终结10万内小车将就时代 零跑A05售价6.39万元起正式上市

8月11日，杭州西子廊桥，零跑把发布会搬到了户外。阿肆唱了首《热爱A05的你》，歌名一听就知道是奔着年轻人去的——更准确说，是年轻女性。这次零跑A05正式上市，6.39万到9.09万，五个版本，续航405km和510km两档。

搁以前，说起10万以内的纯电小车，大家的印象基本都是“代步够用就行”：颜值凑合能看，配置能省则省，安全及格就好，想要点智能化？那得加钱上更高级别的车。但零跑A05这波操作，相当于直接把行业默认的“小车减配”潜规则给掀了：不是做一台便宜的小车，而是把高端车上的技术，实打实地下放到这个价位里。

颜值不再是小车的奢侈品

先说说最直观的感受：这台车，长在了年轻人的审美上。

很多女生选第一台车，第一眼过不去，后面配置再高也白搭。以前的入门小车，要么长得方方正正像工具车，要么配色土气，开出去总觉得差点意思。A05算是把年轻人的喜好摸透了：摩根粉、雾凇米、海苔绿、莓莓蓝……六个颜色全是低饱和的自然色调，不扎眼但足够有辨识度，搭配悬浮车顶和利落的车身线条，停在咖啡店门口，随手拍张照都很出片。

细节上也舍得下功夫。前脸的“嘻嘻/哈哈”情绪大灯辨识度很高，侧面还有真风道设计，运动感拉满。更有意思的是，他们还找了宝格丽的首席设计顾问，一起做了一套经纬格的轻奢纹样，用在车衣拉花上——把东方编织美学和国际设计结合起来，不只是好看，更是奔着全球市场去的。

内饰也没糊弄。环抱式的座舱，软包面积有2.6平方米，手能摸到的地方基本都是软的。桃桃粉、燕麦灰、加仑黑三套内饰配色，和外观完美呼应。还有专门的A05s特别版，粉墨撞色的外观，搭配17寸的双色轮毂，内饰用了仿麂皮，还有音乐座舱的专属设计，完全是冲着追求个性的年轻人来的。

说白了，在这个价位，以前颜值是“加分项”，现在A05直接把它做成了“基本盘”。买车不再只是买个代步工具，更是买个符合自己审美的生活伙伴。

好开好停，才是小车的灵魂

当然，小车的核心竞争力，永远是好开、好停。

住在老小区的人都懂，下班晚十分钟，剩下的车位要么窄得离谱，要么在犄角旮旯里，侧方停车得来回倒七八把。更别说老城区的小巷子，错车都费劲，掉头更是考验技术。

A05在这方面，可以说是把“新手友好”刻进了骨子里。车身只有4米2长，转弯半径却做到了4.9米——什么概念？很多比它尺寸更小的车，转弯都没它灵活。那种两边停满车的窄路，别人得倒一把才能过去，它一把方向就能掉过头。

更狠的是智能驾驶。谁能想到，售价6.39万到9.09万的A05，居然能配上激光雷达？搭配高通8650芯片，直接实现了车位到车位的全场景辅助驾驶：从你在地库入口上车，到车辆自己开进去、找到车位、停好，全程不用你动手。还有记忆泊车、120米循迹倒车，遇到断头路或者极窄车位，再也不用手心冒汗。

续航也没拖后腿。53度的电池，CLTC续航510公里，日常通勤一周充一次电完全够用。支持2.5C超级快充，16分钟就能从30%充到80%，一杯咖啡的功夫，就能补两百多公里续航。周末想去周边玩，周五下班充满电，来回都不用找充电桩，彻底告别里程焦虑。

动力也够用。七合一的油冷电驱，比传统水冷的散热好，连续开也不会动力衰减，极速能到160km/h，高速巡航也稳。搭配采埃孚的制动系统，开起来的质感完全不像这个价位的小车，新手好上手，老司机开着也觉得顺手。

小车也能装下生活的全部

很多人对小车的偏见，是“空间小，装不了东西”。A05偏要打破这个印象。

靠着CTC电池底盘一体化技术，它的车内得房率做到了88.4%——简单说就是车身不大，但里面的空间特别能打。轴距2米6，后排坐两个成年人，腿部还有富余，头部空间也有一拳多，不会觉得压抑。

座椅玩法也多。想午休？放倒就是一张小床，躺平了睡完全没问题。要装长东西？二排坐垫能翻起来，能放下冲浪板之类的大件。全车有34处储物空间，女生的口红、墨镜、水杯，都能找到地方放，二排坐垫下面还有个32升的隐秘储物区，放些贵重物品也放心。

最让人眼前一亮的，是后备厢那个91升的下沉式储物舱，还能直接用水冲。以前去露营，脏帐篷、湿钓竿、沾了泥的鞋子，扔后备厢怕弄脏内饰，放外面又不行。现在直接扔这个下沉舱里，回来拿水一冲就干净，干湿分离，特别省心。基础后备厢就有474升，放倒二排能到1308升，搬个家、拉点大件行李，完全够用。

智能座舱也不马虎。高通8295芯片，14.6英寸的2.5K大屏，车机系统融合了通义千问大模型，说话就能控制车里的功能，还能识别方言，家里长辈开也能用。12扬声器的7.1声道音响，支持无麦K歌，周末和朋友开车出去玩，在路上就能唱两句，氛围感直接拉满。

技术普惠，才是真的诚意

可能有人会问，零跑把这么多配置堆在一台小车上，不会亏本吗？

答案其实藏在零跑一直坚持的“全域自研”里。从电驱、电池到智能驾驶的算法，核心的东西都是自己研发、自己生产，占整车成本65%的核心零部件都能自研自造，成本自然就能控制住。

这不是简单的“堆配置”，而是技术的普惠。以前激光雷达、8295芯片这些东西，都是十几万、二十几万车上才有的配置，普通人想体验，就得花更多的钱。零跑做的，就是把这些高端技术，下放到10万以内的价位，让更多年轻人不用妥协，就能享受到智能电动车的乐趣。

而且A05不是只做国内市场，它是一台全球车型，按照近40个国家和地区的标准开发，路试、耐候测试都是全球标准。换句话说，国内消费者花6万多买到的车，和卖到欧洲、东南亚的是同一个标准，这在以前是很难想象的。

说到底，年轻人的第一台车，从来都不只是一个代步工具。它是你加班晚归时，在楼下独处十分钟的小空间；是你周末约上朋友，说走就走的底气；是你第一次靠自己拥有的、属于自己的移动小世界。

以前我们选这个价位的车，总要做很多妥协：为了预算牺牲颜值，为了续航牺牲智能，为了好停牺牲空间。但零跑A05的出现，让我们看到了另一种可能：10万以内，也能买到一台好看、好开、好用、又安全的精品小车，不用将就，不用妥协。

它没有喊什么宏大的口号，只是把年轻人真正在意的东西，一一做好了。当一台小车不再只是“够用就行”，而是能给生活带来更多乐趣和底气的时候，它成为爆款，其实早就注定了。