湖北
消费者们买纯电车最看重的，一般都是续航，续航越高越好。不过有些车型在发布的时候，受限于当时的情况，没办法推出大续航版本，但只要有机会，这些车企们也会尽可能补出大续航版本。之前北汽新车极狐贝塔T1发布的时候，最高续航只有450km，当时就有消息说后续会补出更大续航的版本，如今这一版本真的来了。
北汽新能源极狐目前正式宣布，550km版将于8月31日上市，这一点跟之前预告的8月推出550km超长续航版时间吻合，我本来以为都到这个时间段了，可能要拖到9月份，没想到赶在8月底还是顺利登场了。
这一新版本主要是升级了续航，其它配置倒是与之前的版本一样，车身尺寸4375×1860×1572mm，搭配2770mm轴距，在同级车中算是超长轴距了，后排空间很宽敞。
该车的车内空间确实还比较大，后备箱常规459L，下沉储物格74L，放倒后排拓展1352L，并且支持干湿分离，前排座椅能完全放倒拼成大床模式。车头处有贯穿式LED尾灯，7种车漆，内饰两套配色云米和黑金，车内还有15.6英寸中控大屏加8.8英寸全液晶仪表。
全系版本动力都是一样的，取消了老款70kW低配电机，改用了95kW前置永磁同步电机，129马力，全部都是前置前驱，后悬挂是扭力梁非独立悬架，这款车价格不贵，这个动力表现也合理。
之前发布的时候，有350km和450km两种CLTC纯电续航。电池安全性还挺高，支持IP68加IPX9K潜艇级防护，以及7层玄武护甲，热泵空调加电池直冷直热，低温下续航也不会很差。百公里电耗约11kWh，并且支持快充，30%到80%约21.9分钟，还支持V2L外放电和V2V车对车救援补电，这次新增的550km续航版本，估计除了续航外，其它配置都不变。
老款版本中，350 PRO售价6.28万，450 PRO售价6.98万，450 MAX售价7.98万。其中350 PRO入门版只有定速巡航、手机远程控制和外放电，没有L2智驾、全景天幕、无线充电和侧气帘。
至于走量主力450 PRO，升级了更大电池，保留定速巡航，新增侧气帘和哨兵模式360环视录像，但没有全速域ACC和ICA集成巡航，也没有全景天幕。450 MAX顶配才有完整L2辅助驾驶，还有苍穹全景天幕、手机无线充电，区别还挺明显。
至于这款新款550km版价格就要等8月31日才会正式公布了，但参考450 PRO 6.98万的定价，我预估计它的价格在8到9万区间。6到8万价位的纯电车，之前主流续航是300到400km，550km在这个价位确实还比较少见，所以在市场中还是有竞争力的。另外还有热泵空调加电池直冷直热系统，低温下续航衰减也会比没有热泵的车型好一些。大家觉得这款550km纯电新车竞争力怎么样？
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