智己“NEXT·2028”战略重磅新品：全新一代智己LS6，9月见！

成都车展上，智己汽车正式发布NEXT·2028战略。作为该战略下的重磅产品，全新一代智己LS6（参数丨图片）将在9月正式亮相。

当全线控底盘、下一代三电架构、AI智能体，这些原本属于未来三年的领先技术，开始出现在一台20万级SUV上，NEXT·2028究竟意味着什么？

答案，正随着全新一代智己LS6亮相逐渐清晰。

01、NEXT·2028战略：让未来，提前三年

NEXT·2028的核心，源于在技术驱动的赛道里，我们希望让用户提前享受到未来三年的技术和领先体验。

落到产品上，是两件事——

「提前三年」：将最新一代、领先行业两到三年的技术，更早带到量产产品上，让面向2028年的技术能力，提前落地真实用车场景。

「全系标配」：旗舰技术，不做加价选配，而是进一步全系下放。

NEXT·2028战略想实现的，正是让原本属于未来、属于旗舰的技术，更早、更普遍地来到用户身边。全新一代智己LS6，正是NEXT·2028战略下，即将登场的重磅产品。

02、从NEXT·2028，到全新一代智己LS6

全新一代智己LS6，有一个特别的产品定位——「陆上A320」。

这个名字，借的是1988年投入运营的空客A320——全球第一款线控客机，用线控技术推动民航安全标准迈上新的台阶。

全新一代LS6所对应的，是相似的技术路径：把航空级的安全，从三万英尺，搬进20万级家庭SUV的座舱里。

一款20万级的家庭SUV，敢对标航空标准。这就是「陆上A320」这个名字背后的产品思路。

03、三大「全系配备」，旗舰技术成为LS6的标准

全线控底盘：20万级，第一次有了航空级安全

一台SUV，安全永远是重中之重。所以在LS6的配置中，拥有航空级安全标准的全线控底盘，自然排在第一位。

线控，意味着零部件之间不再靠机械硬连接，而是靠电信号传递指令——这不仅是一项颇具门槛的旗舰技术，也是未来L3及以上高阶智驾的必经之路。

今年7月，由上汽牵头制定的线控转向国家标准落地，中国汽车的线控时代正式拉开。而全新一代智己LS6，是20万级市场率先全系配备的车型。

线控转向实现方向盘和车轮解耦，首先需要回答的，就是安全性问题。

一是可靠性。全新一代智己LS6拥有航空级安全标准，失效概率低至10 FIT。换算过来，约等于连续运行一亿小时，才可能出现一次失效。

二是冗余设计。整车采用双电源、双通信、双硬件冗余备份，任何一套失效另一套都能无缝接管。此外还拥有后轮转向第三重冗余，即使前轮转向失效，后轮转向和刹车系统还能协同工作，把车子稳住。

三是极速响应。人的本能反应要200毫秒，很多事故，恰恰出在还没来得及反应的那零点几秒。智己LS6极速响应快至20毫秒，就是为了让车辆更早做出判断、守住安全底线。

这三点，指向的是汽车安全逻辑的一次变化：传统汽车安全，大多是在碰撞发生之后尽力保护；而线控底盘的安全，是在碰撞发生之前，就主动把风险消解掉。

NEO三电：把「极致」做到材料层面

电动车用户的顾虑，往往绕不开两件事：续航虚不虚，充电方不方便。LS6的第二个全系配备 ——NEO三电架构，正是针对这两件事给出的答案。

续航：每一度电，都该被用好

续航焦虑的本质，往往不在于电池容量不够大，而在于每一度电未能被充分利用。NEO三电架构的思路，是从材料到算法，把「省」做到每一个环节里。

NEO 飓风电机，将硅钢片厚度做到了0.2毫米。硅钢片越薄，电机高速运转时的涡流损耗越低、效率越高 —— 但每薄一分，制造难度便随之攀升。最终实现 CLTC 综合效率提升2.8%、整机减重8%。反映到实际体验中，是同样一度电可以行驶更远距离；车身更轻，能耗更低，续航也更为扎实。

硬件之外，是「能效大师3.0」的加持。它将能量管理从单一部件的局部优化，升级为整车级的多维协同—— 由AI实时判断每一份能量的最优分配方向。

一个直观的体现：冬季，电机与电池产生的余热不再直接散失，而是被回收用于电池保温与座舱供暖；夏季，空调能耗可控制在每小时半度电左右。

充电：补能快，且不挑桩

一个容易被忽略的现实是：市面上九成以上的充电桩，并非大功率超充桩。真正影响补能体验的，不只是速度有多快，而是能不能在大多数桩上都能充电快。

基于全域800V平台，LS6给出的答案是两者兼顾：一方面，补能至80%的时间短到无需刻意规划；另一方面，车辆在绝大多数充电桩上都能达到满功率充电，不用为了快充专门绕路寻找特定桩位。

快，是基础；哪里都能快，才是真正的方便。

IM Claw：从「会答话」到「能办事」

第三个全系配备，是IM Claw龙虾智能体。

智能体：交代一件事，办完一整件事

它与传统语音助手的区别，在于工作方式的不同：后者是问一句、回一句；前者是交代一件事、办完一整件事 —— 先理解目标，再拆解任务，跨域调度不同的能力模块，执行到底，并记住使用偏好。

一句「我饿了」，它能在追问中判断是想点外卖还是到店用餐，再将导航、餐厅与音乐一并安排妥当。

其价值也很直接：驾驶过程中，双手与注意力应更多留在路面，而非耗费在逐级点触屏幕上。因此车上这台AI，该做的是「替人办事」，而非「等人下令」—— 需求交付之后，剩余环节由它持续完成。

智驾：从「看见世界」，到「理解世界」

IM Claw所体现的，是智己对车载AI的技术理解。而同样的AI能力，也在智驾领域加速落地——背后是智己与Momenta的深度合作。

作为行业唯一的创始灯塔合作伙伴，智己能够更早落地Momenta的技术成果。而Momenta不久前完成港股上市，成为“中国物理AI第一股”，被不少人视作中国智驾的“DeepSeek时刻”。

即将上车的IM AD ZETA物理AI世界模型，参数量提升3至4倍，性能上限提升20倍。

真正值得关注的，不只是数字本身，而是其背后指向的变化：过去的智驾是「看见世界」，物理AI是「理解世界」—— 它越懂真实路况，车辆就越像一位真正会开车的副驾驶。

除了以上三项技术，全新一代LS6还将配备超级头等舱，让乘客奢享航空级舒适。更多细节，留待9月正式揭晓。

背靠上汽大厂的技术积淀，智己把未来三年的技术，提前交到今天用户手里。

旗舰级技术下放这条路，智己已经走了五年。从四轮转向、激光雷达、数字底盘到全线控底盘，每一步的方向都很明确：让更多用户享受更先进的科技，拥有更好的出行体验。

作为NEXT·2028战略的重磅落地产品，全新一代智己LS6将给用户带来更多惊喜。

9月，敬请期待！