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丰田GR Supra A91 6MT，在Supra车系里算是个特殊的存在。2023款首次为B58发动机匹配了6速手动变速箱，车尾带有红色“SUPRA（参数丨图片）”字样和GR徽标，成了它独特的身份象征。搭载3.0T直列六缸发动机，输出382马力、500牛·米，匹配6速手动变速箱。原厂就带电调避震、主动后差速器和红色Brembo卡钳，底子已经很能打。
但这台车的车主显然不满足于“能打”——他要的是“能打又能看”。
全车换上英国赛车绿涂装，搭配全套宽体套件。车头是碳纤维前铲和风刀，侧面是侧裙扰流，车尾是碳纤维后扩散器——每一处空力件都在强调“我是认真的”。而最抢眼的，是那只倒吊鹅颈式GT大尾翼，直接把竞技感拉满。
打开引擎盖，铝合金进气套件、碳纤维护板、碳纤维风箱排列整齐。连螺丝都换成了钛合金——这种级别的细节处理，不是“改车”，是“造车”。
最夸张的是内饰。专属定制的Ultrasuede配色，全世界仅此一台。从座椅到门板，从仪表台到顶棚，全部统一色调——这种手笔，已经不是钱的问题，是耐心和时间的问题。
全车武装到牙齿，却装了一套气动悬挂。大J值抛边多片轮毂，降下来正好卡边，姿态满分。但问题来了：一台全副武装的赛道机器，为什么要用气动？
既要快又要帅，这本身就是一种态度。有人改车为了圈速，有人改车为了姿态，而这台车——它全都要。它可能不会真的去赛道刷圈，但停在那就已经赢了。至于“不去赛道是不是浪费”——对于一台花了这么多心思打造的车来说，车主喜欢就是最大的用途。车是改给自己看的，不是改给别人评的。
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