7.99万元起，全系8295P+27英寸屏 起亚全新赛图斯正式上市

六款车型覆盖1.5L与1.5T动力，智能座舱、8AT与空间升级成为这一轮产品调整的重点

8月26日，起亚全新赛图斯正式在中国市场上市。相比单纯强调“新车上市”，这次更值得关注的是它的产品策略：一边把全国“一口价”压到7.99万元起，另一边又把高通骁龙8295P芯片、27英寸宽幕显示屏等智能硬件做成全系标配。对于仍然偏好燃油车、但又不愿在车机体验上明显妥协的消费者来说，这套思路很直接——用更低的入门价格，把智能、动力和空间配置一次补齐。

一口价7.99万—11.99万元，六款车型覆盖两套动力

全新赛图斯此次共推出6个版本，分别为1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line以及1.5T尊贵奢享版X-Line，全国“一口价”区间为7.99万—11.99万元。也就是说，无论是把预算控制在8万元左右，还是希望选择1.5T高配车型，整个价格带都被控制在12万元以内。

上市阶段，悦达起亚同步给出了限时购车权益，包括0首付并享3年免息、增换购补贴3000元、指定外观颜色或12000品牌APP积分二选一、5年无限流量，以及动力总成延保和试驾抽奖等。其中，首任非营运车主支付888元，可将动力总成延保至10年或20万公里；试驾抽奖最高可获得5000元购车抵用券。

从预售反馈看，新车在上市前已经积累了一定热度。官方数据显示，全新赛图斯从8月13日0时开启预售，到8月25日24时的13天内，共获得6860辆订单。上市后，起亚还计划通过经销商“展厅开放日”和多城巡游继续扩大线下触达，9月20日前将陆续进入成都、杭州、西安、乌鲁木齐、济南、沈阳、合肥等城市。

外观层面，全新赛图斯延续了较为硬朗的SUV轮廓，但这次升级的真正重点并不只在造型。起亚显然希望通过更高规格的车机硬件、更完整的驾驶辅助，以及1.5T+8AT动力组合，重新建立这款燃油SUV在年轻用户中的竞争力。

燃油车也开始拼算力，8295P成为全系标配

智能座舱是全新赛图斯本次升级最集中的部分。新车全系配备高通骁龙8295P车载芯片与27英寸超薄宽幕显示屏，并给到24GB运行内存和256GB存储空间。屏幕具备4K分辨率，官方给出的最高亮度为1000尼特，同时UI可以根据天气和时段进行动态变化。单看硬件规格，这套座舱已经不再是传统燃油SUV常见的“够用型”方案。

在交互部分，车辆支持AI双音区语音识别，可区分主驾与副驾指令，并支持连续多轮对话和免重复唤醒。车机还接入百度文心一言大模型，可用于对话问答、AI创意作画和车辆手册查询；手机互联方面兼容HiCar、CarPlay和Carlink。

娱乐生态同样针对中国用户做了本土化适配，爱奇艺、QQ音乐、抖音、唱吧等应用均被整合进车机，并可与BOSE音响和杜比全景声配合使用。副驾乘客还可以通过蓝牙耳机独立使用影音功能，尽量减少多人出行时彼此干扰。

辅助驾驶方面，全新赛图斯提供L2级智能驾驶辅助系统，功能覆盖遥控智能泊车辅助、车道保持辅助、前方防碰撞辅助、高速公路驾驶辅助、全景显示、盲区显示以及泊车防碰撞等近20项功能，并配备7安全气囊。对于一款主攻10万元上下市场的燃油SUV而言，智能座舱与辅助驾驶的配置下放，是它与传统合资燃油车型拉开差异的关键。

1.5L负责经济性，1.5T+8AT承担性能诉求

动力系统提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两种组合，同时设有经济、标准、运动、智能4种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种牵引力模式。对日常城市通勤用户来说，1.5L版本更强调使用成本；如果在意中后段加速和高速行驶体验，1.5T版本显然是更核心的选择。

1.5T发动机应用起亚第四代CVVD技术，最大马力200Ps、最大扭矩253N·m，官方公布的最高车速为210km/h。不同版本的百公里综合油耗为6.94L或7.02L。与之匹配的8AT变速箱为1.5T车型标配，官方称其最高传动效率达到91.7%，耐久里程超过30万公里。

底盘基于起亚i-GMP平台打造，官方对这套底盘的调校目标是兼顾转向响应、高速稳定性和日常舒适性。换句话说，全新赛图斯并没有为了追求“智能化”而放弃燃油车原本更擅长的机械素质，而是试图把车机体验与传统动力优势放在同一套产品里。

轴距增加60mm，483L后备厢更强调家用实用性

空间也是全新赛图斯此次调整较明显的一环。新车车长增加75mm、车宽增加30mm、轴距增加60mm，车身长宽高达到4460×1830×1640mm，轴距为2690mm。尺寸增长主要服务于乘坐空间和储物能力，而不是单纯追求车身视觉上的“变大”。

后备厢标准容积为483L，官方表示可放入8个20英寸行李箱；第二排座椅完全放倒后，空间可扩展至1454L，可容纳18个20英寸行李箱。车内还加入中央扶手可变杯架、后排扶手杯架、后排出风口下方储物盒、两挡可调后备厢隔板，以及可拆卸多功能挂钩等设计。

舒适性配置方面，新车提供方向盘加热、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热与通风、空调干燥功能；充电接口则包括前排手机无线充电、100W Type-C快充以及前排座椅侧后方的27W Type-C接口。智能感应电动尾门支持钥匙、尾门按键、中控按键、语音以及靠近车辆自动开启，并可自定义开启高度和速度。

蔡徐坤成为品牌代言人，起亚把年轻化叙事与新车绑定

产品之外，起亚也在同步调整品牌沟通方式。8月20日，起亚宣布蔡徐坤出任“起亚品牌代言人”，这也是蔡徐坤首次代言汽车品牌。全新赛图斯则成为双方合作后的首款全新车型，品牌希望借助“所向由心，自成主角”的表达，把产品更新与年轻消费者的自我表达连接起来。

起亚给出的背景数据是：品牌已经成立82年，2025年全球销量超过313.5万辆，2026年上半年销量超过163万辆，全球累计用户超过6200万。与此同时，在JD Power君迪8月20日发布的2026中国车辆可靠性研究（VDS）中，起亚进入主流车市场车辆可靠性Top 10。对于起亚而言，这些传统的全球规模与品质背书，正在与更年轻、更本土化的传播方式同时出现。

围绕此次合作，起亚与蔡徐坤还制作了Roma（参数丨图片）ntic梦幻篇、Handsome魅力篇、Dynamic灵动篇三支主题视频，计划分别于8月26日、9月7日和9月19日上线。8月26日至9月27日期间，沉浸式粉丝应援活动也将陆续落地全国28座城市的核心商圈。

从这次上市可以看出，全新赛图斯的打法已经不只是“合资燃油SUV降价”。7.99万元起的一口价负责降低门槛，8295P、27英寸大屏和本土应用生态解决燃油车智能体验偏弱的问题，1.5T+8AT则保留机械层面的卖点，再通过加长轴距和更大的后备厢补足家用属性。

对仍然明确选择燃油车的消费者来说，这样的组合比单纯堆砌一两项高配置更有实际意义。当然，价格和配置只是第一步，全新赛图斯能否真正把预售热度转化为持续销量，还要看终端交付、真实油耗、车机稳定性以及长期使用口碑。