北京
8 月 6 日，上海虹桥枢纽区域，原中国石化沪青平公路 1209 号加油站完成燃油业务关停改造，比亚迪闪充旗舰站正式投运，这是中国石化与比亚迪签署产业和资本合作框架协议之后落地的标杆实体项目，标志着传统成品油站点向兆瓦级新能源补能枢纽转型从协议走向现实。该项目信息已得到中石化上海石油分公司确认，为双方 “万站聚能、加油闪充” 智慧能源生态建设交出首个落地样本。
今年 6 月 3 日，中国石化与比亚迪在北京签署产业和资本合作框架协议，双方围绕闪充网络建设、综合出行生态、全产业链协同开展产业与资本层面深度合作，依托中石化全国存量加能站网络落地比亚迪闪充体系，破解新能源充电选址难、征地成本高、建设周期长等行业痛点。中石化手握全国超 3 万座综合加能站、2.8 万家易捷便利店，全渠道服务用户规模超 3 亿，站点遍布城市主干道、高速服务区与县域市场，具备得天独厚的线下区位优势；比亚迪推进 “闪充中国” 战略，拥有兆瓦级闪充硬件、第二代刀片电池技术，双方形成 “场地换流量、技术换网络” 的互补格局。
本次投运的上海虹桥闪充旗舰站，在原有中石化加油站场地基础上完成改造，保留原有场站建筑框架，取消燃油加注业务，全面转向新能源补能服务。站点配置 6 台兆瓦级闪充桩、9 台快充桩，面向全部品牌新能源汽车开放，并非比亚迪专属站点。根据现场实测，搭载比亚迪第二代刀片电池的车型，5 分钟可实现电量由 10% 充至 70%，9 分钟可充至 97%，补能体验接近传统燃油车加油效率；设备采用液冷轻量化充电枪，搭配滑轨悬挂结构，车主完成一次车辆绑定后，可实现即插即充、自动扣费，省去反复扫码操作，提升充电便捷度。
站点同步保留升级中石化易捷 24 小时无人便利店，提供食品饮品、车用商品零售服务，把传统加油站的便民服务能力平移到闪充场景，打造 “充电 + 消费 + 休憩” 一体化出行空间，实现 “车在补电，人可补给” 的复合业态，探索能源站点新盈利模式。
据了解，双方合作包含两种改造路径，除本次上海站点整体关停油改电模式之外，更多存量站点将采用 “站中站” 模式，在保留加油业务的前提下，利用加油站闲置车位加装闪充设备，不改动储油与加油设施，改造周期短、投入可控，快速盘活存量重资产。
长期以来，充电基础设施建设面临拿地难、审批复杂、投入巨大等现实难题。传统加油站占据城市、高速路网黄金点位，土地、配电、配套基础设施已经成熟，稍加改造即可转化为高质量补能站点。中国石化正加速由成品油供应商向 “油气氢电服” 综合能源服务商转型，此前已在全国布局超 1.3 万座充换电站；比亚迪则希望借助海量线下网点，加快闪充网络扩张，冲刺年底全国闪充站 2 万座的建设目标，构建覆盖城区、高速的闪充服务圈。
业内分析认为，中石化与比亚迪的跨界合作，不是简单的企业业务叠加，而是传统能源与新能源产业的一次深度融合。将成熟加油站资源转化为闪充网络，既盘活传统能源企业海量存量资产，又大幅降低充电基建的建设成本与落地周期，缓解新能源车主充电焦虑。未来，随着更多站点分批落地，将重塑国内交通补能格局，为国内 “双碳” 目标下交通能源转型提供可复制的实践样本。
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