湖北
人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，让03家族再度成为车圈焦点。文章点名表扬了领克“七年九冠”的传奇战绩，也聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵的搭建，冠军基因贯穿始终。作为本次传播的主角，第三代领克03大尾翼版备受关注，领克03家族同步释放限时权益价信息，进一步降低入手门槛。
第三代领克03大尾翼版凭什么吸引人？首先是动力，冠军车同款的2.0T发动机匹配8AT变速箱，带来272匹马力、零百加速6.5秒的扎实性能，日常超车从容，高速巡航轻松。其次是尾翼，0°、8°、16°三段可调的碳纤维尾翼，最大可产生186.3kg下压力，上赛道、跑高速都能获得更稳定的车身姿态。开着它出门，出场即焦点，随手一拍就是大片，情绪价值直接拉满。
这份实力并非凭空而来。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术也被搭载到量产车，可靠性经得起赛道级检验。报道还提到，浩思动力正在研发的V6发动机功率350-400千瓦、重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机，设计同样吸收了TCR赛事经验。赛车的每一份积累，都在反哺这台民用性能车。
价格方面同样诚意十足。大尾翼版只要14万出头，如果不追求尾翼，10.38万元起就能拥有一台被人民日报点名表扬的领克03。在新能源当道的今天，一台十几万元的燃油性能车还能让人如此心动，靠的就是实打实的产品力。产品实力至上的时代，同样的价格，为什么不选一台让中国骄傲的“世界冠军车”？冠军不是终点，领克03家族要做的，是让更多中国家庭感受冠军级的驾驶体验。
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