康明斯东亚研发中心成立20周年 释放哪些关键信号？丨头条

当中国研发反向输出全球，康明斯东亚研发中心走过的 20 年是怎样的？

2026年8月26日，康明斯东亚研发中心于武汉开展二十周年庆典活动。这个扎根在华中腹地的康明斯东亚研发基地，目睹了康明斯在华研发模式的“蝶变”。

二十年来，康明斯东亚研发中心从早期引进海外成熟技术，转变成为能够向全球反向输出创新成果的技术枢纽，成为康明斯在美国本土之外规模最大的工程研发的大本营。

庆典现场，康明斯发布了包含国七产品、氢能、混动、电驱桥以及AI相关布局，解锁下一阶段市场机遇。这些关键布局如何立足中国复杂工况，为全球输出动力解决方案？

二十载深耕武汉 如何从引进到引领？

一家海外动力企业的研发机构，要怎样才可以真实且深入地融入中国产业的发展之中？

答案就存在于康明斯东亚研发中心发展历程中的一个个里程碑式的事件中。

2006年，康明斯东亚研发中心于武汉正式揭牌。成为国内首家合资柴油机研发机构。自其诞生起便肩负着对接中国本土市场需求与发掘并且培育本土工程人才的双重使命。

历经二十年砥砺前行，东亚研发中心实现跨越式发展，工程师人数700多人，试验台架扩充至 28 个，已然成为康明斯海外至关重要的技术高地。康明斯公司副总裁，首席技术官伍彰楠（Jonathan Wood）在现场致辞中谈到，正是开放协作的内核精神，推动东亚研发中心从区域性工程机构，成长为具备全球影响力的创新枢纽。

研发中心初创的创始人Paul Sowerby在二十周年的祝福视频中回忆，当年选择在武汉来筹建研发基地，是由于看好中国市场具有广阔的发展前景，认为国内的体系能够不断地输送出高素质的工程人才，运用这些人才来支撑康明斯在中国乃至于全球的业务方面的扩张。

研发中心刚刚成立的时候，业务的重点就是把康明斯在全球范围内已经成熟的产品开展本土化适配，并导入中国市场。那时候康明斯东亚研发中心初创的团队就仅仅只有62个人，只配备了4个发动机试验台架。

随着国内排放法规加快进行更新，康明斯东亚研发中心的技术团队也不断壮大。康明斯构建起全球各技术中心双向技术交流体制，同时投入资金启动基地二期的扩建工作，试验台架的数量更多，整套测试硬件持续升级，为后续独立自主产品开发筑牢硬件根基。

康明斯在华发展的缩影，正是东亚研发中心的成长历程。康明斯东亚研发中心借助本土人才的力量，紧紧跟随国内法规不断更新的节奏以及中国市场的真实需求，一步步夯实技术的硬实力，达成了从“引进来”到“自主创新”的关键跨越。

康明斯如何从本土研发反哺全球？

中国的商用车市场正逐步变为全球动力技术的创新试验场。

在此次二十周年活动当中，“在中国，为全球”“扎根中国，联动全球”这句话被多次提及。这已经不单单是一句宣传的话语了，而是实实在在地落实到康明斯产品端的技术输出。

随着国内道路运输、工程机械的作业工况变得越发复杂且多样，东亚研发中心的重心就更多地转移到了工况定制化开发方面，所有的产品创新都是围绕着国内客户真实的运营场景来开展。

康明斯副总裁，康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby）在现场进行分享的时候表示，在深入地耕耘本土市场的时候，康明斯团队察觉到，众多针对中国复杂工况所打造出来的技术方案，也能够解决海外市场的不少实际存在的难题。

15升发动机平台则是其中一个颇具代表性的事例。这款由东亚研发中心主导开发的 15 升发动机平台，是中国研发能力反向赋能全球的典型代表，该平台同时也是康明斯多燃料动力全球零碳战略的重要基石。

这也意味着中国市场的定位产生了根本的改变：从以往是全球技术的接收应用的一方，转变成为了全球动力技术的重要发源地。

多位康明斯的领导均在现场表示，中国向来是康明斯极其重要的市场。中国拥有全球最具活力的创新生态，且有深厚的人才储备、完备的工业基础、快速的技术迭代以及庞大的市场应用场景。

在此背景下，康明斯将东亚研发中心作为连接本土客户、国内完备的产业生态以及康明斯全球的工程网络的“枢纽”，使得康明斯在中国所孕育出的创新成果向全球进行双向的流动，如此一来，既能更好满足国内客户的发展要求，又能对外给全球业务提供帮助，让中国的研发能力成为集团全球竞争力的重要组成部分。

康明斯的多元动力路线如何捕捉下一阶段市场机遇？

排放升级以及能源转型纷至沓来，康明斯如何去对多条技术赛道进行布局，从而应对行业未来的不确定？

站在研发中心二十周年这样一个重要的节点，康明斯集中地释放出了面向未来的产品规划以及战略判断。

如今国内商用车产业，国七法规预期落地、燃气动力迭代升级、混动技术加速普及、电驱动逐步产业化，叠加非道路领域排放升级，多重变量交织，单一技术路线已经无法覆盖全部细分市场。康明斯选择多元技术并行的发展思路，传统高效内燃机迭代和新能源技术研发双线同步推进。

在高效内燃机的领域，康明斯仍将持续深入挖掘内燃机技术的潜力，不断提升柴油机热效率以及排放水平，开发新一代的动力平台。新平台产品不仅满足国七标准，还将根据非道路国五以及海外各个区域法规要求进行迭代。

在天然气以及替代燃料的方面，康明斯新一代天然气平台和多燃料发动机平台的研发工作正在进行中。同一平台可以兼容柴油、天然气、氢气、甲醇等多种类的燃料，给客户提供出灵活的减碳的解决方案。

在氢能领域，康明斯则同时布局氢内燃机以及燃料电池。在持续推进15L、10L、6.7L全系列氢内燃机平台开发的同时，积极攻克氢燃料电池关键零部件的技术方面的难题。应用的场景包含重型公路运输、工业装备等场景。

康明斯还将目光聚焦在动力总成深度集成创新上，借助电驱桥、中央驱动电机、功率电子系统以及成套的混动解决方案，为道路车辆、非道路工程机械、矿山特种装备打造更绿色、智能、高效的动力系统。

伴随AI产业兴起，带动数字基础设施需求出现爆发式的增长。康明斯同样也布局了发电、储能、微电网的技术创新方面的工作。为数据中心等关键基础设施提供可靠、可持续的能源方面的方案。

康明斯的技术团队在现场多次表示，技术研发最最根本的起始点是让客户能够获得成功。所有的技术迭代都得回归到客户真实的工况以及实际的需求之上。

在行业变革时期，不存在能够通吃市场的万能技术。康明斯不把宝押在一个赛道之上，而是将客户真实的需求当作标准，始终对内燃机、替代燃料、氢能、混动、电驱动等多条技术路线进行打磨。借助着多样的产品矩阵，与不同地区、不同工况下的不同市场需求相匹配。

二十载扎根武汉，康明斯东亚研发中心走完了从技术引进到全球技术输出的成长之路。站在全新起点，能源转型的时代大幕徐徐拉开，机遇和挑战并存。在 Destination Zero 零碳目标指引之下，高效内燃机、替代燃料、氢能、电动化多条赛道齐头并进。对于康明斯而言，东亚研发中心的下一个二十年，既是持续深耕中国市场的二十年，也是把中国本土创新成果推向世界的二十年。这座坐落于武汉经开区的研发基地，还将持续见证中外动力技术的交融与突破。