很多人以为航母和陆地上一样,日出而作日落而息。
大错特错。
航母,是 24 小时不间断作战的平台。
凌晨,你可能在熟睡。
山东舰的厨房里,馒头正从蒸笼里冒着热气出来,红烧肉在大锅里翻滚。
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这是今天第四顿饭,专门给刚下夜班的官兵备的。
这艘船,没有 “打烊” 这个词。
山东舰一天开 7 顿饭,不是因为官兵馋;
而是因为这艘船上,没有人是同一时间睡觉的。
早中晚三顿正餐。
上午下午各一次间餐。
再加两顿夜宵。
一天七顿,把 24 小时每个时间段全盖住了。
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为什么?
其实很简单,雷达兵要通宵盯屏幕,轮机兵在高温舱室里持续值班。
甲板地勤随时待命,飞行员可能凌晨起飞。
全舰 2000-3000人24小时轮班制,没有统一的下班时间。
不管几点下更,什么时候上更,走进食堂,都能吃上一口热乎饭。
这,就是 7 顿饭存在的理由。
吃饭不是生活,是作战保障
有人觉得,吃饭不就是个生活问题,跟战斗力有啥关系。
关系大了去了。
一个饿着肚子的雷达兵,可能就在某一秒,漏掉一个关键信号。
一个低血糖的甲板地勤,搬不动一枚导弹,或者失手了。
航母上,每个岗位都高度紧绷。
这种强度下,没吃饭是真的会出事的,绝不是矫情,是常识。
7 顿饭,是2000- 3000 人持续输出战斗力的燃料。
给舰载机加油叫后勤保障,给官兵按时开饭,是同一回事,没有高低之分。
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那这 7 顿饭,到底吃什么?
舰上菜品丰富,兼顾各地口味,冰激凌、水果、饮料可按需取用,逢节假日会安排特色餐食。
这,可不是小食堂。
这是一个在太平洋上漂着、永远不打烊的五星级后厨。
为了这 7 顿饭,舰上多个膳食加工区域,24小时轮班轮班。
每天要消耗大量食材。
靠舰上的海水淡化系统,一刻不停地转才能供上。
你在家,拧开水龙头觉得很正常。
山东舰上每一滴淡水,是机器从海里一点点转化出来的。
在摇晃的甲板上,给 2000-3000 人保障好伙食,难度不比打一场中型战役低。
航母的战斗力,是由每一个在岗人员的精神和体力堆出来的。
让 2000-3000 个小伙子在海上吃好,本身就是战斗力。
为什么这 7 顿饭,很多国家一顿都管不起
很多人会有个疑问。
养一艘航母,到底要花多少钱?
仅说吃,山东舰全舰每天要消耗大量食材。
按正常物价估算,单日伙食支出,就是一笔相当可观的数字。
这只是开胃菜。
常规动力航母加注燃料、日常航行、舰载机训练都需要巨额开销。
舰载机飞行训练航空燃油,成本高昂。
一天出动几十架次,航空燃油成本非常惊人。
把所有运营成本加在一起,山东舰每出海一天。
烧掉的钱放到普通人面前,是一个很难想象的数。
航母,不是造出来就完了,是要用真金白银一天一天喂出来的。
喂不起,就没法用。
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这,是很多国家真实经历过的教训。
山东舰甲板上的一顿热饭,就是小国海军遥不可及的梦。
说个真实的例子
泰国有一艘航母,叫 "差克里・纳吕贝特" 号。
1997 年服役,是当时东南亚唯一一艘航母,泰国人对它寄予厚望。
结果同一年,亚洲金融危机爆发了。
泰国经济受到重创,军费立刻捉襟见肘。
这艘航母买回来,从西班牙买来的二手鹞式战机受备件、维护成本制约逐步停飞。
2006 年,全部退役封存。
防空系统,计划装,没钱。
好不容凑钱,装备 3 座六联装 “萨德拉尔” 防空发射装置。
后来,舰载机彻底退役封存。
航母就停在港口里。
偶尔出海执行救灾任务,也会对外开放参观。
花了几亿美元,买回来一艘航母。
受经费限制,难以充分发挥作战能力。
泰国不是没有雄心,是真的喂不起。
再对比一下山东舰。
同样是航母。
山东舰,在远洋执行任务期间,新鲜蔬菜和水果会通过直升机进行垂直补给。
但该补就补,从不因为贵就省掉这一环。
为什么?
官兵在海上待几个月。
缺少新鲜蔬菜,会直接影响身体状况和战斗力。
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省这点钱,得不偿失。
可,这对于财政紧张的国家来说,根本转不过来。
因为,他们连正常运营都撑不住,遑论补给细节。
能把直升机补给,新鲜蔬菜当成常规操作来做的,是真正有实力在海洋上说话的国家。
吃饭,不是小事
山东舰一天 7 顿饭这件事,就不只是一个吃饭的小事了。
这 7 顿饭背后,是炊事保障人员24小时轮班;
是多个膳食加工区域 24 小时不停运转;
是海水淡化系统日夜工作;
是直升机补给的冷链供应,是整条工业供应链默默支撑的后勤体系。
能把这一切稳稳运起来,是真实国力的一个缩影。
很多国家,不是不想造航母。
是喂不起,养不活,一顿都开不起来。
山东舰的厨房,一天七次,每次灶台都是热的。
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有人问,走向深蓝靠什么?
靠舰船,靠导弹,靠技术。
没错,都靠。
但最根本的,是靠这些日复一日、不声不响的热乎饭。
能吃到热饭的地方,就是家。
能顿顿吃上热饭的舰队,就是铁打的营盘。
所以,你说,这一日七餐,值不值?
值大发了。
那是烟火气,也是战斗力。
飘散在太平洋上的一缕缕炊烟,托起了,中国走向深蓝踏实的底气。
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