湖北
这本《所有的路都在轮子底下》最深的我心的话是：“往哪儿走，都是往前走。”毕竟我们从出生之后所明白的最简单的一个道理就是，人生的路需要我们一直往前走，直到我们走到世界的尽头。人生，大概也就这一条路了吧，不论我们中途经历过什么样的分叉口。
我觉得我最佩服的，是人生的骑行者。他们可以仅用一辆自行车，可以穿梭在地球上的各个角落里。不论骑行的原因是什么，不论骑行的目的在哪里，只要开始骑行，那么所有的路，就只剩下了脚下这一条路，然后一路向前。
《所有的路都在轮子底下》这本书首先吸引我的，是骑行的时光，然后是骑行沿路拍摄下来的各种人生照，而正是这些照片让我们这群宅在家里的人会发现原来世界与世界之间是如此的不一样。看完照片，倒是让我也有了一丝出门去旅行的冲动。
当然了，为了自己的安全着想，我不会考虑骑行，毕竟骑车这个技术我还没点亮。由此，我倒是挺佩服跃辉老师的，直接作为一个新手就出发了，直接骑行了将近1个月的时间，从上海出发，回到云南。我是真没想到，居然需要如此久的时间。
时间都去哪了呢？时间消失在了每一天的骑行之中，因为这是一个人的骑行之旅，所以沿路可以选择走走停停，看看风景。这大概是一个人骑行最舒坦的时刻，但是也是最孤独的时刻，因为一个人的时候，没有人可以陪伴。
作为群居动物，孤独是一个挺容易让人崩溃的心态。不过在骑行的路上，一个人我感觉也挺好，因为不会有人打扰自己的速度，自己也可以根据自己的状态随时进行调整。最重要的是，看到美好的沿路风景，可以停一停。
我发现，骑行的每一天，人生都是充足的，因为在骑行的时候，需要听导航的指示，需要手握方向执行，脚还要不停的踩着脚踏板，让自行车能够跑起来。至于大脑，偶尔放空一下是可以的，但是长时间放空可能就会发生小小的车祸——比如摔倒在路边的花田里。
我还发现，骑行其实是可以控制自己的速度的，然后根据自己的速度来选择自己晚上居住的地方。这么一趟下来，从上海到云南的路程我发现，骑行的花销要比直接坐车回家的花销大，毕竟每个晚上都需要找个旅馆睡觉嘛！
不过，饶是这样，才能更加体验骑行和直接坐车回家不一样的感觉。毕竟将近一个月的骑行时间，看到的景色可比直接坐车回家要看到的多的多。而且在骑行的日子里，接触到的人也都是不一样的，有贪心收来回“过桥费”的出租司机，也有请你吃一顿晚饭在继续骑行的大车司机。
每一处的风景也是不同的，有的地方是连绵不绝的山，有的地方是一望无际的花海，还有路过的坟茔，亦有迎面而过的各种车流……孤独吗，好像是的，天地之间只剩下了自己在前进，但是那偶尔能够偶遇的存在，却又让着一切都孤独消失的无影无踪不是吗？
《所有的路都在轮子底下》，只要你找到了前进的方向，并且选择了开始的时间，并付诸行动。这个世界也只将在我们的轮子底下，因为我们踏上旅途的时候，这个世界就已经开始被我们用自己的行走方式丈量了。
我不会选择如此远程的骑行去消耗我一个月的时间，但是我可以选择在自己的城市了骑行，穿梭我所在城市的大街小巷。了解世界，从了解自己身边的一切开始，我觉得才是最好的旅途，毕竟只有了解了自己，才能够了解到自己是否有能力拥有更广袤的天空嘛！骑行，从今天开始！
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