广东
2026年8月，南阳市交通运输局发布关于公开征求G3613洛阳至内乡高速公路南阳段项目实施建议的公告，面向社会广泛征集意见建议，进一步完善建设方案，优化路线设计，提升工程品质。这一动作标志着该项目在前期工作基础上进入新的推进阶段，为后续全面开工建设打下了重要基础。
G3613洛阳至内乡国家高速公路（南阳段）是《国家公路网规划（2022—2035年）》的重要组成部分，也是G36宁洛高速的重要联络线。项目全部位于南阳市内乡县境内，起于夏馆镇内乡与嵩县交界处，接同步建设的洛阳段，向南经板场乡、七里坪乡、赤眉镇，止于赵店乡莲花枢纽互通式立交，与G40沪陕高速、S98内邓高速相接。路线全长约65.334公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。
该项目地处伏牛山腹地，地质条件复杂，施工难度极大。全线桥隧比高达66.996%，其中桥梁61座、总长23572米，隧道11座、总长19809米，包含3座特长隧道和4座长隧道。项目同步建设宝天曼、夏馆、赤眉、赵店、莲花（枢纽）等5处互通立交，设服务区2处、养护工区1处及匝道收费站4处。估算总投资约114.29亿元，平均每公里造价近1.75亿元，堪称豫西南地区建设难度最高的高速公路项目之一。
回顾项目推进历程，该高速于2022年初纳入河南省及国家交通规划并启动前期工作。2025年，洛阳段用地预审完成公示，南阳段启动投资人招标。2026年4月，南阳段特许经营项目正式公开招标，采用建设—运营—移交（BOT）模式，特许经营期限拟定35年。然而，由于项目方案发生调整，7月16日发布了特许经营者终止公告。此次8月公开征求实施建议，正是对方案优化后的重新推进，体现了政府部门科学决策、民主决策的工作态度。
作为2026年河南省重点建设项目，该项目的建设具有重大战略意义。项目建成后，将打通豫西南纵向快速通行瓶颈，与既有沪陕高速、内邓高速形成互联互通的区域路网结构，有效分流G55二广高速的通行压力，使洛阳至南阳的车程由目前的4.5小时缩短至2小时以内。同时，该项目串联起老君山、白云山、宝天曼等众多自然与文化景区，将有力推动"交通+旅游"融合发展，促进农产品外运和区域经济协作，加强豫西南地区与长江经济带、成渝双城经济圈的联系。
G3613洛阳至内乡高速公路是国家高速公路网中G36南京至洛阳高速公路的联络线之一，全线总里程约150公里，连接河南省洛阳市与南阳市内乡县，是贯通豫西南伏牛山区的重要交通动脉。项目分为洛阳段和南阳段分别推进，全线按双向四车道、100公里/小时标准设计。该项目的建设将进一步完善河南省高速公路网布局，提升豫西南地区交通便捷性和通达性，为沿线经济社会发展注入强劲动力。
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