中国大量购买俄打折石油，美国指责中方帮忙其续命，但印度管不着

2026年8月20日，中国海关总署甩出一组数字，直接把“中国帮俄罗斯续命”这种说法怼了回去。

前七个月，俄罗斯卖给中国的石油是6643.3万吨，比去年同期多了14.9%，扎眼的是金额，381.78亿美元，同比飙升28.8%。

量才涨了14.9%，钱却涨了28.8%，说明俄油不是白送的，中国是真金白银在买。

光是7月一个月，中国就从俄罗斯拉了915.3万吨原油回家，美国那边脸都绿了，可绿了又能怎样。

2026年8月7日，美国参议院搞了个大动作，86票赞成、11票反对，压倒性通过了《2026年林赛·O·格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案》。

它要给俄罗斯原油或天然气的前五大进口国，中国、印度赫然在列，的输美商品，加征最高100%的关税。

此外，该法案还授权美联邦政府对从俄进口的商品最高征收500%从价关税，说白了就是：谁还买俄油，美国就砸谁的饭碗。

可这大棒到现在还是悬在半空中，参议院通过了不算完，众议院还在夏季休会，最快9月初复会才能表决。

表决完还得特朗普签字才能生效，也就是说，这部所谓的“史上最严法案”，目前只是一张打印精美的纸。

更要命的是，美国自己心里也没底。

全球原油市场本来就在紧平衡线上跳舞，真要把俄油彻底踢出全球贸易体系，国际油价分分钟飙上天。

油价一涨，美国国内的汽油价格跟着起飞，工业成本蹭蹭往上蹿，通胀这头怪兽立马就醒了。

眼下美国正卡在选举节点上，通胀反弹对执政党意味着什么，华盛顿那帮人比谁都清楚。

而且，美国还玩着“双重标准”的把戏，同样大量买入俄油的印度，进口规模居高不下，却很少遭受美国的高强度指责。

2026年3月5日，美国财政部还发布了一项为期30天的临时豁免许可，允许滞留在海上的俄罗斯原油出售给印度，以缓解全球石油市场压力。

美国财政部长贝森特当时表示，发布豁免令是为了“确保石油能够继续流入全球市场”。

此后美国又将豁免有效期延长至5月16日，面对印度的采购行为，美国更多只是口头提醒，没施加实质性压力。

反观中国，就成了美方舆论施压的对象。同样的商业行为，两套评判标尺，这双标玩得够溜。

很多人以为中国是“趁火打劫”捡便宜，其实没那么简单，中国长期是伊朗海运原油的最大买家，往年占比超过80%。

可从2026年2月美国对伊朗港口和霍尔木兹海峡实施海军封锁开始，这条供应链就开始哆嗦了。

据船舶追踪数据，冲突前中国每天从伊朗拉走约140万桶原油；到8月已大幅萎缩。

山东那些民营地炼厂，以前靠伊朗便宜油过日子，现在原料眼看就要断供。

中东其他国家的产能基本排满了，而且他们的油也得挤霍尔木兹海峡这道独木桥，运输风险一点没少。

这时候，俄罗斯原油站了出来。

中国不光加大从俄罗斯远东港口的采购，8月份从俄罗斯欧洲港口黑海、波罗的海那边运过来的原油，占中国海运俄油进口的比例直接跳到了31%。

这意味着中国把手伸进了原本主要供应印度的那批乌拉尔原油的“货架”。

据路透社援引克普勒Kpler数据，8月份中国通过海路进口的俄罗斯原油预计将达到125万桶/日。

虽然略低于7月份的142.3万桶/日，但7月和8月仍然是中国自4月以来通过海路进口俄罗斯石油最多的时期。

俄罗斯这边也有自己的小算盘，俄罗斯对外的石油出口主要分为两种。

一种是ESPO原油，主要产自西伯利亚，通过远东的科兹米诺港装运；另一种是乌拉尔原油，主要产自伏尔加河沿岸，从黑海和波罗的海港口启航。

在正常商业逻辑下，ESPO原油主要出口亚洲，乌拉尔原油主要销往欧洲。

但俄乌冲突和西方制裁改变了格局，ESPO逐渐成了供应中国的主力，乌拉尔则主要供应印度。西方市场越收越窄，要维持出口规模就必须找到靠谱的买家。

中国这边需求大、付款顺、合同节奏清清楚楚，自然成了最理想的合作伙伴，双方一拍即合，价格、运输、结算全都能谈拢。

更关键的是，中俄能源贸易大量用人民币和卢布结算，本币结算比例已经非常高，传统金融制裁的抓手被削掉了一大截。

这不是谁帮谁“续命”的问题，就是正常贸易里的供需匹配，你情我愿，各取所需。

印度这两年在俄油上玩得风生水起，套路很简单，低价买俄油，国内炼厂加工，再把成品油高价倒卖给欧洲，赚中间的差价。

可这套路有个致命伤：靠现货，不靠长协，印度6月和7月日均进口俄罗斯原油逾260万桶，占该国日均原油进口总量的一半以上。

但到了8月，印度从俄罗斯进口的原油总量预计降至187万桶/日，相比7月的279万桶/日大幅下降。

光从俄罗斯欧洲港口这一头估算，印度8月的进口量就骤减了77万桶/日。

美国向印度抛出了贸易条件，降低部分输美商品关税，换取印度逐步减少甚至停止采购俄罗斯原油。

印度权衡之后选择了向美国靠拢，主动缩减了俄油渠道，可转头霍尔木兹海峡风险上升，中东油源也跟着变得不稳。

印度自己的难处也真不少，每年四成的石油进口都得走霍尔木兹海峡，那地方就是妥妥的能源咽喉。

它的原油库存撑死了也就25天，要是大规模减少俄油采购，国内油价分分钟上涨，第一个不满意的就是普通老百姓。

更让印度头疼的是，黑海和波罗的海码头上，原本计划驶往孟买的俄罗斯油轮，正在调整航向驶向中国山东日照和浙江宁波。

一方是俄罗斯油轮调转船头向东方奔涌，另一方是中国海关数据一路攀升。

这场发生在2026年盛夏的能源大迁徙，彻底点燃了关于谁才是俄罗斯石油最稳固、最可靠买家的争论。

印度8月整体原油进口预计降至约417万桶/日，成为中东冲突以来较低水平。

这就是能源安全最容易被误解的地方，供应多元化并不只是把A供应商换成B供应商，而是必须避免任何一个供应商突然变得不可替代。

印度拥有庞大的炼油工业，却没有与之匹配的国内原油资源。

它可以把俄罗斯原油加工成柴油出口到全球，却无法摆脱原油从海外进入的基本约束。

中国这边呢，压根没放缓从俄罗斯进石油的节奏。

8月进口量稳稳站在125万桶/日不说，从俄罗斯欧洲港口进口的份额从6月的22%爬到了8月的31%。

全球能源市场今年本来就盯着地缘变局走，中国灵活调整石油进口渠道，本质就是防患于未然，给自己把后路留足。

采购量想调就调，既保住了工业和民生用油的底线，还能在价格博弈里攥住更多主动权。

俄罗斯已连续多年是中国的主要石油供应国，2025年，中国从俄罗斯进口了1.00723亿吨石油，2026年的势头比去年更猛。

我觉得，美国指责中国买俄油是“续命”，这帽子扣得够大，可逻辑根本站不住脚。

美国自己一边制裁俄罗斯，一边给印度开临时豁免买俄油；一边嚷嚷着要把俄油踢出全球市场，一边又怕油价暴涨反噬自家通胀。

这种“只许自己放火，不准别人点灯”的做派，说白了就是拿能源安全当政治筹码。

中国买俄油，买的是价格实惠、供应稳定、运输安全，俄罗斯卖油，卖的是维持出口、保住收入。

这是全球能源市场上再正常不过的商业行为。

至于印度，被美国牵着鼻子走了一圈，最后发现两头不讨好，美国给的甜头没吃到多少，便宜的俄油倒是快丢了。

想管中国的事，手够不着，账也算不过来。

这场围绕石油的大戏，中国稳稳坐在牌桌上，手里攥着的是自己的能源安全底线。

美国喊破喉咙也左右不了中国的商业决策。

印度想学中国两头通吃，可惜学不来那份定力。

说到底，能源安全这种事，谁也替不了谁做主。