岚图追光S搭载华为乾崑智驾ADS 5 全系标配四激光雷达

这套感知硬件让岚图追光S在复杂场景下表现突出。896线双光路图像级激光雷达作为全球量产最高规格的激光雷达，在120km/h时速下可识别120米外14厘米高的低矮障碍物，弱光、地下车库、夜间等复杂场景均可精准识别低反射障碍物，从根源上解决行车视野盲区痛点。

7月24日，在以“人生追光，许我闪耀”为主题的岚图追光S预售发布会上，岚图追光S正式开启预售。新车定位是全球首款四激光科技FUV，车身尺5050×1998×1656mm，轴距3000mm，提供跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、玄英黑、杜若白七种外观配色。动力方面提供后驱与四驱两种版本，四驱版综合功率475kW，零百加速进入3秒级，CLTC续航最高700km。全系搭载华为乾崑智驾ADS Max V5.0四激光雷达方案，配备全新一代鸿蒙座舱与乾崑云瞰服务。

FUV是什么？发布会上，岚图汽车CBO邵明峰阐释了科技FUV的四大核心标准：外观颜值必须够时尚拉风（Fashion）、能给用户创造驾驶乐趣（Fun）、具有科技感（Future），以及舒适度拉满（Full）。这四大标准，与岚图追光S的产品亮点一一对应

FUV的核心价值，在于用一套可量化的四维标准，让“一台车同时满足颜值、驾趣、智能、舒适”不再是一句空话，而是有标准可查、有产品可验的新品类。

在30万元级市场，全系标配四激光雷达尚属首次。岚图追光S打破尖端车载智能技术只属于旗舰车型的行业惯例，将华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱的核心智能化能力带入30万元级价格带，追光S以更低的门槛让年轻用户一步到位享受华为乾崑ADS 5的全套能力。——这对于26-38岁的主流年轻用户而言，他们需要的不是取舍，而是一台能同时承载独处驾趣与家庭时光、城市漫游与山野露营的全场景伙伴。岚图追光S一次性回应了这群“既懂生活也懂热爱”的用户对一台车的全部期待。

发布会现场，岚图追光S全球代言人杨洋全程深度体验了新车的驾控、四激光感知、自动泊车及语音交互，并现场下订成为岚图追光S全球001号车主。

华为乾崑智驾ADS Max V5.0全系标配，四激光雷达构建“无死角”感知

华为乾崑智驾ADS Max V5.0是岚图追光S最核心的差异化优势。新车全系标配华为乾崑智驾ADS Max V5.0，搭载1颗896线双光路图像级激光雷达与3颗高精度固态补盲激光雷达，分别布置于车身正面、左右两侧及尾部，实现全车无死角感知覆盖。全车共计33个高性能传感器，涵盖3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后向毫米波雷达、12个高清摄像头及12颗驻车雷达，构建起360度全向图像级感知矩阵。

硬件的“看得见”只是前提，真正的驾驶决策取决于算法的“看得懂”。在算法层面，华为乾崑智驾ADS Max V5.0基于WEWA 2.0端云协同架构，通过“多智能体博弈”“强化学习”“安全风险场”等机制，提升辅助驾驶的训练效率与强度，有效降低碰撞风险。华为乾崑云端算力达60 EFLOPS，位居国内第一梯队。截至2026年7月24日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破130亿公里，搭载华为乾崑智驾ADS 5的车辆在辅助驾驶模式下，平均一次严重碰撞前安全行驶里程达887万公里，是中国平均值的4.92倍。

全新一代鸿蒙座舱，MoLA大模型开启情感交互

座舱方面，岚图追光S搭载全新一代鸿蒙座舱。硬件层面配备双15.6英寸华为车载智慧双联屏、10.25英寸全液晶仪表屏及29英寸AR-HUD抬头显示，支持多屏联动与OTA升级，座舱内置MoLA语音大模型，支持模糊语义识别与多轮连续语音交互。用户可以用“玻璃起雾了”“有点闷”等自然口语化表达下达指令，系统能够快速识别并响应。双15.6英寸华为车载智慧双联屏支持三指飞屏与手机车机无缝流转，构建起完整的鸿蒙智能生态体验。

乾崑云瞰加持，远程哨兵模式守护爱车

除了华为乾崑智驾 ADS 5 与鸿蒙座舱，岚图追光S还搭载了乾崑云瞰功能——用户可通过手机远程查看车辆周边360度全景实时视频，实现“云上看车”。该功能采用专用通道传输技术，可实现200-300毫秒级超低时延，在商场、机场等大型停车场找车场景中尤为实用。与此同时，云瞰功能与车辆哨兵模式协同，用户离车后可通过手机实时查看车辆周围环境，异常情况即时感知，让用车安全从“被动等待”升级为“主动掌控”。

当中国新能源车渗透率突破60%，产业竞赛的终点早已不是电动化，而是智能化。岚图追光S以30万元级全系标配四激光雷达，将华为乾崑智驾ADS 5与全新一代鸿蒙座舱带入年轻用户的购车清单——这正是对26-38岁主流年轻人“既懂生活也懂热爱”的最佳回应。当“最强大脑”与“最尖的眼”不再是选配清单上的勾选项，而是科技FUV新品类的基本功，岚图追光S便在这个夏天，为年轻用户全新定义了一台全场景智能化科技FUV该有的样子。