北京
带大梁车型越野性能强悍，但城市通勤的智能化、舒适性普遍偏弱；主打豪华的城市 SUV，又很难胜任野外复杂路况。怎么办？
8月25日，北京越野泰钽 700 上市，将硬派越野、高阶智驾、豪华座舱深度融合在一台车上。
泰钽 700 推出乾崑巅峰版、乾崑旗舰版、豪华版三款版型。焕新价分别是34.98万、29.98万、24.98万。
旗舰版相比豪华版，增加了华为乾崑智驾、石墨烯座椅、后吸顶屏、HUD、三把锁等；巅峰版相比旗舰版，增加了氮气减震、制氧系统、卫星通信等。
对于普通消费者，硬派 SUV 不只是偶尔进山穿越的工具，城市通勤、商务接待、家庭长途出行都是高频使用场景，这也是泰钽 700 的产品设计逻辑。
泰钽700车身尺寸为5040×1959×1926毫米，轴距2820毫米。
越野硬件层面，泰钽 700 继承北京越野的越野技术积淀，高强钢大梁车架、双电机、三把锁搭配 8 段双向可调原厂氮气减震一应俱全。
面对沙漠、泥地、岩石、积雪等复杂环境，11 种全地形模式可一键切换；仅 60 毫秒的锁止响应，车轮刚出现打滑便完成动力分配，降低普通用户的脱困难度。
氮气减震多档位阻尼调节，既扛得住连续颠簸的越野路段，也能过滤城市路面震动，平衡越野性能与日常行驶质感。
最大亮点在于华为乾崑智驾 ADS 5.0 MAX。泰钽 700 搭载 896 线双光路激光雷达，全车合计 30 颗传感器，行业落地越野 NOA 与荒野返航两大专属功能。而搭载的CAS5.0又极大加强了主动安全。
行驶在坑洼山间野路，系统能够识别碎石、水坑、土沟，自主规划通行路径；深入陌生荒野，荒野返航可记录完整行驶轨迹，引导车辆原路驶出。
此前泰钽700完成了夜间零接管穿越兰英挂壁天路、万里天路实测，将智驾边界拓展至旷野，既减轻越野新手的心理压力，也能为资深玩家充当领航辅助。
座舱部分针对性解决传统硬派车的诸多痛点。比如，石墨烯理疗座椅缓解长时间驾乘疲劳、医疗级双模制氧系统支持四人同时供氧、后排21.4吋大屏让小孩儿也不寂寞，以及主动降噪和车载冰箱等，无论商务接待、还是全家出游都可以胜任。
CLTC纯电220公里、满油满电 1340 公里综合续航，也缓解了长途穿越的里程焦虑。
发布会现场官宣孙红雷为全球代言人，同时正式成立车主圈层 “观山社”。品牌不再只聚焦产品硬件，通过专属出行路线、营地服务等车主权益，把单人旷野探险拓展为同频车友的生活社交。
在当前市场，不少硬派越野依旧要求用户在性能、智能、舒适之间做出妥协。泰钽 700 ，一台带大梁的硬派越野，完全不用牺牲城市使用场景的豪华与智能，可家用、可商务、可越野。
可参考：泰钽700试驾手记
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