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日前，吉利官宣新车银河TT将于8月13日正式开启预售发布会。
作为一款定位C级的纯电AI轿车，银河TT在车身尺寸、动力总成、底盘架构等维度上的配置方案。
尺寸方面，银河TT的车身长宽高分别为4999mm、1919mm、1479mm，轴距达到2920mm。
4999mm的车长与2920mm的轴距，在C级轿车中属于标准尺寸，与比亚迪汉EV（轴距2920mm）处于同一水平线，1919mm的车宽在同级中偏宽，配合1479mm的车高，宽高比约为1.3，呈现出明显的低趴姿态。
设计方面，采用溜背轿跑造型，配备无框车门与半隐藏式门把手，前脸采用低伏“鲨鱼鼻”设计与悬浮星钻前大灯，车头两侧的LED大灯采用珠宝镶嵌工艺，以金属结构承托光源，车尾配有贯穿式尾灯。
车身侧面为溜背造型，配半隐藏式门把手和多辐轮圈，四驱版配备黄色四活塞刹车卡钳，整车实现趋近50:50的黄金轴荷比。
内饰提供威尼斯雾蓝、苏黎世柔沙、冰岛岩黑、波尔多醇红四种配色。
座舱方面，车内配备了10.2英寸胶囊全液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控大屏以及25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示，支持三屏信息联动。
搭载旗舰级车机，新一代Flyme Auto 2代智能车机系统，配合高通8295旗舰芯片，车机内置EVA智能车载机器人，支持四音区语音唤醒与连续识别。
座椅采用AI自适应云感舒享座椅，面料为行业首创的CVU材质，功能配置包括座椅通风、加热自适应腰托、主动侧翼支撑以及14点按摩。
车内带有256色主动式环境氛围灯（可随音乐律动）、智能香氛系统，并支持车载KTV功能。配合RNC主动降噪与前排多层隔音玻璃。
配备23扬声器Flyme Sound音响系统，包含仪表台上独特的“三潭印月”主题三悬浮音响，提供沉浸式环绕音效。
底盘方面，全系标配全铝前双叉臂+后加强型五连杆独立悬架，配备4组百万级豪车同款液压衬套，Ultra版配备245mm固特异Eagle F1运动轮胎，抓地性能优。
四驱Ultra版独有CCD-AI魔毯可变阻尼悬架，支持毫秒级阻尼动态调节，能够高效过滤各类细碎震动，并可根据路况预瞄调节，同时，四驱版升级为前四活塞固定卡钳配打孔通风盘。
智能驾驶方面，座舱系统采用FlymeAuto2代，搭载了激光雷达，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案。感知硬件包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及11个高清摄像头。
支持自动泊车、高速NOA领航辅助、遥控泊车等高阶功能，在感知层具备支持高阶辅助驾驶的硬件基础，千里浩瀚H7方案是吉利自研的辅助驾驶系统。
动力系统方面，提供了单电机后驱与双电机四驱两种版本，并搭载了多项前沿的电驱技术，后置单电机，最大功率为333马力，前后双电机布局，系统综合最大功率高达578马力。
其中，四驱Ultra版在激活方向盘上的红色BOOST按键（提供20秒超频模式）后，四驱版最高车速可达210km/h。
作为参照，425kW的系统功率超过了特斯拉Model3Performance的约346kW。
值得注意的是，搭载了吉利首发的雷霆16合1智能电驱系统，实现了电机、电控、减速器等16项核心硬件的深度集成。
能耗方面，电驱系统重量仅75kg，在环青海湖实测中，该车跑出了8.20kWh/100km的超低电耗，高集成度带来的轻量化对整车的能耗控制有直接帮助。
电池方面提供三种容量，52.4kWh、63.8kWh和75.2kWh，CLTC续航对应四种版本：540km、640km、650km和725km。
其中75.2kWh电池包有两种续航调校，全系基于800V高压平台打造，支持高效快充。
综合来看，吉利银河TT在车身尺寸对标C级轿车标准，动力系统提供从245kW后驱到425kW四驱的梯度选择，底盘采用前双叉臂+后五连杆的全铝结构并在高配车型上叠加CCD电磁悬架，座舱围绕舒适性配置展开。
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