浙江
据公开的情报资料表明，“鹰击-2026”中泰空军联合训练，8月将在泰国境内举办。我国防部7月30日发布的消息，未具体到开始和结束的日期。
目前，官媒尚未正式公布本次具体基地名称，参照2017/2019/2024/2025年等“鹰击” 系列的惯例，中泰空军联合训练的地址，大概率为泰国乌隆空军基地第23联队机场。
中方的参演机型，已经确认到场的，就有空警-500预警机、轰油-6加油机、运9-LG侦察/电子战机、歼-16多用途战斗机。不排除歼-11BG战斗机也将降临，同时还携带地面防空作战单元参与本次中泰空军联合演训。
轰油-6加油机，第一次参与中泰空军联合训练，是“鹰击2025”（9月15日至25日），为当时参演的歼-10C实施空中加油，以延长这款四代半战斗机的滞空时间，演练远距离突防、长时段空中巡逻、异地空域对抗科目等。
轰油-6加油机，是基于海军反舰型轰-6D轰炸机改造而来，因此也称为“轰-6DU加油机”取消传统透明玻璃领航舱，更换封闭式金属机头整流罩。
原有的机腹容纳航空炸弹的弹舱，被改造为内置辅助油箱。最大起飞重量约75.8吨，机内总燃油约37吨，有效对外输出的航空煤油约18.5吨。
机翼挂架换装两套RDC-1软管空中加油吊舱，可同时为座舱右前方装有固定式不可收放空中受油探头的2架歼-8D/F/DF/DH/FR或者歼-10A/B/C等国产战斗机加油。
轰油-6加油机，解决了当时中国空军无加油的短板，让歼8、歼10系列的作战半径，普遍能够延长至1800公里左右。提高了这些国产战斗机的制空作战能力，让其具有重大的装备价值，这毋庸置疑的。
在最大燃油装载量可达92.8吨，最大可供航空煤油量65吨，采用三点式空中加油，可同时为3架歼16、歼20、歼35等高性能战斗机加油的运油-20横空出世的背景下，轰油-6加油机第二次参与中泰“鹰击”空军联合训练。
表明运油20加油机的装备规模仍然偏少，中国空军至少短时间内，不会让轰油-6加油机退出现役，将尽可能地保有约20架轰油-6机队规模，发挥其在军中的余热。
最大起飞重量超过200吨的运油-20加油机，较之最大起飞重量75.8吨的轰油-6加油机，航程、加油软管数量、对战斗机的加油次数、输出的燃油等，各项性能指标均远超轰油-6加油机。
然而高装备价值的运油-20加油机，不可能包揽中国空军所有低、中强度加油任务。利用现役成熟的轰油-6加油机，开展跨境加受油协同演练，是低成本且高效率的练兵方式。
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