10.69万的风云A9，到底把钱省在哪了？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

这期咱们聊聊奇瑞刚上的一款新车，风云（参数丨图片）A9。有些人可能觉得很奇怪，奇瑞不是已经有了风云A9L，为什么又推出一台风云A9？这两台车之间到底什么关系？10.99万起售的风云A9，为什么比定价15-20万的A9L便宜那么多？为什么奇瑞要把风云A9价格定在10万级？价格这么低，它到底在哪些地方做了取舍？三款配置应该怎么选？跟竞品比有哪些优缺点？买之前要注意些什么？

奇瑞已经有风云A9L了，为什么又冒出来一台风云A9？

我估计很多人看到A9和A9L，都会以为是标轴和长轴的关系，实际上完全不是这么回事。A9和A9L完全就是两款不同的产品，A9是一台纯电运动轿车，明显是冲着年轻人去的，而A9L是一台中大型插混轿车，定位更偏宜家宜商的用户。或者你可以理解为，风云A9L更像奥迪A6L，风云A9更像奥迪A4L或者奥迪A5。这么一说，是不是就立刻有了清晰的定位了。

A9L和A9的尺寸和定价也跟A6和A4一样差异明显。A9L长宽高分别是5018 x 1965 x 1500mm，轴距3000mm，A9的长宽高分别是4836 x 1896 x 1489mm，轴距2900mm。两款车长度，轴距都差了10公分以上。A9L指导价14.99-20.79万，A9指导价10.99-12.99万。很明显，也是两个级别的车型。

但听到这里，还是有些人会懵，因为大家默认“9”系就是旗舰，什么问界M9、理想L9、腾势N9，数字越大，级别越高。结果到了奇瑞这里，10万块也能买到一台A9，那这个“9”如果不代表旗舰，那到底代表什么？

其实，熟悉奇瑞风云车型命名的人，听到这儿肯定要笑了。因“A”代表的是轿车序列，而轿车序列里，起步就是A8和A8L，而“T”代表的是SUV序列，起步就是T8，再往上还有T9、T10、T11。所以大家根本不需要纠结A9，这里的“9”到底是不是旗舰，别人家的数字是在“9”这里终止，奇瑞风云是从“9”这里开始。

10.99万的风云A9，到底便宜到了什么程度？

接下来，咱们聊聊价格。风云A9起售Pro版10.99万，中配Max版11.99万，Max激光雷达版12.99万，全系叠加3000元超级置换补贴，相当于10.69-12.69万。在此基础上，还免费赠送价值5000元的运动套件，包含风刃前后包围、侧裙、运动卡钳（Pro不可选装，Max可选）。赠送价值6000元的高定车漆（可选玄武灰或海棠红）。免费赠送价值10000元的副驾零重力座椅（仅限Max激光雷达版）。

这些政策本来都应该在7月31号截止的，结果8月延续了高定车漆和零重力座椅的赠送，但是运动套件赠送貌似没有延续。另外，这车订车周期较长，又给了一个等车补偿，也就是35天之后，从第36天开始，等一天补偿价值50元的积分，上限是2000元。除此之外，8月还多了一个价值999元的光感尾门的赠送，也就是在车尾投射一束灯光在地上，脚踩光点，尾箱自动打开，再脚踩光点，可以自动关闭。如果有车主已经付费，可以去店里退款。你别说，新政策还能照顾到首批提车车主，这点确实值得点个赞。

另外，还有安全兜底：提供动力电池安全兜底及智驾事故兜底，若因电池或智驾导致失控/事故，官方赔付原价新车或换新车，最高赔付500万。首任车主享受整车（含三电）终身质保。666元可购入价值3999元的终身基础保养套餐。贷款方面，支持3年8万0息，或5年10万（前3年免息）的超低息方案。但我看网上有人吐槽，免息贷款4s店要收取1500元的手续费，也有其他网友说他们本地没有收，这个我觉得可以谈。还有999元购买价值3999元的充电桩及安装服务。

一台10来万的车，配合这么多销售权益，我只能说，国内新能源车市场实在是太卷了。不过，大多数人对新能源车的价格已经麻木了，今天你降一万，明天我降两万，早买只能是早享受，但晚买一定是享折扣。风云A9这价格，水分到底有多大呢？其实在我看来，让厂家自己挤，肯定是一滴水都没有了。但今后还能不能再挤出水，关键要看对手肯不肯割肉放血。

一台车长4836mm，轴距2900mm的轿车，已经是标准的B+级了，全系标配70度磷酸铁锂电池，电芯品牌是得壹能源，这个得壹能源其实就是奇瑞自家造电池的公司，专门做自研电芯、模组和PACK。说白了，就是奇瑞想实现电池供应链自主可控，减少对外采购依赖，但是2022年才成立，产能还在爬升中，我估计前期风云A9订单量大，可能会存在电芯混用的情况，得壹能源供不上，还是得小批量外采电芯，A9全系CLTC续航655公里，前置单电机178kW，零百6.9秒。其实你都不用比，你就算笔账，70度电、655公里续航，10.69万入手一台B+级轿车，就直观感受一下划不划算就可以了。

风云A9不是单独某一项配置特别夸张，而是尺寸、电池、续航、动力、底盘全都不像一台10.69万的车。你比如隔壁的比亚迪秦L EV，545km续航版本起步12.98万，就算结合1.4万左右的终端优惠，也要11.58万。价格贵1万，续航少100多km，尺寸也差很多（4720 x 1880 x 1495mm 轴距2820mm），就算是这个级别销量数一数二的小鹏 MONA M03，640km续航版也得卖12.98万，还是扭力梁非独立悬架，虽然有智驾，但是单目摄像头，没有图灵芯片，想要满血，还得加1万。车身尺寸，空间也不如风云A9。咱就拿市面上两款大家比较熟悉的车型一对比，你就清楚风云A9在这个价位段，到底能打不能打了。

风云A9为什么敢把价格打到10万出头？做了哪些取舍？

其实很多人只是感觉风云A9好像性价比不错，但并不知道这台车对于奇瑞来说，战略意义到底有多重要。我问大家一个问题，如果10-15万区间想买一台纯电轿车，你能想到奇瑞吗？你别说的第一时间想不到奇瑞，你就是搜遍全网，也找不到一台。

星途捷途都是以SUV为主，星途星纪元ES，纯电起售18.98万。iCAR系列也全是方盒子SUV，没有轿车。奇瑞本品牌也还是SUV为主，哦，有款艾瑞泽E售价15.28万起，但这车是面向网约车和租赁市场的，不是卖给C端家用的。还有就是新品牌QQ系列，主打10万以内的新能源小车了。所以，风云A9之于奇瑞而言，就是插在10-15万级纯电轿车市场的一面旗，它就是根独苗，只能成功，不能失败，这面旗是绝对不能倒的。

毕竟奇瑞不是长城，长城可以说自己不造轿车，就拼命强化自己专业SUV制造商的标签就可以了。奇瑞可从来没有说自己是专业suv制造商，但你回看奇瑞所有品牌的产品，suv能占到8、9成。奇瑞难道不想做新能源轿车吗？想啊，可你不能一口吃个胖子，得撕个缺口杀进这个市场。A9就是来撕这个口子的。

当然，风云A9便宜到这个程度，肯定也是有取舍。70kWh电池、655km续航、15.6英寸大屏这些都给你了，高配还有联发科8678的3纳米芯片，5G网络（中低配是高通8155芯片，4G网络）、23扬声器伯牙之音的音响，12.99万甚至把激光雷达都给配上了。

但它是前驱，不是现在很多纯电轿车强调的后驱；没有无框车门，还是传统的车门形式，后备箱也是传统三厢车的开启方式，不是掀背；充电也没有去卷什么5C、800v，官方30%-80%大约20分钟，够用，但绝对算不上炫技。

另外就是智能化，其实奇瑞做的并不差，但奇瑞做纯电智能化，在消费者心里的标签还没有小鹏、零跑、比亚迪、吉利那么强。尤其是12.99万给激光雷达，配置表看着确实很震撼，但提到比亚迪智驾“天神之眼”大家都知道，吉利“千里浩瀚”大家也听过，小鹏的就更不用多说，可奇瑞的是啥？风云A9用的智驾水平，在奇瑞智驾体系里属于哪一档分级？这些问题，不是研究了很久奇瑞新能源的人，估计一个都答不上来。要知道，激光雷达不等于智驾体验。城市NOA到底好不好用、敢不敢用，还得看实车。

所以风云A9的产品逻辑其实很清楚，如果你预算只有10万出头，你更看重电池、续航、尺寸、底盘，这些一眼就能看懂，知道厂家堆料足不足的产品。至于后驱、超快充和领先的智驾体验，对不起，这个价格不可能什么都要，你得能接受。

­­­­10.69、11.69、12.69万，三款到底怎么买？

风云A9的配置怎么选，对于绝大多数人而言，我推荐中配11.69万的Max版。中配比低配Pro多太多舒适性配置了，就差1万块钱，你就从毛坯房升级成带智能家居的精装房，只要不是捉襟见肘，肯定直接闭眼上中配Max。

至于再加1万上Max激光雷达版，我觉得对于大多数人而言，就没必要了。不过有一点需要注意，目前的销售权益里，赠送副驾零重力座椅只针对激光雷达版。如果你冲着薅这个羊毛去的，觉得副驾零重力功能对你是刚需，那就直接上这个版本（还多主副驾座椅按摩，方向盘加热）。否则，我认为只有经常跑长途，一年能开到2万公里以上的高频用户，才更需要带激光雷达的高阶辅助驾驶，多花1万，可以让他城区高速可以适当缓解压力，领航辅助一开，自己可以放松一会儿，经常用这个功能，这钱花的肯定值。你如果每天两点一线上下班，一个单程都不到10km，连老车上的巡航辅助你都没用过几次，那我觉得顶配激光雷达版，你买了大概率也是浪费。

另外再提醒几点，我们的编辑传垚已经试驾过这款车，并且出了图文报告。他在文章中就提醒到，因为风云A9是溜背造型，如果身高超过1米8，后排靠背相对较直，你要板板正正的坐姿，可能会有些顶头。

在动态驾驶方面，这车虽然感官上是很强调运动的车型，实际开起来，你会发现这是一台定位更偏舒适取向的车。首先是动力给人感觉很线性，很容易上手。全系单电机前驱，242马力，275牛米，也并不夸张，一看就不是主张你去找刺激的车。但开起来，起步轻盈，超车干脆，高速再加速也不会觉得动力不够。运动模式下，电门还会有点窜脚，其实对于10多万的电动车而言，代步足足够了。而且我觉得这车也算是克制的，没有硬出一个双电机四驱版本，数据肯定会更漂亮，但价格肯定也就上去了。所以从这一点看，这车真正的定位就两个字：务实。

其实风云A9的性价比是一眼就能判断出的，但是不是可以无脑买这车，建议大家还是要从智舱、智驾、能耗、续航、补能体验、服务体验各方面去考量。我知道有些人还是会有些懵，因为以前我们买10万块钱的车，是先问我能舍弃什么，因为能买到的车配置都很低。但现在看到风云A9这种车，它70度电、600多公里续航、3纳米芯片、高级音响、零重力按摩座椅、激光雷达，能给的都给了，你现在有想问，那你到底在哪儿省的钱呢？

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