一场印巴空战打出6比0，歼-10CE订单接到手软，孟加拉国也来下单

2025年5月7日那场空战之后，歼-10CE这三个字，在国际军火市场上彻底火了。巴基斯坦、乌兹别克斯坦、阿尔及利亚、印尼纷纷下单或表态，现在连被印度三面包围的孟加拉国也要买。一款单价不到阵风三分之一的中国战机，怎么就成了各国空军的"抢手货"？印度又为什么急得跳脚？

8月25日，孟加拉国总理新闻顾问扎希德·乌尔·拉赫曼在例行发布会上表示，孟加拉国正在推进向中国购买歼-10CE战斗机、武装直升机和无人机系统的计划。他说得很直接，“如果资金到位的话，这笔采购有望在今年完成；如果资金不到位的话，就推迟到明年。”

这不是客套话，也不是试探性表态。彭博社之前报道过，孟加拉国政府已经成立了专门的谈判委员会，合同草案正在敲定中。据孟加拉国媒体报道，空军方面打算采购24架歼-10CE，路透社称这是孟加拉国近年来规模最大的一次国防采购。今年6月，孟加拉国总理塔里克·拉赫曼访华期间，歼-10CE的采购协议被放在60亿美元经贸合作的大框架下推进，中方提供优惠融资方案，并且把防务采购、基础设施投资、产业转移打包在一起。

拉赫曼在谈到采购原因的时候，提到了两个主要方面。第一，歼-10CE“在之前的地区冲突中表现良好”，孟加拉国注意到了这一点。他还进一步确认了如下信息：在印度和巴基斯坦交战的时候，有一架印度的阵风被中国的歼-10击落，现在已经得到了证实。第二，在同等性能的情况下，中国的战斗机价格要比欧洲的便宜很多。

说白了，又能打又便宜，孟加拉国没理由不动心。

拉赫曼口中的"地区冲突"，指的就是2025年5月7日那场震动全球军事圈的印巴空战。

那天凌晨，印度实施了名为“辛杜尔”的军事行动。双方一共出动了125多架飞机，战斗持续了一个多小时，被称作“现代航空史上的最大规模的远程空战”。印度出动了75到80架次的阵风、苏-30、米格-29等飞机，巴基斯坦出动了近50架次的歼-10CE、枭龙-3、F-16等飞机进行应战。

结果所有人都知道了。巴基斯坦空军称击落了印度的8架飞机，其中3架是法国制造的“阵风”战斗机，自己没有受到任何损伤。在这次空战当中，歼-10CE配合霹雳-15E空空导弹打出6比0的战损比，6架印军飞机被击落，巴方没有损失。

更让人震惊的是作战细节。据巴方透露，被击落的阵风飞行员对来袭导弹全程无感知，雷达锁定告警甚至没有被触发。歼-10CE的KLJ-7A有源相控阵雷达采用低可截获模式进行隐蔽探测，配合蚌式进气道、座舱镀膜等隐身改进措施，使正面雷达反射截面积降低一个数量级。对方雷达屏幕上只会出现很弱的信号，等到导弹飞到头顶才发现出事了。

中国航空工业集团后来在成都开放日上又披露了一些细节，证明了歼-10CE是依靠单机硬实力取得的成果，并不是完全依靠预警机等体系来支撑。2026年7月，歼-10CE雷达的主要研制者贲德院士获得国家最高科学技术奖的时候说了一句：“外国人的雷达，我们全都有，有的还做得更好。”

这场空战的效果是多方面的：它使持续升级的南亚局势一下子降温了，也把西方战斗机“不可战胜”的神话给打破了。印度花了88亿美元买来了36架阵风，单价2.4亿美元，但是被单价不到6000万美元的歼-10CE打了个落花流水。当天法国达索公司股票价格下跌。

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歼-10CE火了之后，订单纷至沓来。

阿尔及利亚也在跟进。据防务圈知情人士透露，阿方正在就30到40架歼-10CE进行谈判，并且还打算配套购买空警-500预警机，组成完整的空战体系。消息说该订单已经“板上钉钉”。

印尼国防部长沙姆斯丁于2025年10月公开表示要购买歼-10CE，被看作是中国战斗机向东南亚出口的重要突破。

再加上孟加拉国，歼-10CE正在从南亚扩展到中亚、北非、东南亚，覆盖面越来越广。军事专家张军社指出，中国战机的吸引力不仅在于单机性能，更在于与预警机、电子战系统等构成的体系化作战能力，整个打包方案对中小国家而言极具吸引力。

回到孟加拉国本身，它选择歼-10CE，其实是被现实逼出来的。

孟加拉国空军目前的情况很糟糕，主要的飞机是上世纪八九十年代从中国购买的约36架歼-7，另外还有8架俄罗斯生产的米格-29。歼-7是典型的二代机，航电和雷达都比较落后，超视距作战能力几乎为零。面对周边国家都已经装备了四代机的情况，孟加拉国空军连最基本的空中自卫能力都没有。

过去几年，孟加拉国也考察过其他选项。欧洲“台风”战斗机太昂贵买不起，俄罗斯苏-30因为付款方式和技术转让问题而谈判失败。歼-10CE单机加上配套大概6000万美元，还可以十年分期付款——对于孟加拉国这样规模的经济体来说，这是最实际的选择。

还有一个不能忽略的因素就是孟加拉国超过七成的进口军备都是来自中国的。购买歼-10CE就可以直接融入到现有的中国标准的后勤、训练和指挥体系中去，不需要另外再建立一个新体系，既省事又省钱。

而且，孟加拉国跟印度的关系正处于低谷。2024年哈西娜政府倒台之后逃到印度去，印度公开地接纳了它作为庇护所，被孟加拉国临时政府看作是对主权的一种羞辱。之后两国在贸易、签证、边境等各方面都存在摩擦。孟加拉国新政府没有遵守“新总理首次出访一定要去印度”的传统，而是加强了与中国的合作。此时采购歼-10CE，信号已经很明确了。

印度当然坐不住。印度媒体马上搬出“中国包围”的说法，并且把孟加拉国购买几架飞机说成是印度被战略包围的铁证。更有趣的是，印度还主动向孟加拉国推销自己的“光辉”战斗机，并且说“性能更先进、保障地区供应链安全”。结果孟加拉国毫不犹豫地拒绝了——对于“光辉”的真实水平，买家心里是明镜似的。

从更大的视角来看，歼-10CE的热销，正在改写国际军火市场的版图。

过去几十年，全球战斗机市场基本被美俄欧三家把持。美国有F-16、F-35，俄罗斯有苏-30、苏--35，欧洲有阵风、台风。中国的战斗机虽然在技术上不断进步，但是在出口市场上一直没有打开局面，客户的范围很小，型号也偏低。在歼-10CE之前，中国在海外销售最好的是枭龙和歼-7系列，买家主要是预算有限的发展中国家。

2025年那场空战彻底改变了游戏规则。歼-10CE用实战表明，中国的四代半战斗机可以正面击败西方同级别的飞机，并且价格只有对方的三分之一甚至更低。不是参数表上的比较，而是真刀真枪打出来的结果。对于想要进行空军现代化但是又买不起或者不愿意购买西方战斗机的国家来说，“性价比+实战验证”的组合具有很强的吸引力。

张军社表示，随着歼-35等隐身平台的出现，中国军机将来可能会和西方高端装备进行更加激烈的竞争。歼-10CE所打开的，并不是单一型号的市场，而是一条通向世界的中国军工体系——从战斗机到预警机、从空空导弹到防空系统、从无人机到电子战装备，一套完整的方案正在形成。

对孟加拉国来讲，24架歼-10CE落地之后，它将从一支依赖二代机的"守旧空军"，一跃成为拥有超视距空战能力的区域力量。对中国军工来讲，每多一个客户，体系就再扩一圈，影响力就再深一层。对印度来讲，一个曾经被视为"后院"的邻国，正在用真金白银告诉新德里：南亚的天空，不是谁家的私产。