歼-15T中庸的舰载机，出色的战斗机，制胜：歼-15T二打四锁定外机

《制胜》宣传片第三集《挺进深蓝》航母，相关篇幅中明确提到，“敌人还在寻找我们时，他的坐标早已锁死在我们的屏幕中央”，“二打四照样胜，外军机还在搜索，已被歼-15T雷达锁死”。

有能耐在深海大洋和中国舰载机过招的有且只有美国海军，歼-15T飞行员的相关表述显然意味着，美国舰载机面对中国歼15时非常的被动。甚至于面临被二打四的尴尬，但重型对中型，空优对多用途，先进对老旧不就应该是如此么？

当代空战的战斗逻辑，已经从冷战时期的视距内对抗为主，转变为了如今的超视距对抗为主，在具备越肩发射能力的先进格斗弹药，射程超过了100公里的先进空空弹大行其道的当下，机动性的重要性大大下降，态势感知能力、导弹性能的重要性急剧提升，战机发电量成为了影响一款战斗机的关键指标之一。

相较于F/A-18E/F，歼-15战斗机的缺点确实有不少，陆机上岸胚子，导致歼-15战斗机舰载优化做的不够多，整备起来远没有F/A-18E/F顺畅，想提升战斗机出动率的难度比较大。

歼-15战斗机挂架位置偏高，挂弹困难；机翼折叠的太狠，导致机翼折叠段太长，多个挂架被折叠，舰载机停放时，必须拉大间距停放；机炮弹舱在上表面，塞炮弹有点困难，加油口、充电口位置别扭，陆地上问题不大，但舰载意味着无法将尾巴伸出甲板，停机横向占用空间比较长……

但是，上述缺点是陆基战斗机相较于舰载战斗机的共性缺点。上述缺点对于舰载机而言是缺点，但是对于战斗机本身而言，意味着更加追求没有赘肉，没有死重，意味着更加纯粹的战斗机。意味着在其他取舍相同时，更强大的综合性能。换言之当歼-15离开飞行甲板后，这些缺点也就无足轻重了。

歼-15战斗机是双发重型战斗机，F/A-18E/F是双发中型战斗机，重型战斗机对抗同时代的中型战斗机时，向来是除了使用和维持成本之外，全是优点。

雷达尺寸方面，重型战斗机向来远超中型战斗机，更别说歼-15还是脱胎于以雷达直径大而闻名的苏-27家族。歼-15T为了设置更大尺寸的雷达还特地采用了斜切雷达罩，以进一步强化态势感知能力。歼-15T雷达也是氮化镓相控阵雷达，雷达性能非常的出色。

大尺寸且斜切的氮化镓有源相控阵雷达，让全世界范围内敢说态势感知能力超越歼－15T的飞机还真没有几个，反正美国的F-115、F-22、F-35不行，俄罗斯的苏-35、苏-57也不行，也就是歼－20有资格说稳超了。F/A-18E/F拿啥和歼-15比啊？

机动性方面，侧卫家族的机动性是引以为傲的，歼-15和歼-15T战斗机固然没有使用矢量发动机，但为了上舰而特地增设的前翼也能够通过差动的方式强化机动性，让歼-15家族在中国空军体系下，拥有卓越的机动性。况且说的和F/A-18E/F有矢量发动机和鸭翼似的，机动性是显而易见的比不过歼-15T。

挂载能力方面，歼-15战斗机就没见过挂副油箱的时候，F/A-18E/F基本没见过不挂副油箱的时候，光是是否需要副油箱一点，就已经拉开两者实际挂载的差距了，都没必要关注两者挂架数量多寡的问题。更别说两者的重载挂架的挂载能力也存在不小得差异、

况且霹雳-15空空导弹是当代最强空空导弹且没有之一，鹰击-15反舰导弹是当下最强战斗机级反舰导弹且没有之一，可以说两者的对空、对舰载荷的挂载能力存在质量级的差别。

作为舰载机时，歼-15相较于F/A-18确实有不少缺点，但作为战斗机看时，歼-15的优点真的是太多太多了，强大的雷达，强横的挂载，优秀的机动性，是歼-15战斗机在对抗F/A -18E/F时，能够做到“敌人还在寻找我们时，他的坐标早已锁死在我们的屏幕中央”的底气，也是歼-15在对抗F/A-18E/F时能够以二胜四的底气。至于维护有点难啊，那是地勤面对的问题，又不是飞行员面对的问题。

可以说对于美国海军而言，各种坏消息真的是一个接着一个的。美国海军看一看比伯克和提康好的东西055，比F/A-18E/F好的歼-15，比E -2好的空警-600，比F-35好的歼-35，那真的是非常的头疼，美国海军本就非常的依赖技术碾压，结果美国现在成了被碾压的对象了，这让美国如何是好？

至于还有一种可能，被歼-15T压制的战斗机是F-15J/DJ？那不是更完蛋么？