小米澎程能加92号油，是营销？是技术？

撰文 | 倪海锋（参数丨图片） 编辑｜马青竹

“92号、95号、98号汽油，全系多油品适配！”

一张宣传小米澎程增程器“粗粮”、“细粮”都能吃的海报，能引来争论。

在海报发出后，网友迅速分裂成两个阵营。

反方的论点是：

燃油标号向上兼容是内燃机基础常识，官方标定92号及以上汽油的车型，本来就能长期加注95号、98号汽油，所有燃油车都一样。

小米将这一常识单独拎出来作为卖点宣传，刻意制造营销话术，玩弄文字游戏，欺负小白不懂车。

正方的论点是：

目前市场在售的主流增程SUV，大多数都要用95号及以上汽油。小米此次宣传的核心优势不是“兼容95号和98号”，而是官方认可可以长期使用92号汽油，这是竞品无法做到的。

在西部、县域乡镇，不少加油站只提供92号汽油，如果车主自驾穿越这些地区，支持低标号汽油的特性，会带来很多便利。

然而，面对部分网友的质疑，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云随即在微博发文回怼：“XX，有这么厉害的断章取义手段，咋不早点告诉我！”

于是，一场关于汽油标号的讨论，失控成了骂战，甚至吵上热搜。

标号越高≠档次越高

先来纠正一个误区：很多人有个思维定势，认为车越贵应该加标号越高的汽油。好像百万豪车，就必须要配95号或98号汽油，才对得起车辆的身价。

然而，汽油标号的本质是辛烷值，也就是抗爆震能力。

汽油发动机工作时，需要由火花塞在特定时间点点火，引燃汽油和空气的混合气体。如果汽油抗爆震性能不够，混合气在气缸中被压缩到高温、高压状态时，有可能提前自行燃烧，引起发动机异常震动，也就是我们常说的爆震，轻则动力不稳，重则损伤发动机。

为了解决这个问题，加油站提供了不同标号的汽油。所谓92号汽油，就是含有92%异辛烷加8%正庚烷，98号则含98%异辛烷加2%正庚烷——区别只在抗爆剂比例，跟油品清洁度和能量密度没有半毛钱关系。

并且，不合时宜地加注高标号汽油也可能带来危害。例如，压缩比低的发动机长期使用高标号汽油，会出现燃烧速度慢的“滞燃”现象。导致少部分汽油来不及完全燃烧就被排出车外，这种情况不但增加油耗，还会导致积碳增多，得不偿失。

为何同样是1.5T增程，小米能加92号汽油，理想、问界要加95号汽油呢？

其实这和发动机的技术关联不大，反而和调校有关。增程器运转时，会有噪声和震动，对日常驾乘有影响。

理想、问界定位高端SUV，需要将增程器的这些负面影响尽量降低，而使用高标号汽油，降低爆震的可能，就是有效的方法之一。因此即便可以加注92号汽油，这些高端车型的工程师也会从NVH的角度，建议用户加注95号汽油。

同时，部分高端增程车型将低能耗作为技术亮点，例如采用12.5:1或15:1这样的超高压缩比，追求40%以上的极限热效率。这种工况下，对燃油的抗爆震性要求更高。

如果这些车型长期使用低标号汽油，可能导致亏电油耗上升、综合续航缩水甚至发动机抖动、磨损增加等问题。

那是否意味着，只有高端车才用高标号汽油？

这个观点也不正确，例如售价超百万的仰望U8。虽然是插混，但它也有发动机，而它的这台2.0T只需加注92号汽油即可，连售价130万的仰望U8L也是如此。

这是因为工程师考虑到这款车可能经常出现在沙漠无人区等人迹罕至的地方，那里加油站布局稀少，加注高标号汽油不方便，因此特意调整了发动机的设计。同样的现象也出现在丰田陆巡等车型上。

当然，万一疏忽加了低标号汽油问题也不大，发动机ECU自带自适应点火调校功能，当检测到燃油抗爆震性能较差时，会自动延迟点火时机，让发动机去兼容低标号汽油。

简单总结：掀开油箱盖，反面会有一张醒目的提示“请加注XX号燃油”。照着这个建议加注对应标号的燃油，只要在正规加油站，一点事没有。

深度定制 有点东西

小米汽车在第 262 集答网友问中明确介绍，澎程系列搭载与东安动力深度定制的增程器。

这家企业也为理想、问界等品牌提供增程器。

但这台代号昆仑M15DRE的增程器在效率和NVH之间做到了平衡。小米澎程的思路是，不追求行业极致高压缩比。

官方资料中，这台增程器的燃烧室形状、活塞顶部结构、冷却水道、连杆曲轴全部进行了重新设计，就为了提升低标号燃油的稳定性。

即便在加注92号汽油的情况下，增程器也能稳定维持44.3%的高热效率，这也是为何N70 Max WLTC亏电油耗能低至5.7升/百公里的核心原因之一。

为了应对加注到低标号汽油的情况，要对增程器进行专项适配。

公开资料显示，小米澎程使用的这台增程器确实和东安动力出厂的其他1.5T存在很大不同。

例如，定制了高压直喷喷嘴、宽域爆震传感器、油品自适应ECU程序，就是为了实时监测汽油的燃烧动态，并调整点火与喷油的策略，扩大油品适应区间。

甚至联合壳牌，开发专属低粘度机油，缓解因为长期使用低标号汽油而产生的积碳问题。

好处是，小米澎程可以实现3年/3万公里一次的超长增程器保养周期，目前业内率先有理想和小米能做到。

坏处是，市面上普通机油无法通用，保养只能前往小米官方指定的店铺，单次成本可能不低。

为了打消消费者的疑虑，小米将增程器的质保，延长至8年/16万公里，和三电系统保持一致。

成本考量 并不划算

光说技术，消费者感知不强，不如咱们带入真实用车过程，算一笔账。

当前（2026年8月1日）国内92号油价7.94元/升，95号汽油8.44元/升。小米澎程N70 Max官宣的亏电油耗5.7升/百公里。

情况1：无家充桩家庭，全年用油，一年行驶20000公里。

年消耗燃油20000÷100×5.7=1140升。

92号汽油费用1140×7.94=9051.6元。

95号汽油费用1140×8.44=9621.6元。

两者相差570元。

情况2：有家充桩家庭，用电为主，用油应急，一年行驶20000公里，其中燃油5000公里。

年消耗燃油5000÷100×5.7=285升。

92号汽油费用285×7.94=2292.9元。

95号汽油费用285×8.44=2405.4元。

两者相差112.5元。

看得出来，即便全年亏电这种极端情况，92与95两者使用成本相差也才570元，而如果平时用车习惯以电为主，两者一年的成本差距甚至可以低至两位数，几乎可以忽略不计。

讲得再直白一些，小米澎程增程器可以使用92号汽油的特性，省钱意义不大，对那些长期充电不便必须用油，或是经常前往偏远地区的用户，受益更大。

但这些消费者，为啥要买小米澎程这样一台城市SUV呢？不应该是坦克300 Hi4-Z/方程豹5这种车型吗？

而且，小米澎程并不是第一台能同时支持92、95、98号汽油的增程车型。

今年4月北京车展正式上市的上汽大众ID.ERA 9X，就将成熟的EA211发动机当成增程器，塞进了它的机舱。而这辆车的说明书上明确写着——支持92号汽油。

可惜，上汽大众并未将新车这一特性做成海报，收获泼天的流量。

—THE END—

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