13.59万起 一汽-大众ID. AURA T6开启预售

8月28日，一汽-大众ID. AURA序列首款车型——ID. AURA T6纯电中型SUV正式开启预售，新车共推出4款配置，预售价区间为13.59万-16.99万元，并同步发布多项预售购车权益。据悉，新车将于9月正式上市并开启交付，定位介于现款ID.4 CROZZ（参数丨图片）与上汽大众ID. ERA 9X之间，承担一汽-大众在合资纯电SUV主流市场补位任务。

作为ID. AURA序列的开篇之作，ID. AURA T6基于大众汽车集团面向中国市场打造的CEA电子电气架构打造。采用"中央计算+区域控制"形态，将智能座舱、驾驶辅助、车身、底盘、动力等核心系统集中管理，支持整车OTA、哨兵模式、远程控车及智能进入等功能。官方信息显示，这也是一汽-大众旗下首款采用CEA架构的纯电SUV。

外观方面，ID. AURA T6采用官方所称的"实用自然主义美学"设计语言，前脸为封闭式造型，配备贯穿式星环灯带与可发光品牌LOGO，两侧为矩阵式灯组并支持动态灯语，下方设主动式进气格栅。

车身侧面采用半隐藏式门把手、高亮黑轮眉与贯穿式腰线，提供19英寸、20英寸两种轮辋规格；车尾为贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4811mm/1879mm/1648mm，轴距为2836mm，得房率85.3%，风阻系数0.245Cd。外观提供初雪白、云雀灰、远山绿、烟霞紫、星河蓝、贝珠白共6种车漆可选。

内饰方面，ID. AURA T6采用360°环抱式座舱设计，提供云影灰、绒光米、蜜光橙三种内饰配色。座舱内配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和25.8英寸AR-HUD三屏组合，搭载4nm车规级智舱芯片及AI Agent专属算力模块，支持整车OTA、多模态AI交互、四音区语音识别及无线CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。

舒适性配置方面，高配车型提供"女王副驾"，支持12向电动调节、SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆功能；前排座椅支持一键放平，可与后排坐垫拼成约1.8米纯平休息空间；后排配备承重50kg折叠小桌板与磁吸拓展接口，并提供220V对外放电功能。空间方面，新车配备大众品牌首次搭载的90L前备箱，常规后备厢容积576L，后排放倒后最大可扩展至1796L，全车共38处储物空间。

智能驾驶方面，ID. AURA T6的辅助驾驶系统由大众汽车集团与地平线合资设立的酷睿程提供整套方案，搭载地平线征程6H芯片，单颗算力420TOPS，整车最远探测距离300米；Max与Ultra版本配备192线激光雷达及11颗高清摄像头，引入地平线HSD一段式端到端模型与Hyper Sense 8全场景辅助驾驶方案，支持高速NOA、城市NOA、全场景泊车辅助，涵盖无图漫游找车位、3公里跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车及极窄车位遥控泊车等场景；官方信息显示，AEB自动紧急制动可支持140km/h刹停。

智能座舱方面，新车搭载大众与本土团队联合开发的"云栖智舱"，接入豆包、千问云端大模型，支持连续20秒对话、9种方言识别及车外喊话功能，覆盖8大类23款主流应用。

续航方面，新车提供59.9kWh与77.5kWh两种磷酸铁锂电池组（宁德时代），对应CLTC纯电续航里程分别为540km和660km，30%-80%快充时间约22-24分钟。底盘部分采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，配备FSO可变阻尼减振器与同级独有的前舱稳定杆，转弯半径4.75米，官方公布的麋鹿测试成绩为80.02km/h。安全方面，新车采用钢铝混合笼式车身结构，关键区域使用2000兆帕热成型钢，完成50余项安全试验和60余次整车碰撞测试，获C-NCAP五星与C-IASI全优评级；三电方面完成超400项电池安全测试，覆盖火烧、针刺、挤压、泡水、盐雾等场景。

从市场环境看，ID. AURA T6预售价区间13.59万-16.99万元，下探至中国品牌主流家用纯电SUV腹地。13.59万元的起售价、首次搭载激光雷达、CEA架构落地、宁德时代电池终身质保——ID. AURA T6在合资纯电SUV中给出了较为完整的产品组合，瞄准的是15万级家用纯电SUV市场。