1100km 续航全球第一！比亚迪又在搞事情，正式推出腾势Z9S，全系标配102度大电池+空悬+后轮转向

今晚，腾势汽车旗下全新车型腾势Z9S正式开启预售，定位科技豪华智能轿车，共推出3款车型，均为纯电版本，预售价31.98万~38.98万元，全系支持闪充、后轮转向。

外观上，腾势Z9S延续家族“优雅之势”设计语言，但整体姿态比Z9更紧凑、更运动。前脸采用封闭式无界格栅，搭配官方称为“双星冕大灯”的分体式LED灯组——上方是纤细的双条幅日行灯，远近光灯组内嵌在前包围两侧，横向视觉拉得很开。

侧面，腾势Z9S是大角度溜背造型，配备无框车门、半隐藏式门把手、大尺寸运动轮毂和黄色刹车卡钳，原厂就带了几分性能车的攻击性。

车尾，腾势Z9S是双段式尾灯+小鸭尾，搭配主动式电动扰流板，辨识度和运动感都在线。车漆提供晨曦紫、峡湾绿、柔沙灰、星曜黑、霜玉银、午夜蓝、松石青共7种选择，晨曦紫是主打色。

尺寸方面，腾势Z9S长宽高为5090/1980/1490mm，轴距3025mm，相比腾势Z9车长短了145mm、窄了10mm、矮了28mm、轴距短了100mm，前备箱120L、后备箱470L，是一台标准的短轴运动纯电轿车。

内饰座舱上，腾势Z9S走的是简约豪华路线，提供云烟紫、霜瓷白、赤焰红三种内饰配色。车内大面积使用Nappa真皮、麂皮顶棚、金属按键和金属拉丝音响罩，触感和视觉档次都给到了这个价位该有的水准。

前排座椅是双零重力的，副驾面板支持磁吸扩展；二排配备7英寸扶手屏，可控制空调、遮阳帘、音乐、座椅和氛围灯。

智能化方面，新车首搭“迪迪虾”智能体和智慧生态屏+DiVa智能伙伴，并且全球首搭AppleCarPlay小窗模式，不用全屏切换就能一边CarPlay导航一边用原车功能，对iPhone用户相当友好。

动力续航上，腾势Z9S三个版本全部标配了102.326kWh的第二代刀片电池，全系支持闪充技术，电量从10%充至97%仅需9分钟：

①入门的闪充尊荣型为后置单电机、最大功率320kW，CLTC续航920km；

②中配闪充旗舰型同样是后置单电机、功率提升到370kW，CLTC续航直接拉到1100km，是目前全球纯电轿车续航第一；

③顶配易三方闪充性能型搭载三电机四驱、系统综合功率890kW（约1210马力），零百加速2.68秒，CLTC续航780km。

值得一提的是，新车全系标配后轮转向，最小转弯半径仅4.75m，一台5米级大车能开出紧凑型车的灵活感；三电机版本在此基础上搭载完整的易三方技术，支持圆规掉头和新手漂移模式，让没下过赛道的用户也能体验操控乐趣。

智驾上，腾势Z9S全系搭载带激光雷达的天神之眼B系统，采用最新的天神之眼5.0大模型，支持城市领航、高快领航、智能泊车等场景。安全上，腾势Z9S采用五星标准钢铝混合车身，高强度钢+铝合金占比达91.1%，整车扭转刚度做到45036N·m/deg。

底盘上，腾势Z9S全系标配云辇-A智能空气悬架加路面预瞄2.0，三电机版还能在湿滑路面实现最高131km/h的稳定通过，对日常雨雪天气的主动安全是实打实的加分。

竞品车型上，31.98万元的起售价已经跨过30万门槛，腾势Z9S要面对的是小米SU7（21.99万~30.39万元）、智界S7（22.98万~28.98万元）、特斯拉Model3（23.55万~33.95万元）等热门纯电轿车。

相比之下，腾势Z9S的核心牌面是1100km续航、全系后轮转向+云辇-A，以及易三方三电机性能和腾势的豪华质感。

各版本配置怎么选？

预算卡得紧、主要城市通勤的，31.98万的闪充尊荣型已经给到102度电池、920km续航、云辇-A、后轮转向和天神之眼B，基础体验不打折，是性价比之选；

想一步到位、看重续航里程的，加3万上34.98万闪充旗舰型，370kW动力够用、1100km续航直接拉满，是最均衡的走量配置；

追求性能和操控乐趣、预算充足的，38.98万易三方闪充性能型的890kW三电机、2.68秒破百、圆规掉头和新手漂移模式，是同价位少见的“超跑级”体验。数据显示，腾势汽车7月共售出新车19196辆，同比大涨68.8%，其中腾势Z9GT单月热销5675辆，连续四个月蝉联豪华GT市场销量第一。这次腾势Z9S带着1100km全球第一纯电续航和全系后轮转向入场，能否复制Z9GT的势头，值得持续关注。