享界G9：42.98万元起，这车能买吗？该怎么选择

一台车长超过五米三（不含后挂式储物箱，长5206 mm，下文同）、轴距三米一六、“方盒子”造型的“大家伙”，8月20日正式上市了。42.98万起，顶配干到54.98万。名字叫享界G9，鸿蒙智行旗下第一台“科技豪华硬派SUV”。余承东站台，杨幂沈腾助阵，72小时预售订单破1.5万台，挺猛。那么，这车到底怎么样？能入手吗？该怎么选？

享界G9

这车到底什么来头

享界G9，鸿蒙智行旗下享界品牌的第二款车。第一款是行政轿车S9，第二款直接跳到了硬派大型SUV。

尺寸上，这车确实够大。基础车身尺寸方面，长宽高5377×2050×1897mm，轴距3160mm。什么概念？当前比理想L9（参数丨图片）长一截，比问界M9轴距还多35mm。

而且值得注意的是，这车提供了多种选择，五座六座随便选，方盒子造型往那一杵，气场确实到位。

享界G9

动力上，纯电和增程两条腿走路。纯电版120度电池，CLTC续航最高728公里；增程版部分车型配75.4度电池，纯电续航最高405km，CLTC综合续航最高可达1366公里。

新车全系配备800V高压平台，双电机四驱，官方数据显示，综合功率437kW，零百加速进入4秒级。

底盘是重头戏。新车首发华为全地形途灵平台，双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器、±12度后轮转向，转弯半径5.2米，城市开起来没大车感——这对一台“方盒子”来说算是个技术活。

享界G9

不仅如此，还有800V全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁。配置单拉出来，能写满三页A4纸。

智驾方面，全系配华为ADS 5.0，标配896线激光雷达，而且是首款拿到北京市时速120公里L3级自动驾驶路测牌照的量产车。

还有个有意思的细节：座舱保留了大量物理按键。硬派SUV过烂路的时候，谁还有空去戳屏幕？这个设计思路，我认为，比那些把所有功能都塞进大屏的车实在得多。

享界G9

这次适合你吗？

应该说，单纯从配置上看，这车确实有较大的吸引力，足以吸引很多人为之买单。那么，这款车型适合你吗？我一直认为，一款车可能没有绝对的完美。但是，一款车是否适合一个人，却相对更加可以“量化”。

首先、享界G9不是传统非承载式车身，没有所谓“大梁”。虽然这次是方盒子造型，且官方定位“科技豪华硬派SUV”，但是这车采用承载式车身，并非采用“非承载式车身”。

当然，非承载式车身，也有它的优势，比如说公路舒适性好、重量轻、能耗低。而且，这车还带有加强内嵌纵梁。所以，具体如何，要看你的实际用车场景和用车需求。

其二、辅助驾驶目前不等于自动驾驶。根据官网消息，辅助驾驶系统无法应对所有交通、天气与路况。在交通状况复杂多变、冰雪雨路面湿滑天气、道路积水或烂泥路面、能见度较差、崎岖山路或高速路入口出口等情况下，请谨慎使用。

承载式车身（来源：鸿蒙智行官网）

其三、部分辅助驾驶功能需要单独购买使用。官网消息，增强型自动紧急转向、防被追尾辅助、防侧向挤压辅助、驾驶员失能辅助、园区领航辅助、城区车道巡航辅助增强、城区领航辅助、漫游巡航辅助、车位到车位领航辅助为辅助驾驶服务软件高阶功能包，需购车后单独购买使用。

其四、目前官网，包括本文涉及到的来源于官网的信息，可能有变化。根据官网消息，为尽可能提供准确的产品信息，官方可能实时调整和修订以上页面中的内容。而且，如有调整，不专门通知。

其五、配置版本差异。从目前的官网信息来看，新车提供了10个配置版本车型，各个配置版本，还是有差异的。比如说，部分车型提供的磷酸铁锂电池，但是部分车型则采用三元锂电池。

后排隐私光幕、双百万像素全彩智慧投影大灯、森林级车载制氧系统等部分功能，仅部分车型版本配备或者选装等。

鸿蒙智行官网说明

配置怎么选？

十个车款，看着眼花缭乱。其实简单来说，可以分为三档：Max+、Ultra、Ultra+。至于选择哪个版本，仅为个人意见，仅供参考，具体还是看个人需求和用车场景。

个人最推荐：Max+增程六座版，43.98万。为啥？因为Max+已经把核心配置都给你标配了——双电机四驱、后桥差速锁、双腔空悬、后轮转向、ADS 5.0智驾、三联屏、零重力座椅。和高配的差距主要在电池容量和一些锦上添花的配置上。当然，这个版本你要接受磷酸铁锂电池、四活塞前制动卡钳（非六活塞高性能前制动卡钳）以及没有800V全主动可断开稳定杆等功能。

六座比五座贵1万，但第二排独立航空座椅的舒适性提升是实打实的。如果你不是非要超大后备箱以及前备箱不可，六座更划算。

预算充足：Ultra版，47.98万起。多花几万，换来更大电池（三元锂）、800V全主动可断开稳定杆、前六活塞卡钳、二排零重力座椅。这些配置对越野性能和乘坐舒适性都有提升，值不值看个人钱包、需求和使用频率。

顶配Ultra+：52.98万起，留给不差钱又注重科技感的用户。车载制氧、卫星通信、投影大灯等，这些东西的使用频率，你自己根据自己的用车场景需要掂量。

享界G9

本文结语：

享界G9的上市，或许意味着鸿蒙智行完成了从轿车到SUV、从城市到户外的全品类布局。42.98万的起售价，放在50万级市场里不算贵，但也不算便宜。

享界G9的核心竞争力，或许不只是在“硬派越野”，而在“华为全家桶”+“超大空间”+“方盒子造型”的组合拳。华为的品牌势能依然是很大的卖点。预售72小时1.5万台订单，九成用户冲的是高配Ultra版本。这说明什么？说明愿意花50万买这台车的人，根本不在乎它有没有大梁——他们在乎的或许是“华为”这块招牌，是ADS 5.0的智驾体验，是鸿蒙座舱的生态互联，是方盒子造型带来的身份认同。从这个角度讲，享界G9的定位其实很精准——它卖的不是越野能力，是“越野的姿态”。

当然，这款车依然可能要面临挑战。比如说，同级车型的用户争夺带来的激烈的市场竞争。所以，享界G9能不能买？当然能，考虑清楚你的需求和用车场景。它如果契合了，就是一台值得考虑的车型。

说明：本文涉及到相关事件或者配置参数、数据等，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准，不构成任何决策性意见。本文涉及到的相关信息，仅就事论事，不针对任何车企、任何品牌或者任何人，请勿对号入座。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

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本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14280期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。