北京
小鹏MONA L03正卡在一个甜蜜的烦恼里：想买的人太多，车造得还不够快。8月30日，小鹏汽车副总裁“托马斯电火车”对外透露，MONA L03目前每天的订单量依旧远远大于交付量，但最近几天产能已有明显提升。
芯片断供冲击8月生产
这款车的产能爬坡并不顺利。8月初，小鹏MONA研发负责人姜文曾公布生产进展：7月还处于小范围爬坡阶段，随后全球AI需求火热，高端制程芯片供货出现波动，对8月生产带来一定冲击。好在供应链问题已逐步克服，工厂切换为双班全力生产，8月产能效率几乎翻倍。
几百个SKU拖慢交付节奏
作为MONA系列首款全球车型，L03同时供应国内和海外市场，提供纯电和超级增程两种动力选择，不同配置版本的SKU多达几百个。姜文表示，不同配置车型在生产进度上略有差异，但差异不会很大，会全力保障用户在交付周期内完成配车和交付。预计9、10月将全力拉到最大产能。
12.38万起，续航最高1380km
小鹏MONA L03于7月16日正式上市，售价12.38万元起。车身尺寸为4650/4672 x 1920 x 1600mm，轴距2850mm。纯电版提供525km、625km两种CLTC续航；超级增程版CLTC纯电续航315km，综合续航最高1380km。
眼下订单与交付的落差，本质上是一场产能追赶战。芯片波动已经翻篇，双班制把效率拉了起来，接下来就看9月和10月能不能把“最大产能”真正兑现。
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