湖南
最近天心区政府网一篇《全运会这手牌，天心怎么出》，直接把南部融城片区的底牌摊到台面上，其中最让南城老百姓沸腾的，莫过于地铁 5 号线南延一期实打实干起来了。
以前住在大托、环保科技园一带的朋友，想必深有体会：家门口看着城市发展热火朝天，出门通勤却有点 “痛苦面具”，想坐地铁进城，总要先折腾一大段地面交通，盼地铁盼得望眼欲穿。
现在不用画饼了！不少网友已经实地打卡，沿线苗木迁移完毕，施工围挡全线拉满，工程机械全部就位待命，前期准备工作全部落地，实打实进场施工，不再停留在规划图纸上。
官方口径特意标注为5 号线南延一期，一个 “一期” 耐人寻味，暗示故事还没完。后续二期大概率继续向前冲，直指奥体新城，甚至跨江直达湘江科学城，想象空间直接拉满。
这条南延一期线路，从毛竹塘站（不含）一路向东奔到大托铺站，全长约 9.25 公里，整整 7 座地下车站，站点由西向东依次是：省公共交易中心站、金海路站、长沙理工大学站（可换乘 7 号线）、湘雅医院（天心院区）站、中信广场站（换乘 1 号线）、牛角塘站、大托铺站。
学校、医院、政务、商圈全部打包覆盖，换乘也安排得明明白白，长沙理工大学站衔接 7 号线，中信广场站对接 1 号线，南北东西畅行切换。
按照计划，这条线路瞄准 2029 年全运会之前开通。等到通车之后，南城轨道交通空白直接被填上，环保科技园一众打工人、周边居民，再也不用远距离转车折腾通勤。
它一头串起奥体新城，一头衔接湘江科学城两大重点板块，把长株潭都市圈产城融合落到轨道上。
等到全运会举办，奥体中心海量人流，全靠这条地铁承担客流集散重任，看比赛直接地铁直达，告别堵车堵到心态炸裂的窘境。
对于长沙南城来说，这不单单是多了一条地铁，更是南部融城实打实的交通大动脉，片区发展，算是正式踩上油门。
以后住南城，去上班、看球赛、逛全城，地铁一脚油门（电门）就到位，南城居民的好日子，正在赶来的路上。
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