半年16.77亿美元：中国无人机出口“半年报”

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对外经济贸易大学数字经济实验室最新发布的贸易监测报告显示，2026年上半年中国无人驾驶航空器外贸表现强劲，出口额突破16亿美元关口，同比增幅接近三成，新兴市场需求正在重塑全球无人机贸易版图。

总体规模：量价齐升，净出口优势扩大

报告统计，2026年1—6月，中国无人机进出口总值达16.77亿美元，较上年同期增长23.4%。其中，出口业务贡献16.33亿美元，同比提升27.6%；进口额则下降至0.45亿美元，同比下滑43.8%。进出口相抵，上半年实现净出口15.88亿美元。同期，无人机出口总量为242.3万架，同比增长25.9%，出口金额增速与数量增速基本吻合，显示产品均价体系保持平稳。

品类结构：常规遥控机型占绝对主力，载人机型尚未出海

从产品类别观察，“仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器”仍为出口主力，上半年该品类出口额达15.78亿美元，占出口总额的96.7%，同比增长28%；出口数量为237.4万架，占总量的98%。其他类别（含航模及配件）出口额为0.55亿美元，占比3.3%。而“设计用于旅客运输的无人驾驶航空器”（载人eVTOL）上半年出口数据为零，反映出国内相关企业仍处于适航认证与商业试运营前期，尚未形成对外交付。进口方面，同样以遥控类为主，进口额0.44亿美元，占比99.6%，其中马来西亚是中国此类产品的最大来源地，进口额3079万美元，占比69.3%，但同比减少43.8%。

市场格局：香港、德国、巴基斯坦领跑，美国份额显著萎缩

在出口流向方面，今年上半年排名前五的目的地依次为：中国香港（2.35亿美元，占14.4%，同比增长40.6%）、德国（1.49亿美元，占9.1%，同比增长184.1%）、巴基斯坦（1.24亿美元，占7.6%，同比激增1432%）、柬埔寨（1.00亿美元，占6.2%，同比暴增21889%）以及阿联酋（0.98亿美元，占6.0%，同比增长124.2%）。与此形成鲜明对照的是，美国市场跌出前五席次，出口额仅剩0.50亿美元，占比3.0%，同比降幅达54.1%；对美出口数量也从去年同期的29.3万架降至15.8万架，下降46.1%。在出口数量排名中，香港（45.6万架）、德国（34.6万架）和美国（15.8万架）分列前三，但金额与数量的错位反映出不同市场的单价差异——美国市场的平均单价约为316美元/架，显著高于巴基斯坦等市场的约50美元/架。

区域动态：东盟增势迅猛，欧盟需求遇冷

按区域经济组织划分，上半年对东盟国家出口合计2.17亿美元，占出口总额的13.3%，同比增幅高达88.8%，成为拉动增长的主要区域力量，柬埔寨、印尼、越南等国需求加速释放。而对欧盟出口则为2.95亿美元，占比18.1%，同比下降28.5%，主因或与欧洲经济复苏乏力及监管趋严有关。单就6月数据而言，秘鲁（+317.3%）、巴基斯坦（+1012.7%）和柬埔寨（+9978.9%）是当月出口增速最快的市场，新兴经济体采购动能持续增强。

国内产地：广东独占鳌头，苏闽增速亮眼

从出口省份看，广东省以15.49亿美元的出口额占据全国总量的94.9%，同比增长29.1%，深圳龙头企业的集聚效应进一步巩固了其“无人机之都”地位。江苏省和福建省出口额分别为0.25亿美元和0.19亿美元，占比虽小但增速惊人，分别达到353.5%和45.8%，正逐步形成第二梯队。此外，北京、四川、天津三地出口额同比分别增长101.4%、53.6%和163.4%，内陆省份亦开始崭露头角。进口端同样高度集中于广东，其进口额0.44亿美元，占全国进口的99%。

综合上述数据，可提炼以下趋势特征：

第一，出口动能保持韧性。在复杂外部环境下，27.6%的增速验证了中国无人机产业链的全球竞争力，且量价同步增长，未出现低价倾销迹象，行业运行质量良好。

第二，市场多元化战略成效显著。受地缘政治及技术管制影响，美国市场持续萎缩，而巴基斯坦、阿联酋、柬埔寨等“一带一路”沿线国家进口成倍增长，东盟整体崛起，正有效对冲发达国家市场的下行风险。

第三，区域集中度进一步强化。广东一省的出口份额从2025年同期的约90%升至94.9%，显示产业资源加速向核心创新集群汇聚；同时江苏、福建等沿海省份以及部分内陆地区积极切入赛道，未来或形成多极支撑格局。

（数据来源：对外经济贸易大学数字经济实验室《中国无人驾驶航空器贸易月度监测报告（2026年1-6月）》，基于海关总署原始数据编制。）

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