威观广西：桂平发展是顶风逆水行舟，还是应该借势顺流而下？

广西桂平，随着上半年GDP数据统计出来，虽然数据向好，但能看出来桂平的发展不容乐观，也显得严峻。一个有关发展的问题再一次摆在桂平面前，那就是发展是逆水行舟，还是应该顺流而下？

其实，这也是一个老问题了，用书面语来说，就是发展是向西加入平陆运河经济圈，还是向东继续传统的东融之路。

01

毫无疑问，桂平当然是东融比较好！

首先是顺风顺水，因为这是传统发展之路，对于桂平来说，也是轻车熟路。桂平如今需要解决的是内部软硬实力的打造和提升。同时对于北区、东区、南区的开发联合利用需要加快脚步！

其次，桂平若想在平陆运河经济圈中分一杯羹，那么只有在西区下功夫，利用现有船舶工业体系，提升转型，主打造船业。因为运输需要船，而桂平是非常好的造船基地。造多大的船，上有贵港至平津的船闸，下有桂平枢纽船闸，西区的大湾、蒙圩等在中间，水流流速、吃水深度等都能调节。

简单来说，逆水行舟吃力还不容易讨到便宜；顺水而下省力，在于把控方向。

02

逆水去平陆运河，桂平容易“出力不讨好”！

平陆运河，那是广西的大手笔，打通了西江和北部湾，让货船不用绕道珠江口，直接南下出海。对广西来说，这是破局的一招。但桂平要想分一杯羹，算过账没有？

桂平只有西区能沾点边，靠的是造船业。但平陆运河的货流，是从南宁平塘江口往南走，人家是借道，不是终点。桂平在西边使劲，图什么？图船闸？图滩涂？说白了，桂平能捞到的也就是些配套的“辛苦钱”——造船、修船、补给。真要说把总部经济、产业园区、商业中心建在桂平西区，人家南宁、钦州的吸引力比桂平大得多。

逆水行舟，不是说不行，是成本太高，收益太薄。水在往东流，非要往西拉纤，拉得动吗？拉动了，又能拉来几块金子？

再说，桂平在广西版图上的天然身份，从来不是“西融先锋”，而是“东进门户”。桂平往东，是梧州，是肇庆，是广州。桂平往西，是贵港市区，是南宁。有谁见过几个门户城市，把自己的大门焊死，往后院跑的吗？

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顺流东融，才是真正“借势”！

东融是条老路，但老路不丢人，丢人的是走老路还走不好。

珠三角还是那个珠三角——中国最有钱、最能消费、最不缺市场的区域之一。粤港澳大湾区建设，上层还在砸钱。西江这条黄金水道，多少货船日夜不停地跑？桂平作为西江航运干线的节点，只要东融的路子走顺了，农副产品能卖到珠三角，工业品能运到珠三角，游客能拉到珠三角，桂平的日子就差不了。

而且，顺流而下的好处在于，它不仅仅省力，它还能让桂平腾出手来干大事。把力气省下来干嘛？省下来修内部的路桥、补内部的短板、练内部的功夫。

04

“顺水而下省力，在于把控方向”，这句话才是核心！

桂平东融，最怕的是“随波逐流”。以为顺水了，就什么都不用干，躺着等珠三角的产业转移过来。这是大错特错。

顺流而下，是借势，不是躺平。 水推着桂平往前走，但桂平自身手里得握紧舵盘，眼睛里得看准航向。

这个航向是什么？——打造内部软硬实力，加快北区、东区、南区开发联合利用。

北区有什么？有金田起义遗址，有紫荆山，有柳梧铁路，那是桂平的“文化底气”和未来工业物流底气。搞红色旅游、森林康养，把人气聚起来。把港口经济，公铁经济搞起来！
东区有什么？有木乐镇，全国知名的休闲运动服装生产基地。这里产的足球服、运动服，便宜又量大，早就卖到全国。但要做的是转型升级，别光做低端代工，要搞出自己的品牌来。
南区有什么？有麻垌的荔枝，有社坡的腐竹，有罗秀的米粉。这些都是地里长出来的好东西。顺流东融，正好对接珠三角庞大的餐桌。但前提是，得把农产品标准化、品牌化，不能老靠着小商小贩散装运过去。

这三个区各干各的，力量是散的。要是能用一条高质量的交通网和产业链把它们串起来，桂平的底盘就稳了。底盘稳了，再借着东流的江水往外闯，那时候的桂平，就不是“被水推着走”，而是“掌着舵往前冲”。

05

当然了，造船业怎么说也是桂平的传统优势，总不能全扔了吧？

威记觉得，造船业不但不能扔，反而能成为桂平东融的一张“王牌”。但这里的思路要换一换。

你给平陆运河造船，那是逆水的“买卖”。但桂平造船业更大的出路，是顺着水造大船。现在西江航道升级，贵港到梧州、梧州到肇庆，吨位一年比一年大。珠三角淘汰老旧船只，西江需要更高效、更节能的新船。桂平的船舶工业基础摆在那儿，水湾、滩涂条件也好。为什么不能靠东融，把船舶工业转型成“西江黄金水道”的定点修理厂和造船厂呢？

给向东开的船造好船体、装好引擎，这比去平陆运河抢那点配套生意，来得踏实得多。

桂平要做的，就是在这条已经人来人往的东融大道上，修好自己的驿站，摆好自己的货摊，让走出来的人愿意留，让走进来的货物愿意停。

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平陆运河是通盘的战略，桂平不能视而不见，适当参与、捞点配套，未必是坏事，可以当作“锦上添花”。但立身之本，绝对要放在“东融”上。

逆水行舟，费劲还容易翻船，那是逆势硬扛。

顺流而下，省力但容易迷航，那是顺势偷懒。

聪明的做法是什么？顺水、借力、掌好舵。

桂平的水，往东流。桂平的人，往东走。桂平的心，也应当往东看。威记相信，只要桂平把这座“水城”的交通内功练好，把东、南、北三大片区的家底盘活，把造船工业这张老牌打好，那么顺着西江滚滚东流，桂平赚到的，不只是一条江的便利，而是整个粤港澳大湾区的富气。

顺流而下，并不可耻。真正有本事的人，是在顺流的大势里，依然能把船开得又快又稳，把日子过得红红火火。

桂平加油！

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