辽宁
京哈高速，是沈阳乃至整个东北入关的核心大动脉。就在去年，绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程全线通车。这段曾经车流饱和、常态化拥堵的瓶颈路段，完成从双向六车道到十车道的华丽升级，一举打通辽宁西部长久以来的交通堵点。
然而，京哈高速沈阳至盘锦段，依旧是早年建成的双向六车道老路，一边是全新扩容的超级通道，一边是易堵的老旧路段，两段路况形成鲜明反差，成为整条京哈高速辽宁段待补齐的短板。
不过，好消息已经传来，京哈高速盘锦至沈阳段也已启动改扩建工程。
批准建设！两大招标公告同期落地
近日，北京至哈尔滨高速公路盘锦至沈阳段改扩建工程试验段施工招标公告对外发布，其中提及工程已由辽宁省发展和改革委员会以《省发展改革委关于北京至哈尔滨高速公路盘锦至沈阳段改扩建工程可行性研究报告的批复》（辽发改交通〔2026〕482号）批准建设。
一纸招标公告，标志着这项牵动辽沈地区交通格局的重大工程，从可研批复的规划，落地到施工筹备的实操阶段。
此次招标范围为盘锦至沈阳段改扩建工程软基处理试验段、风积沙路基拼宽试验段工程的实施、完成及缺陷责任期修复。
另外，工程勘察设计招标同步启动，勘察设计、试验段施工两大招标齐发，项目前期工作双线并行，开工筹备全面提速。
全长129.5公里！采用双向八车道
据悉，京哈高速盘锦至沈阳段改扩建工程起点位于盘锦枢纽互通式立交，途经盘锦市盘山县、鞍山市台安县、沈阳市辽中区、铁西区、新民市、于洪区，终点位于沈阳西收费站，与沈阳绕城高速公路北李官枢纽互通立交衔接，路线全长129.5公里。
不同于绥中（冀辽界）至盘锦段双向十车道的建设规模，项目采用整体式八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度为120公里/小时。
虽不是十车道，但从原有六车道升级至高标准双向八车道，本身就是一次实打实的重大交通利好。历经改扩建之后，整条路段的通行承载力、服务等级与安全保障能力都将迎来全方位跃升。
打通干线瓶颈！完善辽宁高速路网格局
此次京哈高速盘锦至沈阳段改扩建工程，意义重大。首先，改善辽宁段 “西强东弱” 的格局。绥中至盘锦已经完成双向十车道改造，而盘锦至沈阳还是早年建设的双向六车道，两段通行能力差距明显，车流在盘锦节点容易形成堵点。
此次改扩建完工完工后，西段10车道+东段八车道形成连续高标准通道，山海关至沈阳实现全线高等级贯通。
届时，道路通行能力无疑将显著提升，客货混行压力得到有效释放。一方面私家车通勤、节假日返乡出行体验大幅改善，沈阳往返辽西、京津冀的行车时间更加可控；另一方面大宗货运车流通行效率提高，助力辽宁打造东北地区物流枢纽。
最重要的是，这条高速一头衔接沈阳现代化都市圈，一头联动辽宁沿海经济带，串联沈阳、鞍山、盘锦等重要城市。交通能级提升之后，城市之间人流、商务流、产业要素流动更加频繁，实现都市圈与沿海经济带双向赋能，推动辽宁全域一体化发展。
京哈高速是东北面向京津冀、通往全国的陆路主动脉。通道升级之后，沈阳作为东北门户城市的区位优势进一步放大，对外承接文旅往来、招商引资的吸引力持续增强。更加高效畅通的对外通道，有利于吸引项目落地，为东北振兴提供坚实的交通基础保障。
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