上海
最近跟朋友聊大六座SUV，一个共同的认知是，这两年国产车卷的厉害，所以选车的时候首要考虑的是性价比。激光雷达、空气悬挂、800V快充，原来三四十万才有的东西，现在十五六万就开始往下放。所以，今天挑了五款各有看点的，按预算从低到高介绍一下。
华境S
华境S确实是厉害的，7月销量7203台。
华境S虽然只有15万这个价格级别，但是给了华为乾崑智驾ADS，不分高低配，这事放两年前不敢想。指导价15.98到20.38万，置换后14.98万起。5235mm车长、3105mm轴距，2+2+2六座，得房率87.4%，第三排不是应急小板凳，满载能坐成年人，这样的空间，家用绝对妥妥的足够。
华境S两驱CLTL纯电255km，综合超1100km，3.5C快充12分钟到60%，城市通勤够了。但华境品牌刚独立，认知度还在爬，1.5T两驱高速后段偏软，五菱基因让一部分人有低端刻板印象。如果要入手的话，就选255km尊享版吧。
风云T11
风云T11销量不是那么高，但是车很耐用。18万级给前双叉臂加后五连杆，这规格以前30万起步。指导18.99到25.99万，但实际购买的时候还能有一些优惠，所以价格上是实惠的。
T11的尺寸也不小，车长5205mm配3120mm轴距，2+2+2六座，1.5T增程热效率45 %，CLTC纯电220km综合超1400km，吃92号油，长途不焦虑。
风云T11车身钢铝占比88%，全系11气囊，其中配有SUV上首次使用的后风窗气囊，而且首任车主终身质保。
但是，1.5T增程高速亏电体验一般，后驱零百9.3秒偏慢，入门版没空悬没激光雷达。四驱影院版是这车里性价比最好的。
长城H10
长城H10正式上市，跟前两款车不是一个路数，是今天介绍的五款里唯一带大梁加差速锁、真能越野的方盒子SUV。官方指导价是20.98万到23.18万，绝对高的性价比。
长城H10是个大块头，六座版5299×2050×1970mm，轴距3000mm，中央通道宽192mm。Hi4电混四驱综合440kW、峰值扭矩722N·m，零百4.9秒，42.8kWh电池CLTL纯电227km。
长城H10底盘是真下了本，内嵌式大梁，抗扭刚度超4万N·m/度，离地间隙220mm，接近角24°，跟路虎卫士一个思路。全系标配激光雷达，入门即顶配。不过5.3米车长城市停车有点压力，方盒子审美也两极分化。如果看好这台车的话，直接上Hi4 Ultra六座版吧。
零跑D19
零跑D19在7月份的销量直接破万了，10043台。21.98到26.98万的指导价，定价策略掐的很准。
零跑D19值得看两个数：增程版CLTC纯电500km，综合1300km，同级最长，日常基本不烧油；双高通8797芯片算力1280TOPS，配VLA大模型加激光雷达，车机反应已经很快了。
零跑D19同样尺寸很大，车长5252mm配3110mm轴距，比长城H10轴距大一截。除入门版外都带双腔空悬，顶配最小转弯半径3.6米，大车开出小车感。但顶配26.98万的定价，不知道大家能不能接受。
当然了，零跑品牌力跟传统大厂比还有差距，售后网点也少，但是车确实不错。
大唐EV
大唐EV放在最后一个了，先讲清楚一件事：这车官方是2+2+3七座，不是标准六座。三排座椅如果是三个孩子座，空间没问题，两个大人乘坐也是非常宽松无压力的，但是做三个成年人，就有些拥挤了。当然了，六口之家当六座用没问题。
大唐EV的硬实力是CLTC纯电950km，全尺寸纯电SUV目前的最远记录了。大唐EV的指导价是23.99到30.99万，价格比前面四款贵了一些，但贵有贵的原因。
大唐EV同样是大车，车长5263mm配3130mm轴距，但是这车开起来还是比较轻松的，有大车的感觉，但是操控还是停灵活的。
我看了不少车评人的视频，大唐EV闪充5分钟补能约400km，9分钟从10%到97%，纯电，也不用担心去不了诗和远方了。
但是呢，目前大唐只有纯电款，插电混动车型还没公布，有想法的车友们还要再等等。
其实，这个区间的大六座SUV，明年只会比今年更卷。纯城市通勤有家充，大唐EV的950km够你一周不充电也不焦虑了。如果是常跑长途怕排队，零跑D19增程500km更稳；当然，预算卡15万、非要华为智驾，华境S没有对手。如果真想驾车自驾、翻山越岭过草原的话，长城H10你值得拥有。
大家都有哪些用车需求，评论区告诉我，帮你缩到一两款。
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