湖北
在物流分拣线上干过的人都知道，年初干10个小时挣不到200块。
每小时15块的工价。不停干，中间不带歇的。速度稍微慢下来，就被管理员揪出来骂。
干过物流分拣线你就明白了，中国的网购为什么那么便宜。很多东西包邮不要钱，一件T恤9块9还包邮，一个手机壳3块9还包邮。
这种模式放在全世界来看，都是极为不正常的。
便宜的背后是什么
中间环节大量人员的劳动价值被抹去了。
平台靠无限压榨劳动力获取微弱利润，而这微弱的利润大部分又被平台本身赚走了。参与其中的人不是在共享利润，而是在被压榨劳动力。
连着开十几个小时无休息的卡车司机，付出的劳动强度和得到的回报极度不匹配。
快递小哥一单一单跑，每单几毛钱到一块多。刮风下雨不能停，生病了不敢歇。
分拣线上的工人，一整天弯着腰分包裹，腰肌劳损是标配。
这些人的低薪，撑起了你手机上下单后的低价体验。
看似人人都受益，实则底层承担代价
看似每个人都享受到了低价网购的便捷。但每个人又都为此付出了代价，而且越是底层的人，承受的越多。
那些拿高薪的中产和富裕阶层，其实不应该用这么低的价格就享受到如此高效便捷的服务。低价服务本质上是不正常的——如果想要快捷好的服务，就应该付出与之匹配的价格。
但中国的体制和各大平台，把普通人不得不付出的劳动单价压到了极低。
对比一下国外，人力劳动服务费用高到吓人。请个水管工上门，光出场费就几百块。叫个外卖，配送费可能比饭菜本身还贵。
很多人觉得中国的低价是"优势"，是比国外更"先进"的标志。
其实恰恰相反。
又低廉又优质的服务，必然有一个群体在背后付出了超额的劳动。这本质上是一种变相的资源分配不均。
算法和技术不是万能解
有人说低价得益于中国数字化高效的分配算法、超大规模的平台以及规模化分摊的成本。
这些理由都没错。但成本永远不可能无缘无故消失，必然会有一部分人去承担。
算法优化了路线，提高了效率，但快递员的工作强度并没有所以降低——反而因为系统派单太精确，几乎没有喘息时间。
规模化降低了单个商品的成本，但工人的工资并没有随着规模扩大而同步增长。
技术在进步，效率在提高，但收益的分配没有同步优化。技术进步的红利，大部分流向了平台和资本，而非劳动者。
"你不干有的是人干"
国内为什么会出现这种情况？很多人的观点仍然是：你不干，有的是人干。所有问题都归结于人太多。
但真的是人太多吗？
如果劳动力价格完全交给市场自由决定，那确实不需要最低工资法这些规定了。可世界上几乎没有哪个国家完全不管劳动力定价。
劳动法规定了最低工资标准、加班费标准、工时限制，这些规则的存在本身就说明：纯市场的劳动力定价，容易出现极端不合理的情况。
中国的劳动力价格之所以低，不只是因为供给多，还因为劳动保护的执行力度不够。
很多企业不按规定缴纳社保，不按规定支付加班费，不按规定限制工时。当这些规则不被执行，劳动力的实际价格就被压到了法定底线之下。
而当大部分企业都不执行这些规则时，遵守规则的企业反而成了"成本高"的异类。劣币驱逐良币，整个行业的人力成本都被拉低。
低价的代价终将显现
低价不是免费的午餐。当大量劳动者拿着低薪、没有保障、透支身体时，社会的消费能力就会被压缩。
收入低→消费弱→企业利润薄→进一步压低人力成本→收入更低。这是一个恶性循环。
现在很多人感觉消费不振、内需不足，根源之一就是大量基层劳动者的收入太低，除了维持基本生存，没有余力消费。
低价曾经在一段时间内推动了电商和消费的爆发式增长，但长期来看，它正在侵蚀经济的基本面。
提高劳动者的收入，不是施舍，是还债。让劳动者拿到合理的报酬，不仅能改善他们的生活，也能释放真实的消费需求，推动经济良性循环。
便宜不应该是常态，合理才是。
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