湖北
武汉当前已经建成并投入使用的高铁站主要有两座分别是汉口站与武汉站，这两座站点承担着武汉绝大部分高铁客流，严格意义上纯高铁的站点只有武汉站，但是武汉常住人口已上升至1380万，而武汉又是全国大学生最多的城市之一，因此周末和节假日的客流非常大。
相比普速火车和飞机，选择高铁出行的人群越来越多，高铁大多时速在300多公里，一般几个小时就能到达目的地，而且车厢宽敞舒适，还静音，并且不拥挤，虽然比普速火车贵，但比飞机而言，性价比该是比较高的，武汉站和汉口站的大厅候车的乘客几乎常年都是满满的，因此武汉最近才提出“五主三辅”高铁出行格局。
除了现有的汉口站、武昌站、武汉站外，还要修建新汉阳站、天河站、长江新区站、武汉新城站。而我们现在要说的就是五主之一的天河站，该站是沪渝蓉沿江高铁合武段的核心站点，近期沿江高铁高速场规模为6台10线，远期扩展至11台20线，还站即将启动建设，竣工日期计划定在2028年下半年。
而据《长江日报》8月15日报道，这座高铁站预计还将接入3条轨道交通，要知道，武汉的三大火车站都有接入轨道交通的传统，汉口站有2号线、12号线，未来还将有13号线，武昌站有4号线、12号线。
武汉站有19号线、5号线，高铁和地铁无缝衔接，出行才会更加便利，也能提升客流！下面我们一起来看看这三条线路的大概信息！
1、轨道交通7号线支线，该线路预计将从天阳路站一路向西延伸至天河高铁站，线路全长约6.6公里，拟设置站点2座，天河东站（有说天河机场）和天河高铁站，7号线天阳大道站已经预留了延伸至天河高铁站的条件！其中在天河高铁站预计可以与轨道交通20号、37号线实现换乘！
2、武汉轨道交通20号线，该线全长预计约30.3公里，规划设置站点7座，大概率采取市域快线的模式建造，时速最好或达120km~140km。
可能设置站点如下：天河机场站、天河高铁站、腾龙大道站、汉口北站、谌家矶站、红钢城站、武汉站站，20号线预计将串联三大交通枢纽，预计可与1号、2号、4号、5号、7号、9号、10号、14号、17号、19号等线路实现换乘！
3、武汉轨道交通17号线，根据主流规划全线长约55公里左右，起点站位于武汉天河机场，终点为黄家湖大学城，预计将串联黄陂区、东西湖区、汉阳区、武汉经开区、洪山区5个行政区。
是串联天河机场、天河高铁站、新汉阳火车站三大枢纽的关键线路，也是武汉地铁外环线（17+19+20号线）的重要组成部分。预计可与2号线、3号线、7号线、10号线、20号线等多条线路实现换乘。
4、武汉轨道交通37号线，网传为天河高铁站—汉阳站西广场，约33km、11站（8换乘站），与20号线在天河站同台换乘、与7号线站厅换乘，此段随天河高铁站地下空间做结构预埋。
有说法将原来的17号线一分为二，天河高铁站至新汉阳站这一段改为37号线，余下仍为17号线，具体还得以官方发布版本为准，此处仅供参讨论！
这样来看，黄陂除了2号线和7号线外，未来可能还会有13号线、20号线、37号线，小编预计测第五期这几条线路中至少会有一条线路入选，未来要配合天河高铁站使用，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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