歼20成为“版本之子”！全球迈入超远程空战时代，中国当年选对了

#国际瞭望台#

越来越离谱了！美国竟然跟着了魔一样研发超远程空空导弹。8月23日，美国海军突然公布了新一代超远程空空导弹：AIM-424，并发布了F/A-18舰载机携带该导弹试飞的照片，据悉拍摄时间是2026年4月3日。

AIM-424由雷神公司研发，导弹重达680公斤，射程超过463公里（可能有水分），最重要的是，AIM-424可以装入F-35的弹仓，超越霹雳-15，成为全球射程最远的能够装入隐身战机弹仓的空空导弹。

超远程空空导弹也能够装入隐身战斗机的弹仓内，也正式宣告全球迈入超远程空战时代，别说近程空空导弹了，就连中程空空导弹都面临彻底失业的危机。

这一点从中美近些年的空空导弹发展就能看出来，最近十年中美的近程格斗空空导弹几乎“原地踏步”，最先进的型号依然是霹雳-10与AIM-9X。而在远程空空导弹领域，中美则迎来了井喷，中国这边除了霹雳-15之外，还服役了霹雳-17超远程空空导弹，霹雳-16与霹雳-21还保持着神秘感，估计用不了多久就会亮相。而美国则服役了AIM-260空空导弹，对标的应该是霹雳-15，射程在190千米左右，配备有源相控阵雷达导引头。还有AIM-174超远程空空导弹，对标的是霹雳-17，射程应该在400-500公里左右。而现在亮相的AIM-424，应该跟霹雳-16是一个类型，都是可以装入隐身战机弹仓内的超远程空空导弹，射程应该略低于AIM-174与霹雳-17。

虽然远程空空导弹从冷战时期就出现了，美军装备过AIM-54，苏军装备过R-33，但这些远程空空导弹相比中距弹存在致命缺陷，那就是体积与重量都非常夸张。同时期的中距弹AIM-7与R-27，弹径都在250毫米以内，重量200公斤左右。而AIM-54与R-33的弹径接近400毫米，算上翼展更是达到900毫米，重量接近500公斤。过大的体积与重量让中型机与轻型机对远程空空导弹望而却步，就算是重型机携带远程空空导弹都非常吃力，需要付出推重比与阻力方面的代价，再加上当时导弹与雷达的抗干扰能力都不强，导弹的控制技术也比较落后，远程空空导弹对高机动战斗机的命中率并不理想，携带远程空空导弹的战斗机对战携带中程空空导弹的战斗机，在胜率方面并不占优势，因此各国将重点放在了体积与重量都能够得到有效控制的中程空空导弹。

而中程空空导弹的射程有限，经常需要将交战距离限制到100公里以内，导致容错率较低，往往是迎头互射2轮后，就从超视距变成了近距离格斗。这个时候就必须为近距离格斗预留充足弹药，格斗弹与机炮必不可少。在这一时期，各国都在同步发展中距弹与近距离格斗弹，经典配置包括AIM-120与AIM-9、R-77与R-73、霹雳-12与霹雳-8，同时机炮也是各国空优战斗机必备的应急武器。

歼-20也正是在这个时期开始研发的，不过中国科研人员却作出了一个极具争议的决定，那就是放弃机炮，只保留2枚霹雳-10作为近距离交战的应急武器。当时许多人担心歼-20一旦被敌机近身，很容易出现“弹药打光”的情况，到时候岂不是任人宰割？

事实证明中国科研人员作出这个决定是有底气的，歼-20配备的是霹雳-15远程空空导弹，得益于技术的发展，霹雳-15能够在保证机动的情况下尽可能缩小弹翼，射程大幅度提升的情况下，体积相比霹雳-12并无多大增加。能够装入弹仓的霹雳-15，有效射程在160公里以上，大大提高了超视距空战的容错率。

凭借着较远的导弹射程，歼-20得以将交战距离控制在150公里左右，大大提高了超视距空战的容错概率，留2枚霹雳-10格斗弹应对近战已经是偏保守的设计了，完全没有保留机炮的必要。

现在中美都已经将重心放在超远程空空导弹上，再一次证明中国选对了歼-20的设计方向，甚至可以毫不夸张的说，歼-20就是最适合目前空战环境的五代机，是名副其实的“版本之子”。

为什么这么说呢？因为歼-20就是为了超视距空战而设计的，是超远程空空导弹最理想的发射平台。许多人都以为歼-20采用鸭式气动布局是为了提高机动性，这个观点其实并不完全正确，更准确的说，歼-20采用鸭式气动布局是为了提升超音速机动能力，远距鸭翼为歼-20带来了更低的激波阻力与超音速配平阻力，超音速状态下俯仰操控效率也更高，用解放军飞行员的话原话就是“只要进了超音速就是歼-20的天下”，如果仅仅是速度快，解放军飞行员肯定不会给予这么高的评价，这说明歼-20在超音速状态下拥有完美的操控性能，加速与超音速巡航能力都非常强悍。

而想要在超视距空战中立于不败之地，光有射程更远的导弹可不够，还要有先进的航电系统以及强悍的超音速飞行能力。航电系统决定了能否及时发现并锁定敌机，并在对方的电子干扰下完成对目标的攻击，自己还要有能力干扰对方的雷达和导弹。而歼-20正好拥有全世界最先进、最全面的机载航电系统，有源相控阵雷达、光电瞄准系统、光电分布式孔径系统一应俱全，并且雷达口径还要大于其他五代机，其探测能力完全能够发挥出超远程空空导弹的射程优势。

而导弹想要射的远，依靠的并不仅仅是自身性能，还取决于导弹发射时的状态，简单来说就是载机将导弹带入空气阻力更低的高空发射，所能达到的射程要超过载机在中低空发射。而载机发射导弹时的速度越快，赋予的导弹加速度越高，导弹射程也就越远。同一枚空空导弹，载机在1.5马赫速度下发射，与载机在0.8马赫速度下发射，射程可以提高50%。

而歼-20能够长时间超音速巡航，并且爬升速度也很快，一旦发现敌机的存在，歼-20可以在很短的时间内抵达理想高度与速度，然后立即发射超远程空空导弹，让导弹打出更远的射程。如果换成F-35战斗机，那就需要慢吞吞的加速和爬升，等到F-35爬升到高空，并且加速到1.5马赫，可能1、2分钟都过去了，此时歼-20发射的超远程空空导弹已经飞到眼前了，这场超视距空战的胜负从一开始就没有了悬念。

过去隐身机因为弹仓尺寸的限制，导致能够携带的空空导弹尺寸有限，与超远程空空导弹无缘，像霹雳-17这种超远程空空导弹主要由歼-16携带，人们对歼-20的超远程空战能力还存在一定的顾虑。但从美国研发出AIM-424这点来看，得益于推进技术、弹道优化、材料方面的进步，空空导弹将长度维持在4500毫米、弹径350毫米以内的情况下，射程能够突破300公里。

而且导弹的制导技术也在不断进步，小型化的有源相控阵雷达导引头完全成熟，各种无人机、预警机中继制导技术也取得突破，超远程空空导弹的命中率达到非常可观的程度，不再只能攻击笨重的轰炸机、预警机，具备高机动能力的战斗机也沦为超远程空空导弹的猎杀目标。

毫不夸张的说，目前的空战版本就是“超远程为王”，近程空空导弹就像是地面战场上的手枪一样，很难有发挥作用的机会，而机炮就是匕首，对于歼-20这种“远程炮兵”来说完全没有价值，当年设计师放弃机炮是非常明智的选择。

相比之下，美俄设计五代机的时候全部走了弯路，F-35本质上是作为攻击机研发的，超音速性能只能用凑合来形容，在超远程空战时代，F-35的性能短板暴露的越来越明显。至于苏-57，这款战斗机的设计理念更传统，依然像四代机那样极为重视亚音速机动能力，虽然超音速性能也足够优秀，但缺乏足够先进的航电系统与武器系统作为支持，隐身性能也非常平庸，在目前的空战版本下，苏-57的优势很难发挥出来。缺点则会被无限放大，F-35至少还有AIM-424对超视距空战能力进行兜底，苏-57则连霹雳-15这种级别的空空导弹都是奢望。

歼-20作为“版本之子”的地位，可能一直要等到六代机大规模服役后才会被动摇，而下一代“版本之子”应该就是歼-36和歼-50了，拥有更大尺寸的弹仓、更强的隐身性能、更好的超音速性能，即便是美国空军也要甘拜下风。