北京
新车带来了DM-i插混与EV纯电双动力共9款车型，DM-i版售价9.99万-12.99万元，EV版售价10.99万-14.39万元。
比亚迪王朝总经理路天介绍，秦MAX定位为年轻人的B级闪充轿车，全系标配比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航最高630km。“‘长续航+闪充’才是最无敌的存在。”路天喊话称。
1、纯电版5.9秒破百，插混版综合续航2370公里
两款动力版本各有所长。EV版主打性能表现，搭载240kW电机，官方零百加速5.9秒，这个数据在同级家用轿车里属于偏上的水平，日常超车和高速并线够用。
EV版配52.87kWh和64.315kWh电池，续航为530km和630km，闪充条件下10%-70%仅需5分钟、10%-97%约9分钟，零下30℃极寒环境补能时间仅增加3分钟。
比亚迪称闪充不会对电池寿命造成明显影响，并展示了相关针刺测试结果。目前全国已建成7018座闪充站，覆盖325个城市，不过这些站点是否覆盖所有用户常用路线，还需要结合个人出行场景来评估。
此外，比亚迪还推出了闪充尝鲜礼遇：EV车主可享一年内比亚迪闪充桩免费充电权益，若锁单后超过30天未能交车，每延期一天额外赠送一天免费闪充。
DM-i版搭载第五代DM系统，1.5L发动机74kW、电机175kW，匹配25.287kWh和34.275kWh电池，纯电续航为230km和320km，同级最低亏电油耗2.59L/100km，综合续航最长2370公里。
路天在发布会上透露，目前，比亚迪已建成7000多座闪充桩、覆盖325城，并于近期与中石化正式签约，未来加油站隔壁将出现闪充站。
2、智舱与智驾均有升级，高阶智驾可选天神之眼B
在智驾层面，秦MAX全系标配天神之眼基础版辅助驾驶系统，涵盖窄路会车辅助、早晚高峰自动跟车、自动变道、红绿灯读秒提醒及一键泊车等功能。若用户追求更高级别体验，可额外支付1.2万元选装天神之眼B激光版，获得城市领航辅助能力。
比亚迪同时承诺，为城市领航功能提供安全兜底保障——自交车之日起一年内，城市领航场景及智能泊车过程中的安全与损失问题均由厂家全面负责。
座舱方面，DiLink AI系统内置了语音助手“迪迪虾”，支持口语化指令与模糊语义识别，比如记不清电影或歌曲全名时，只需描述大致内容即可完成搜索，交互流畅度较传统指令式有明显提升。
3、底盘：前麦弗逊+后五连杆独立悬架+云辇C
秦MAX采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套此前多用于20万级以上车型的技术，如今下探至10万级轿车市场，能够根据路面状况实时调节悬架阻尼，在舒适与操控之间取得更好平衡。
4、外观内饰设计
新车内外设计均向年轻群体靠拢，车身提供云初粉（单/双色可选）、星月紫（单/双色可选）、森野绿（单/双色可选）、逐光银、丹霞橙、柔雪白共六种车色。内饰则提供浅砂灰以及首次在秦家族出现的晨曦紫两种主题。
车内换装双辐式方向盘，配备10.8英寸W-HUD抬头显示与悬浮式中控大屏，内置DiLink 150智能座舱系统，支持AI全场景语音交互、无麦K歌等功能。前排座椅具备电动调节、加热、通风及按摩，同时配有50W无线快充、车载冰箱、带电动遮阳帘的全景天幕以及方向盘加热等舒适配置。
5、尺寸越级，纯电版搭载前备箱
秦MAX车身长宽高分别为4866mm、1880mm、1495mm，轴距2820mm，标准B级车体格。相比同价位的多数A+级轿车，它在体量和后排空间上有一定优势。
储物方面，纯电版提供了27处收纳空间，包括一个115升的前备箱和523升的后备箱；插混版后备箱容积达到557升。
电驹小结
从产品矩阵来看，秦MAX的推出伴随王朝网一次重大调整，目前秦L系列全线停产，秦家族由此重组为“新秦PLUS+秦MAX”的高低双车组合，其中秦MAX定位高于秦L，主攻10万-15万元价格带。
而对比竞争对手，秦MAX的差异化竞争力在于双动力路线，能覆盖更广用户需求。同时闪充补能效率领先同级，以及可选激光雷达带来的高阶智驾潜力。
其中，堪称“5分钟补能数百公里”的闪充能力，无疑是秦MAX最突出的杀手锏。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
