广东
当前，作为我国第一经济大省——广东省高速公路通车里程已突破1.2万公里，连续12年稳居全国首位。虽然如此，但广东省高速公路网还是存在一定的缺点，例如部分山区镇长期以来交通条件相对落后、粤西部分区域仍存在纵向通道不足等。为此，随着“十五五”的开启，广东省高速公路网建设已经从“规模扩张”转向“路网织密、效能提升”的新阶段。其中，最具代表的一条线路，便是郁南至阳西高速公路。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个新的进展。
目前，已经有广东省人大代表提出"关于加快郁南至阳西高速并提前在'十五五'期间实施的建议"，引发社会各界广泛关注。这一建议切中了粤西地区交通发展的痛点，也反映了沿线群众对改善出行条件、促进区域协调发展的迫切期盼。
郁南至阳西高速公路，简称"郁阳高速"，是广东省高速公路网规划中"十纵"与"十一纵"之间的纵向加密线，全长约211公里。线路整体走向由北向南，北起云浮市郁南县，顺接怀郁高速公路及广昆高速，途经云浮罗定市、茂名信宜市、阳江阳春市，终点至阳西县接入沈海高速。此外，阳江市还拟将高速公路延伸至阳西县溪头镇，延伸段路线全长约20.4公里，拟按双向六车道建设。
近年来，随着粤西地区经济社会快速发展，区域交通需求日益增长。郁阳高速途经的郁南通门、罗定连州、信宜新宝、阳春三甲等山区镇，长期以来交通条件相对落后，高速公路覆盖不足，制约了当地资源开发与产业发展。加快郁阳高速建设，不仅是一条连接粤西北与沿海地区的交通大动脉，更将成为沿线城市的"乡村振兴路"，对完善粤西地区路网布局、缓解现有纵向高速交通压力、促进区域协调发展具有重要战略意义。
从规划历程来看，郁阳高速的纳入省级规划来之不易。2016年，为促进粤东西北振兴发展战略的实施，广东省委、省政府决定规划建设这条联通云浮、茂名、阳江三地的高速公路。阳西县交通运输部门自2017年至2019年，聘请第三方单位进行了十几次专家论证，全方位论证项目的可行性。经过近三年的不懈努力，2020年5月，郁南至阳西高速公路被正式批准纳入广东省高速公路网规划。2023年，信宜至阳西段启动可行性研究招标，计划与阳西至溪头段合并立项，由中国公路工程咨询集团有限公司与广东省交通运输规划研究中心联合中标。
郁阳高速的建设具有多重战略意义：首先，它将构筑粤西南北地区通往大西南的纵向陆海新通道，完善区域高速公路网布局，有效分流现有纵向干线的交通压力。其次，该高速将结束阳江港丰头港区无高速公路直通罗定、云浮等粤西北及桂东北地区的历史，成为广西梧州至阳江的最短省际通道，进一步拓宽阳江港的经济腹地。此外，高速公路途经郁南通门、罗定连州、信宜新宝、阳春三甲等山区镇，覆盖粤西北多个经济欠发达区域，将成为沿线城市的"乡村振兴路"，极大改善沿线交通条件，促进资源开发与产业发展。
从最新进展来看，项目目前仍处于前期推进阶段。据悉，信宜市交通运输局表示，仍在持续跟进该项目的立项建设工作，已预留郁阳高速公路线位；阳江市也将该项目列入重点交通项目谋划清单，积极开展前期研究工作。因此，按当前前期工作进度，郁南至阳西高速公路不会在“十五五”期间开工建设，主要以前期工作为主，例如预可研、可研等。
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