干掉旅行社的，真不是AI

出品丨花朵财经观察（FF-Finance）

撰文丨华见

出行旅游，你是找旅行社，还是问豆包？

暑假7月，国内旅游出游12.3亿人次，同比增长18.7%，总收入突破9200亿元，双双创下近五年同期新高。高铁站挤成早高峰，景区全是人。

同期，2026年上半年，全国2400多家旅行社被注销、撤销、吊销经营许可证，光前四个月就超过2000家。

业内估算，全年淘汰量可能突破1万家。盈科旅游结算系统停摆、数千家加盟门店失去总部支撑；苏州夕阳红国际旅行社暑期突然停业；连背靠央企的中旅总社西北公司，也因持续亏损破产清算。

上市旅企同样没躲过。中青旅2025年营收113.37亿，归母净利润却只有8351万，近乎腰斩，2026年一季度直接亏损；众信旅游净利暴跌93.34%；云南旅游一年亏掉3.3亿。

人明明变多了，旅行社却成批倒下。游客在路上，旅行社倒在路边。

全网都在说，OTA打碎了信息差，加上AI釜底抽薪，旅行社的中间商价值彻底归零，活该。

但干掉旅行社的，真的是AI吗？

PART.01

旅行社不是今天死的

十年前，机票渠道佣金还有8%到10%。现在，多数航线佣金不足3%，甚至零返佣。谁干的？OTA。携程、飞猪们把机票、酒店、门票的价格全部摊平在手机上，比门店店员卖得还便宜。信息差这碗饭，十年前就被OTA端走了。

资源差也在缩水。中小旅行社的酒店协议价，有时比游客在OTA上看到的零售价还高——曾经“拿得到低价”的本事，现在成了笑话。

那旅行社为什么十年前没死，今年才集中注销？因为这不是技术杀死，是清库存式的出清。

比如饱受诟病的低价团模式，自己把口碑做没了。强制购物、隐形消费，文旅部2026年还在持续曝光典型案例；平台下架不合理低价商品，封了靠擦边球生存的路。短视频兴起后，又把价格战打到极致——跨境常规观光团，人均毛利不足百元。旅行社忙活一周，一单赚不到一百块。

获客端也在失血。以前线下门店等自然客流的日子过去了，如今得在平台上投流买线索，广告费吃掉了本就微薄的毛利。与此同时，政策面在收紧：2026年4月，新版《旅游规划通则》正式实施，这是22年来首次修订，不合理低价、强迫购物被进一步堵死。

据文旅部《文化和旅游发展统计公报》（2024年度），全国正常报送数据的旅行社共64616家，全年营业收入5657.7亿元，而全行业营业利润合计仅37.8亿元，算下来平均利润率只有约0.67%。

不足1%！这个平均利润率的背后，是信息差没了，价格战打穿了。旅行社自己把自己耗死了。

不可否认，AI在其中扮演的角色，是补刀。行程规划、比价、讲解，AI一站式搞定。但请注意：AI会的这些，OTA十年前就会了一半，小红书五年前就会了另一半。

但花朵财经观察认为，把死因记在AI头上，是搞错了病历，没有诊断出病因。

PART.02

真正的凶手是“麻烦消失”

旅行社的本质是什么？不是卖信息，是替客户消化麻烦。

订票、订房、规划路线、签注、语言、手续——你把麻烦交给它，它收一份辛苦钱。信息差只是麻烦的副产品。

现在麻烦在消失。高铁五万公里，公交化运行，说走就走；订票订房手机上三分钟完成；景区预约制普及，连排队买票这个麻烦也没了；小红书、抖音把“怎么玩”拆解成免费教程，年轻人比导游还熟悉目的地。

数据显示，只有26.8%的年轻人还选跟团游，52.3%偏爱自由行。

消费偏好也在换代。55.3%的年轻人钟情深度“漫游”，41.9%热衷小众目的地。传统跟团游“赶场式”的行程、固定路线、大巴加购物店的标准套餐，和这些诉求天然冲突。年轻人要的不是被安排，是体验本身。

每一件麻烦被拆掉，旅行社的价值就少一块。国内游的麻烦，是被基建和互联网一件件拆光的。这是二十年慢慢拆的，不是AI一夜之间拆的。

值得注意的是，这不是行业第一次经历“麻烦消失”。上一个死于同一原因的中间商，是58同城——房产、招聘、二手交易的信息撮合，被移动互联网一件件拆掉。信息差生意，是一场被温水煮熟的告别。

AI只是拆了最后一件：连“帮我规划行程”这个最轻的麻烦，现在也让渡给了大模型。但主凶不是它。

主凶是“麻烦”本身——麻烦消失在哪，中间商就死在哪。这不是巧合，是规律。

PART.03

麻烦还在的地方，旅行社还活着

这个判断，可以用反证法验证。

死掉的旅行社，集中在国内游。而整个行业唯一还在正向增长的板块，是出入境。

行业调研显示，超八成从业者暑期订单同比下滑30%到50%。不少地接社旺季满负荷运转，月底结算却难覆盖房租、人工和线上投放成本——忙了一个暑假，倒贴钱。这种“旺丁不旺财”的割裂，正是国内游的真实底色。

出境业务更吃香，是因为签证要办、语言要通、境外对接要有人，麻烦还在。

尼泊尔就是最好的例子。加德满都街头全是旅行代理，因为当地交通零散、宗教习俗复杂、进山许可繁琐、语言不通——自由行成本极高，跟团仍是主流。同样是去西藏，散客为主；飞尼泊尔的航班，成团游客占比居高不下。差别就在麻烦的厚度。

再看国内的结构分化。2026年北京私家团订单量同比暴涨62%，定制游市场占比升至28%。徒步、研学、滑雪、潜水这些高门槛线路，客单价上万还能赚钱。游客不是不要服务了，是不要“没用的服务”。

但老牌旅行社未必接得住这波红利。垂直线路需要专业领队、需要线路研发能力，传统社缺的恰恰是这些——高溢价赛道看得见，门却迈不进去。转型的方向写在明面上，能跨过去的寥寥无几。

那逆势冲击港股IPO的远海国际呢？净利率不足3%。这说明什么？说明连活下来的出入境生意，也只是薄利求生，谈不上滋润。

花朵财经观察认为，死掉的是没有麻烦附加值的搬运工，活下来的是替客户扛麻烦的服务商。

生意还在，只是换了一批人做。