官方回应“建议取消ETC”；不到18万的Model 3登陆中国市场；神龙科技要打翻身仗；小鹏MONA L05实车曝光；“山寨车鼻祖”7年来首次盈利...

1.官方回应“建议取消ETC”

近日，一篇标题为“建议取消ETC设备使用，建议车牌感应支付”的交通运输部问答对外流传，引发网友热议。交通运输部公路局相关负责人表示，当前设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效。通行频次高的车主，可根据个人需求自愿选择办理ETC设备，通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。

同时，为进一步提升高速公路通行效率、便利群众出行，交通运输部当前已印发《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026-2028年）》，积极稳妥推广“手机+”无卡便捷通行模式。该模式以手机为载体，主要通过车牌识别技术还原车辆全程行驶轨迹并核算通行费用，用户可通过现行MTC（人工收费）车道的电子支付方式付款，后续将根据试点情况逐步拓展到ETC专用车道，并作为当前ETC、MTC等收费模式的有益补充。2026年底，成渝、长三角区域高速公路入口MTC车道与全网出口MTC车道可实现九座及以下小型载客汽车“手机+”无卡便捷停车通行全覆盖。

2.固态电池全球标准来了

由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》近日在国际电工委员会（IEC）成功立项，成为固态电池领域首个立项的国际标准。该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制，依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的应用指南与测试规范。

固态电池以固态电解质替代传统液态电解质，被视为下一代锂离子电池的重要发展方向，相较传统液态电池具有续航更长、安全性更高、性能更稳定等优势。该标准实施后，未来全球车企在研发和生产固态电池时将拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车落地，推动新能源产业快速发展。

3.起售价不到18万，特斯拉在港澳推出更便宜的Model 3（参数丨图片）

特斯拉已正式在中国香港、中国澳门市场推出配置简化、售价更低的Model 3。根据特斯拉官网信息，这款新车型在中国香港的起售价为‌20.5万港元（约合人民币17.59万元）‌，在中国澳门的起售价为‌25.2万澳门元（约合人民币20.98万元）‌。该版本对部分内外饰配置进行了删减或降级，调整范围涵盖氛围灯、内饰纺织面料、轮毂等部件，同时官方标称WLTP工况下单次充电最大续航里程提升至572公里。

目前该版本仅在港澳官网开放订购，内地市场暂未释放引进信号。不过今年1月，一款疑似“廉价版”Model 3已进入工信部车型目录，该车搭载52.9千瓦时电池，CLTC工况下的续航里程为480公里。如果该车以“标准版”身份引入内地市场，按港澳定价倒推，将对小米SU7、比亚迪海豹、极氪007等构成直接压力。价格战的下一刀，或许就在路上。

4.神龙科技要打翻身仗

“现在这个时间点，神龙科技进入全球新能源市场不晚，但是进入中国新能源市场压力很大。”日前，神龙汽车党委书记、副总经理程军在接受第一财经采访时表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。

8月20日，神龙科技正式成立，神龙汽车、东风汽车、Stellantis集团等6方持股，底色仍是法系合资品牌。但神龙科技的业务着力点从原本的燃油车转型成新能源车；车型从外资导入为主，转向从中国向全球输出。首批规划的4款新能源车，包括Jeep品牌和标致品牌，计划2027年起陆续销往全球。

尽管刚刚成立不久，但这个法系品牌正在加大攻势参与市场竞争。程军透露，神龙科技已经在接洽自动驾驶解决方案供应商、智能座舱供应商，加入汽车智能化竞争。预计两个月后，外界能看到新的动作。另外，神龙科技仍在中国市场保证使用车机大屏幕，而非小屏幕。程军表示：“新车会做差异化造型设计，设计师对独特性把握不一样，成本很高，我们压力也大，但我们会延续法式文化的基调。”

5.一汽-大众ID.AURA T6开启预售

一汽-大众ID.AURA T6正式开启预售，这款从北京车展首秀就已经进入宣发期的车型着实把战线拉得足够长。该车是一汽-大众油电混共进全智战略下，ID.AURA全新系列的首款车型，4款配置的预售价为13.59-16.99万元。新车定位为中型纯电SUV，540km续航的入门版卖13.59万元，660km版本不到15万元，带城区NOA的版本只要15.99万元。一汽-大众没有再把希望寄托在品牌光环上，而是直接进入中国纯电SUV竞争最激烈的价格区间。

按照官方信息，该车是首款搭载CEA电子电气架构的一汽-大众车型，“云栖智舱”采用4nm智舱芯片，配有15.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸仪表，支持四音区语音交互还加入了大语言模型。智能驾驶辅助也有很大突破，采用大众与地平线成立的酷睿程方案，搭载征程6H芯片，支持全场景城市NOA、高速NOA及智能泊车辅助。据说，这车在预售前就已经收获了2.5万个盲订订单。一汽-大众前所未见地把一台车长超4.8米的A+级纯电SUV打入13万元价格区间，它能否成为真正的新能源爆款，市场很快就会给出答案。

6.小鹏MONA L05实车曝光

除了小鹏MONA L03外，小鹏还将推出小鹏MONA L05的消息早已不是秘密。日前，网上就传出了一组该车的无伪实拍图，新车定位为中型SUV，尺寸比小鹏MONA L03更大。

从图片来看，其前脸延续小鹏MONA L03的设计，高饱和度的亮眼车漆也能看出它的潜在用户依旧是年轻群体。车尾依旧配备贯穿式尾灯，但尾部造型更偏向传统SUV的样式，给人的感觉更饱满、立体。内饰同样向小鹏MONA L03看齐，依旧没有仪表，大概率也是HUD；下中央岛台造型独特，并提供无线充电面板。动力大概率也会提供纯电、增程可选，其中纯电版最大续航660km；增程版搭载1.5L增程器，最大纯电续航253km。

7.吉利星越L PLUS官图出炉

再来关注吉利星越L PLUS的车型官图，实车将在9月5日正式亮相，定位为中大型SUV，车身尺寸大于现款星越L。其外观在延续星越L家族设计语言的基础上，换装更加宽大立体的直瀑式镀铬前格栅，格栅和前保险杠大量使用镀铬装饰件烘托豪华感。

车身侧面提供双拼色涂装，侧窗边框、外后视镜底座及侧裙位置也使用镀铬饰条点缀，D柱还镶嵌了造型精致的专属几何徽标来彰显旗舰身份。车尾配备贯穿式灯组，灯带下方镶嵌“GEELY”英文标识与“星越L PLUS”铭牌，整体层次感分明且辨识度极高。尺寸方面，车长4955mm，轴距2900mm，采用五座布局。动力提供2.0T燃油、油电混动两种版本可选。

8.“山寨车鼻祖”7年来首次盈利

众泰汽车发布2026年半年报，营收1.90亿元，同比下降32.08%。但归母净利润暴涨154.08%，从去年同期亏损1.48亿元，实现7年来首次扭亏为盈，盈利达0.80亿元。值得一提的是，众泰汽车的营收主要来源仍然是汽车配件和门业，两项合计占总营收的85%。目前，众泰汽车的整车业务仍未复产，2026年上半年整车销量仅完成少量海外订单整车发运，未开展规模化整车生产。但众泰汽车仍在投入汽车研发，上半年研发投入超千万，同比增长近800%。

众泰汽车称，新车型已于今年6月底完成造型冻结，工程数据发布及大部分供应商定点工作同步完成，零部件及整车试验有序开展，项目整体进展符合预期。尽管7年来首次扭亏，但众泰汽车的盈利存在偶然性。财报显示，众泰汽车今年上半年的扣非归母净利润仍亏损1.52亿元，同比下降40%。而扭亏主因是战略收缩，注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得了2亿元的补偿款。今年4月、6月，众泰汽车先后发布了注销全资二级子公司大冶经创、注销全资三级子公司江南制造生产地址的公告，靠卖公司、卖地输血。