波兰国防部承认，他们想用米格 29 来交换乌克兰无人机技术

华沙将最后 14 架波兰 MiG-29 战斗机转移到乌克兰，转为商业轨道，因此价值问题以及现在这些飞机的安全性是关键

华沙尚未最终决定如何处理最后一架 MiG-29 战斗机。将它们出售给乌克兰以换取无人机技术的最初计划尚未实施，而将它们出售给据称对它们感兴趣的保加利亚的想法也尚未实施。

但波兰国防部承认，这些飞机的进一步运行是危险的。由于对将这些 MiG-29 改装为无人机的提案的回应，这一点变得众所周知。相应的请求已发送给该国国防部，国防部在答复中澄清了这种选择是否可行。

ZBIAM援引的回应称：“由于目标作战标准的不断发展以及缺乏备件来源，在波兰武装部队中维护此类飞机在经济上无利可图，还可能影响其直接用户的安全。”

有关这些飞机状况的非官方信息被评估为“令人遗憾”，但实际上已得到证实。毕竟，我们谈论的是 14 架近 40 岁的战斗机，它们的使用寿命即将结束，而事实证明，波兰缺乏这些战斗机的备件。

对此，这些战机对于乌克兰的真正价值和安全性问题必须有一个明确的答案。因为波兰已经将其转移转向商业铁路，并希望获得无人机技术。如果乌克兰收到这些飞机，将需要额外的费用来将它们恢复到战备状态（如果可能的话），或者简单地拆解它们以获得仍然可以用作维修资金的部件。

这显然是保加利亚应该采取的行动，该国在第二批F-16 Block 70的转让方面面临着延迟，因为2022年订购的飞机将在未来十年内交付。前提是索菲亚确实认为他们需要波兰的 MiG-29，因为保加利亚国防部正式承认他们甚至还没有将已经收到的 8 架 F-16 投入使用，而这应该要到 2027 年才会发生。

也就是说，如果保加利亚空军的防御能力出现问题，可以通过简单地停泊在空军基地的最新型F-16 Block 70来解决，而不是使用已有40年历史的MiG-29，正如波兰国防部所承认的那样，米格29的操作是危险的。

考虑到这种情况，波兰国防部可能不仅不能指望出售旧的米格29，而且还被迫寻找资金来支付这些飞机的处置费用。