浙江
8月23日消息，宝马近日在2026成都车展公布了新世代BMW i3长轴距版的更多信息。这台车和目前路上常见的华晨宝马i3并不是普通换代关系，平台、电池、电驱、车机和电子电气架构都重新开发，属于宝马新世代纯电平台下的轿车产品，计划由华晨宝马投产。
新车长4864mm，宽1865mm，高1490mm，轴距达到3005mm。不到4.9米的车长配上超过3米的轴距，前后悬做得比较短，侧面依然保留宝马轿车常见的长车头和低车身比例。相比一味把车身做大，这种尺寸放在城市道路和地库里会容易接受一些。
宝马表示，加长出来的轴距全部留给第二排腿部空间。车内还安排了后排无线充电扶手，手机放在中央扶手位置就能补电，不需要再从前排拉线。前排与后排座椅支持加热、通风和按摩，全景天幕采用三层镀银低辐射结构，官方公布的防晒率达到99.9%，夏天停车后车内温度依然要看实际表现，不过物理隔热显然比单纯依靠深色玻璃更直接。
外观已经换成宝马新世代设计。车头使用数字天使光翼，灯组和双肾格栅被放进同一块视觉区域，传统镀铬装饰减少，夜间点亮后的灯光轮廓更加明显。车侧使用符合新国标要求的半隐藏式门把手，既保留平整造型，也能通过机械方式开启。C柱还有可以发光的M标识，车尾则是横向铺开的L型光刃尾灯。
车头增加了前储备厢，充电线、清洁用品和不想放进乘员舱的物品可以单独收纳。对于三厢纯电轿车来说，后备厢本身还要顾及尾门开口，前备厢算是把纯电平台空出来的位置利用上了。
车色一共九款，包括磨砂空间银、空间银、曼岛绿、尤加利绿、勒卡斯泰莱蓝、火焰红、极昼灰、碳黑色和矿石白。这里面既有宝马常见的黑白灰，也加入了绿色、蓝色和红色。内饰共有四种组合，分别为幻光白，晶薰蓝/阿特拉斯灰，琥珀栗/烟白，琥珀栗/阿特拉斯灰，颜色选择比现款i3丰富不少。
座舱没有继续采用传统双联屏。新世代i3搭载BMW全景iDrive，主要由视平线全景显示、3D抬头显示、向心中控屏和纵辐运动方向盘组成。视平线显示区域靠近前挡风玻璃下沿，常用车辆信息可以放在驾驶员视野前方，中控屏继续负责导航、娱乐和功能设置。
方向盘没有把所有操作都改成触控，仍然保留物理按键，同时加入电容触控反馈。驾驶时调节音量、切换功能或控制驾驶辅助，不用反复低头寻找屏幕菜单。车内还有环抱式瀑布氛围灯、灵动透光面板和哈曼卡顿音响，金属音响罩也出现在这次公布的座舱图片中。
驾控方面，新车搭载宝马称为“驾控超级大脑”的中央计算单元，将动力、制动、能量回收和部分底盘控制放到一起处理。系统响应达到毫秒级，宝马公布的数据是98%的日常使用场景可以通过动能回收完成减速，机械制动更多留给低速刹停和紧急制动。
电动车的动能回收如果标定过强，松开加速踏板后很容易突然拖拽，最后刹停时还会点头。新世代i3把平顺制动当成重点，系统会连续协调电机回收与机械刹车，减速阶段尽量保持线性，停车前再压住车身俯仰。具体脚感仍要等量产车试驾，不过它并不是只把回收力度简单调弱。
续航部分，新车使用第六代BMW eDrive电驱系统，并搭载中国首个大规模量产的大圆柱电池。全域800V高压架构下，CLTC续航超过1000km，充电10分钟可以增加超过400km续航。这两个数据目前都是官方“超过”口径，具体电池容量、不同轮圈对应的续航和各版本充电功率还没有完整公布。
新世代BMW i3长轴距版计划由华晨宝马在2026年第四季度投产，动力版本、辅助驾驶配置和最终售价仍待后续发布。
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