河北
近期，伊朗与阿曼围绕霍尔木兹海峡相关事务开展磋商。伊朗多次明确表示，这是伊朗与阿曼两国之间的内部事务，拒绝美国等第三方势力介入其中。然而白宫方面却不断对外渲染美国参与谈判、能够施加关键影响力的姿态。特朗普向伊朗发出警告，称若无法达成协议，伊朗将面临美军的沉重打击。与此同时，美国国务卿与财政部长相继对外表态，对外释放对美伊达成相关协议持乐观态度的信号。
伊朗和阿曼已经谈妥，霍尔木兹海峡安全问题将解决
美方一直对外宣称，其代表正在同伊朗、阿曼开展谈判。特朗普更是给出谈判时间节点，称 8 月 6 日 “谈判或将结束并达成协议”，并对外表示对此抱有极大信心。颇具戏剧性的是，特朗普此番预判的时间点，竟与事态发展高度契合。
最新消息显示，伊朗外交部发言人 8 月 5 日在社交媒体发文披露，伊朗与阿曼已经就霍尔木兹海峡拟定航道的地理坐标达成共识，两国联合声明进入最终审定阶段。换言之，伊阿两国相关磋商已经落定，只待发布联合声明对外公布结果。
8 月 6 日，伊朗副外长对外表示，伊阿达成的新协议，将关闭霍尔木兹海峡的临时航运路线。这条航道正是此前美国在海峡靠近阿曼一侧划定的航线，美方此前鼓励各国船只取道此处通行，还出动战机为过境船只护航。随着伊阿双边协议落地，这条由美方主导的临时航线宣告关闭，何时重新开放，完全取决于伊阿两国后续安排。这也意味着，美方此前在海峡相关航道上攫取的所谓控制权，已然不复存在。
霍尔木兹海峡问题谈判，美国成了局外人
值得留意的是，从伊朗披露的信息来看，整场谈判的主体只有伊朗与阿曼，最终协议也由两国磋商敲定，美国并未参与其中。不过有消息显示，在伊阿双边谈判推进过程中，美国与沙特持续通过阿曼保持沟通，一方面掌握谈判进展，另一方面，按照伊朗方面的说法，两国还试图对谈判施加干涉。但从伊阿最终落地的协议来看，美方这种场外遥控斡旋的尝试，并未取得实质成效。究其原因，从公开的协议条款便不难看出，美国已经被排除在谈判框架之外，沦为局外人。
据报道，伊阿达成的协议明确航道通行规则：所有驶入波斯湾的船舶，需要走伊朗管控的北部航道；驶出波斯湾的船舶，则经由阿曼管辖的南部航道通行，且航行需要同伊朗做好协调。协议同时约定，伊朗与阿曼有义务共同清除霍尔木兹海峡中央航道内的水雷，这也正是此前美国宣称掌控的这条航道被临时关闭的核心缘由。中央航道何时恢复通航，将取决于扫雷工作的完成进度。由此不难看出，即便未来这份协议文本上出现美国的署名，也只能是特朗普方面接受伊朗主导制定的这套通行规则。
特朗普要的不是海峡控制权，而是美国股市能上涨
也就是说，无论美国是否宣称参与谈判，从协议条文来看，霍尔木兹海峡的事务已经基本与美国无关。不过对特朗普而言，这恰恰达成了他的目标。他当下追求的并非海峡实际控制权，而是事件带来的政治红利。多家外媒观察到，受外交斡旋取得进展的消息提振，国际油价出现回落，美国股市同步走高。不难看出，特朗普更看重的是美股走强、国内燃油价格下行的现实收益。至于霍尔木兹海峡后续如何治理，美国已经选择置身事外。
值得关注的是，就在伊阿协议落地前夕的 8 月 4 日，中东海域接连发生航运袭击事件：一艘商船在霍尔木兹海峡遭不明弹体击中，造成一名船员失踪；同一天，另有一艘商船在红海遇袭沉没，两起事件的袭击实施方均未公开认领。外界普遍认为，这一系列行动来自伊朗及其地区盟友。此举意在向国际社会释放强硬信号：各国船只若想规避在中东航道遭遇袭击的风险，就必须承认伊朗在海峡的主导地位，并接受相关通行安排。
欧洲再次成冤大头，自掏腰包替伊朗在海峡扫雷
更进一步来看，伊朗自身并不打算独立承担扫雷作业，而是希望国际社会出钱出人，协助完成海峡航道的疏通工作。近期伊朗专门向欧洲国家发出呼吁，希望欧洲派遣海军进入霍尔木兹海峡执行扫雷任务。此前欧洲已经牵头组建一支可投入海峡扫雷工作的多国舰队，眼下似乎正好迎来这支力量的用武之时。
不难看出，伊朗意在推动欧洲承担扫雷的成本与工作。当然，其他有意向的国家同样可以参与这项工作，美国海军也被纳入可选范围。回顾整场博弈，美国搅动地区局势之后，最终几乎一无所获，反倒让伊朗实实在在拿到霍尔木兹海峡的主导权。面对这样的局面，特朗普作何感想呢？
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