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车友们，2026年成都车展的瓜，咱们今天必须得吃一口大的。
当其他品牌还在展台上卷彩电、卷冰箱、卷零重力座椅的时候，大众默默掏出了一张王牌——ID. AURA T6。
这车从7月30日开启盲订到现在，热度一直居高不下，终于在8月21日的成都车展上正式公开亮相了。
说实话，以前咱们聊起大众的电动车，总有种学霸努力了但方向不太对的感觉。
但这次，这台8月28日就要正式开启预售的ID. AURA T6，还真有点“德系老哥儿突然开窍”的意思。
尺寸方面，ID. AURA T6的长宽高分别是4811/1879/1648mm，轴距2836mm，这尺寸在中型SUV里算是标准身材，但大众这次把“空间”的技能点满了，座舱得房率高达85.3%。
后备箱常规容积576升，放倒后排直接膨胀到1796升，再加上一个90升的防水前备箱，全车38处储物空间。
外观设计方面，采用封闭式一体前脸，取代传统格栅，标志性的圆角矩阵“小方灯”配合贯穿式星环灯带及可发光的大众LOGO，勾勒出一副富有亲和力的“微笑脸”，车身方面，采用“短悬长轴”布局，车长4811mm，轴距达2836mm。
细节方面，采用半隐藏式门把手，D柱造型，微微溜背的设计在传承稳重感的同时增添动感，外后视镜集成智驾小蓝灯，提供6款源自自然灵感的车漆，包括贝珠白、初雪白、星河蓝、烟霞紫、云雀灰、远山绿。
座舱方面，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏+25.8英寸AR-HUD的三屏组合扑面而来。
搭载4nm制程的MTK8676芯片，算力约20TOPS，还专门给AI Agent留了专属算力模块，而且无线CarPlay、HiCar、Carlink全兼容，不管你用华为、小米还是苹果，上车就是一家人。
副驾方面，带有按摩功能的女王副驾，通风加热、12向电动调节、SPA级十点按摩全给你安排上了，后排还藏着承重20kg的折叠小桌板，家里有娃的都懂这玩意儿有多实用。
搭载了大众与小鹏联合研发的CEA电子电气架构，“中央计算+区域控制”的架构形态，智能驾驶辅助系统则来自大众与地平线的合资公司“酷睿程”。
高配车型直接头顶192线激光雷达，搭配地平线征程6H芯片，智驾算力高达420TOPS，支持高速NOA和城区领航辅助。
动力方面，ID. AURA T6采用单电机后驱，最大功率170kW，提供59.9kWh和77.5kWh两种电池包，对应CLTC续航540km和660km，电池来自宁德时代，值得关注的是800V高压平台的加持，10分钟快充就能补能300km，另外，大众这次终于听劝了，全系标配四轮盘刹。
价格方面，按照目前官方放出的风声，这台纯电中型SUV的预估售价在20万到25万元区间，不过坊间也有传言说预售价可能会下探到15万起，不管最后取哪个数，这在大众的产品序列里都算得上相当克制了。
从ID. AURA T6看来，能清晰地看到大众的转变，不再执拗地把欧洲那套东西硬搬过来，而是真的蹲下来，用中国家庭听得懂的语言说话，座舱流畅度、空间利用率、智驾硬件全给补上了，再配上德系一贯扎实的底盘基因。
8月28日预售开启，9月正式上市，最终价格到底能不能给到惊喜，咱们拭目以待，但至少从目前曝光的信息来看，这台ID. AURA T6，确实是大众这些年拿出来最不像“大众”的一台大众车，而这恰恰是它最值得期待的地方。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？
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