北京
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪一、7月销量前十仅有一款燃油车整体乘用车市场承压二、2026上半年销量前十燃油车占4席 或受到高油价冲击结语：燃油车加速收缩
2026年，燃油车真的卖不动了？！
车东西8月11日消息，日前，乘联分会7月销量数据出炉，国内乘用车零售销量前十车型中，新能源车占据九席，丰田卡罗拉锐放（参数丨图片）成为唯一进入前十的燃油车。
榜单显示，吉利星愿以32306辆排名第一，零跑A10以26424辆位居第二，特斯拉Model Y以25158辆排名第三。
卡罗拉锐放则以14510辆的成绩，位列第八。
▲乘联分会2026年7月销量数据
7月是传统车市淡季，受6月车企集中冲量、部分需求提前释放，再加上叠加暑期出行客流减少等因素影响，2026年7月全国乘用车零售146.1万辆，同比下降20.9%、环比下降8.8%。
▲2026年7月整体乘用车市场情况
整体来看，2026年7月销量前十车型中，仅有卡罗拉锐放一款燃油车入榜，也存在一定的偶然性。
▲2026年7月整体乘用车市场销量走势
但同样遭遇淡季，油电两端的表现却近乎冰火两重天，燃油车零售同比大跌41%，新能源车仅下降3.9%，前者降幅超过后者10倍。
可以说，新能源车表现出更强的抗跌能力。
▲2026年7月新能源汽车市场情况
乘联分会数据显示，2026年7月新能源乘用车零售约95.1万辆，同比仅下降3.9%，明显好于乘用车市场整体20%的降幅，零售渗透率达到65.1%。
而在车型占比上，新能源产品已经覆盖入门代步、主流家用和中高端市场，不再倚靠少数低价车型支撑销量。
不过，燃油车并未完全退出主流市场，只是头部位置明显收缩。将2026年6月销量的范围扩大至前20名，仍有7款燃油车入围，其中丰田占3席，大众和吉利各占2席。
其中，丰田RAV4排名第11，大众朗逸排名第14，丰田凯美瑞排名第17。
▲乘联分会2026年1-6月销量数据
同时，纵观2026年上半年累计销量前十，像吉利博越L、大众朗逸、日产轩逸和丰田凯美瑞这样的燃油车型仍然在榜，不过前三名依旧是吉利星愿、特斯拉Model Y和理想i6三款纯电车型。
事实上，燃油车一直在加速收缩。从2026年7月的销量来看，纯燃油车销量下降44%，普通混合动力车型销量下降4%。
从分品牌类型看，自主品牌燃油车下降46%，主流合资品牌下降40%，豪华品牌下降28%。
无论自主、合资还是豪华品牌，都受到高油价和需求走弱的明显冲击。
总的来看，上半年前十中，燃油车型仍有四款，到了7月单月榜单，只剩卡罗拉锐放一款。
这个变化也在一定程度说明，燃油车并非在年初就已失去竞争力，而是在市场进入下行阶段后，头部位置进一步被抗跌能力更强的新能源车型取代。
可以说，卡罗拉锐放是淡季中的燃油车亮点，但不是燃油车反弹的标志。
从目前的形势来看，燃油车加速收缩或将成为必然。
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