上海
摩托车行业本来就是烧钱的行当，两万块在旁人眼里连塞牙缝都不够，说他异想天开都算客气的。可张雪就是不服这个劲儿，愣是一点点啃下了一个个技术难关，最后把国产摩托车开到了国际顶级摩托赛事的冠军领奖台，实打实把冠军奖牌拿回了国。
最近刷到一件特别让人五味杂陈的事，说出来估计你也会觉得既解气又生气。对岸扣了一台国产机车，造这台车的老板没这个老板叫张雪，回应这件事的时候全程语气平平静静，可说出来的每一句话，都比拍桌子骂人的分量重十倍。他直接表态，被扣车车主的律师费他全包，要是车拿不回来，直接给车主再送一台新的。要是新车再被扣，那就接着送，一直送到能正常进去为止。
骂街没发飙，一句话直接冲上了热搜。这话一出来，网上直接吵成了两派。不少人直呼太刚，支持国产老板硬刚不公平规则，也有不少人跳出来说，这就是说场面话博眼球，真让他赔他肯定不舍得。
可要是你了解过张雪的发家史，就知道他根本不需要靠这种大话给自己涨名气镀金。他最早就是开了一间巴掌大的小修车铺，起家的时候手里头就只有两万块启动资金，当时整个摩托圈几乎没人看好他能造出自己的车。
这次出事的，刚好就是张雪自家品牌的机车。一位喜欢这个品牌的车迷，花了整整一个半月亲手把这台车组装完成，结果给出的理由直白又冰冷，就是说大陆生产的整车不允许入境。说出来真的挺讽刺，同款类型的日本欧美品牌机车，就能安安稳稳正常通关，偏偏就卡着国产的不放。
刚开上路就被查扣了。这件事跟车的品质好坏一点关系都没有，说白了就是人家故意给国产设了一道绕不开的壁垒。换做别的老板，说不定要么趁着热度骂两句圈一波粉就完事儿，要么干脆认怂不碰这个麻烦事。
张雪的做法反而出人意料，他没在镜头前跟人激烈对线，也没满篇抱怨谩骂，就是安安静静用行动给了答复。很多人觉得他敢说不断送车，无非就是家底厚赔得起。
可实际上国内比张雪有钱的摩托企业家多了去了，真愿意站出来死磕这件事的，掰着手指头都数不出几个。张雪最厉害的地方根本不是他赔得起几台车，是他骨子里那股不服输的韧劲。
你设置门槛不让我进，那我就一次次接着试。不吵嘴不打嘴仗，就踏踏实实跟你耗着，反正我没错，我也不走。
熟悉张雪过往的网友都清楚，这件事真不是他一时头脑发热蹭热度。早年间为了完成采访拍摄，他能冒雨追着车跑一百多公里，只要是自己认准的事，从来不会轻易说妥协。
我们绝大多数普通人，碰到这种撞不动的南墙，第一反应都是先权衡利弊算算账，差不多就绕道走了，没人愿意跟一件看不到头的事死磕。
但张雪跟大部分人都不一样，碰到挡在面前的高墙，他既不没头脑的暴力冲撞把自己撞得头破血流，也不会转身就走躲开这件事。他就安安稳稳守在这儿，一遍又一遍尝试。
平平淡淡的语气底下，藏着的是刻在骨子里的倔强。这不是年轻人意气用事的赌气，是一个实实在在造国产车的人，对自己产品、对民族品牌的一份执着。
很多人说看完他的发言起了一身鸡皮疙瘩，这哪里是在处理一台被扣的摩托车啊，这明明白白就是把自己做人做事的态度摆出来了。你不认可我没关系，我就慢慢磨，磨到你认可，磨到这条路通了为止。
参考资料：环球网 国产机车在台被扣 企业负责人称扣一台送一台直至统一
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