雷克萨斯新车官宣：9月1日 ，正式发布

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雷克萨斯官方社交媒体发布了小改款NX的第三波预告图，这也是9月1日正式发布前的最后一轮剧透。

从8月29日的第一支预告短片，到8月30日的内饰曝光，再到8月31日整车轮廓亮相，雷克萨斯用三天三支预告片完成了一次堪称教科书级别的预热节奏。

距离第二代NX在2021年完成换代，恰好过去了五年，但这一次，NX的改款远不止换换灯、改改设计那么简单。

外观方面，从官方公布的预告视频和图片来看，小改款NX最直观的变化集中在车头。

整体车身轮廓基本保持不变，变化集中在前脸灯组，新款头灯内部采用了上下两段式、横向延伸的细长光源设计，日行灯从现款的四眼式矩形布局，变为了更为锐利的水平/L型导光条。

有媒体将其形容为分離式箭矢型日行灯，这个形容颇为贴切，视觉冲击力确实比现款提升了一个档次。

值得关注的是，有报道指出新款NX可能跟进了RX与LM等车型所使用的Spindle Body纺锤型立体车身设计，将传统水箱护罩融入钣件之中。

前脸不再是一个独立的纺锤形格栅，而是通过车身的立体型面来诠释纺锤形元素，让车头看起来更整体、更现代。

车尾方面，贯穿式LED尾灯两侧的灯条覆盖范围有所扩大，整体风格向雷克萨斯新一代家族特征靠拢。

个人觉得车身轮廓和整体比例几乎没有动，这完全可以理解，毕竟现款NX的设计语言依然在线，没有必要推倒重来，而头灯组的改动点睛之笔，从温和变为了凌厉，让整台车的气质升华了不少。

座舱方面，预计将配备12.3英寸全液晶仪表和14英寸中控触控大屏。车载系统方面，有望搭载丰田集团最新一代的Arene OS系统。

从预告视频来看，小改款NX的内饰将全面向新世代ES看齐，采用名为Tazuna Cockpit Pleasure的全环绕数字座舱。

这套设计以驾驶者为中心，仪表盘高度降低，带来更开阔的前方视野，中控台采用悬浮式触控大屏，方向盘中央的标识从传统的L标志换成了LEXUS字母字样，同时，方向盘造型更新，中央以字母 Logo 取代传统椭圆形厂徽。

最值得一提的是Hidden Switch感应式隐藏按钮的设计，这些按钮平时隐藏在饰板之中，当手靠近时才会亮起、显现功能分区。

内饰的升级力度超出了我的预期，现款NX的内饰其实已经不算落后，但这次改款直接越级拿到了ES的座舱方案，还是有点意外的。

动力系统方面，根据目前多家媒体报道的信息，小改款NX的动力系统将迎来一次代际跃升，全面换装与海外版新一代RAV4相同的第六代THS油电混动系统。

具体参数方面，油电混动版综合输出功率预计达到240马力，前电机最大功率100kW，后电机最大功率40kW。

插电混动版则更为激进，系统综合输出功率高达329马力，前电机150kW、后电机40kW，纯电续航里程方面，WLTC工况下预计可达约150公里，相比现款NX 450h+有了质的飞跃。

根据日本雷克萨斯官网的公告，搭载2.4T涡轮增压发动机的NX 350已在日本市场正式停产，即日起不再接受新订.单，日本市场的NX将彻底告别纯燃油动力，仅保留NX 350h（油电混动）和NX 450h+（插电混动）两款电气化车型，至于其他市场是否保留纯燃油版本，目前尚未有最终定论。

安全配置方面，小改款NX将升级至雷克萨斯最新的Lexus Safety System+ 4.0驾驶辅助系统。

相比现款，LSS+ 4.0在感知能力上有显著提升，前方侦测距离扩大了1.7倍，水平侦测视野提升了1.15倍。

功能层面，除了保留盲点监测BSM、预碰撞安全系统PCS、车道偏离预警LDA等成熟功能外，还新增了后方车辆接近警示、二次碰撞刹停等功能。此外，交通堵塞辅助系统的加入也提升了低速拥堵场景下的驾驶舒适性。

配合Arene OS系统的OTA能力，LSS+ 4.0的某些功能未来也可以通过在线更新持续优化。

在智能驾驶辅助这个赛道，雷克萨斯一直走得比较稳健，甚至可以说偏保守，但LSS+ 4.0的升级幅度是实打实的，探测距离和视野的大幅提升意味着系统有更多提前量来做判断和干预，这直接关系到安全性。

关于发布时间，信息已经非常明确，9月1日，全球首演。

关于价格，目前官方尚未公布小改款后的具体售价，但参考现款2026年度改款车型的定价。

中国市场共推出6款配置，官方指导价区间为29.98万元至50.98万元（其中燃油及混动版为29.98万-42.08万元，插混版为42.98万-50.98万元），小改款后的价格体系大概率会在此基础上进行微调。

值得一提的是，现款NX 250（2.5L自然吸气）在美国等市场已被取消，NX 350成为新的入门版本，起售价从42,260美元提升至46,120美元。

综合来看，这次NX的小改款外观上通过灯组和前脸的重塑焕发了，内饰全面导入ES的座舱，动力系统果断弃油从电，用第六代THS系统实现了性能和能效的双重跃升，安全配置也跟进了最新的LSS+ 4.0，9月1日，让我们静待这台带电的NX揭晓。

各位读者朋友们，你们觉得雷克萨斯这款新车怎么样？