全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在扬州命名 | 航运界

航运界网消息，9月1日，由中远海运重工承建、中远海运散运运营的全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料超大型矿砂船，在江苏扬州正式命名为“远海丝路”轮。

值得关注的是，“远海丝路”轮是全球首套搭载船舶数字化交付系统的大型矿砂船。该船的成功建造与命名，标志着我国船舶工业在绿色动力适配、船舶数字化交付两大核心领域实现双重关键性突破，不仅为全球航运绿色智能升级提供了中国技术方案，也进一步夯实了全球大宗商品跨境运输通道的安全性、稳定性与可持续性，为产业链供应链顺畅运转提供优质运力支撑。

本次命名仪式上，首批“大国工匠”、中远海运重工主任设计师黄剑的夫人孙丽女士受邀担任船舶教母，为“远海丝路”轮完成传统掷瓶命名仪式，为新船启航寄予美好祝愿。

硬核自研突破，筑牢高端船型自主根基

“远海丝路”轮由中远海运重工联合上海船舶研究设计院自主联合设计，船舶总长339.90米，型宽62米，型深30米，结构吃水21.25米，载重吨达32.5万吨。项目研发及建造阶段，团队接连攻克甲醇燃料供给与辅助系统适配、振动数值仿真核心参数优化、甲醇燃料舱结构设计与特种涂装等多项关键技术，同时创新应用多项节能减阻优化方案与模块化建造工艺，多项技术为行业首次落地。

智能化配置方面，该船全面满足中国船级社CCS i-ship(N,M,E,I)全维度智能船舶规范标准，搭载先进的综合显示与态势感知系统，可一体化整合船舶驾驶、机电等多源运行数据，具备全景态势感知、安全分级预警、智能辅助决策等核心功能，大幅提升远洋航行安全性，同时实现国内大型干货船首次开阔水域自主航行作业。

针对大宗商品运输场景，该船完成专属货舱优化设计，货舱容积较传统同尺度矿砂船提升40%以上，不仅可满载铁矿石，还可适配铝矾土等低密度矿石运输，真正实现多货种满舱高效运载。结合超大型矿砂船主流航线与印度洋海域海况特征，船舶采用低波浪增阻线型设计，有效适配中高纬度复杂风浪航行环境，综合航行性能较传统船型提升5%以上。

绿色甲醇动力，打造低碳航运标杆船型

绿色低碳是该船的核心优势之一。“远海丝路”轮能效指标达到国际海事组织（IMO）EEDI Phase 3最高能效标准，配备甲醇双燃料主机及锅炉，可灵活调节绿色甲醇与传统燃油的混用比例，精准匹配不同营运场景的碳排放管控要求。

数据显示，船舶全绿色甲醇动力营运模式下，每年可减少二氧化碳排放约5.2万吨，等效植树290万棵，同时可近乎完全消除硫氧化物排放，大幅削减氮氧化物污染物排放，环保优势显著。船舶甲醇单次加注续航可达2万海里，基本可实现赤道环球航行，超长续航能力有效适配远洋跨洋运输需求。

针对甲醇燃料强腐蚀性的特性，项目团队突破燃料舱特种涂装核心技术，采用差异化防腐方案：纯甲醇燃料舱应用无机硅酸锌涂料，依托锌粉阳极牺牲原理构建物理防腐屏障；甲醇燃油两用舱搭配高性能高分子涂料，形成致密耐渗透防护层，双重技术方案全面保障燃料舱全生命周期安全稳定运行。

首创数字化交付模式，重塑行业交船新标准

该船最核心的创新突破，是搭载中远海运重工自研船舶数字化交付系统，实现了船舶交付从传统“物理实物交付”向“实物+数字孪生交付”的跨越式升级，开创行业“交船即交数据”的全新模式。

该系统是中远海运集团“货、船、人”三位一体科创体系的重要落地成果，彻底解决了传统船舶交付中竣工资料零散、数据精度低、关联性不足、船东后期运维改造成本高等行业痛点。系统以轻量化三维数字模型为核心，搭建船舶全生命周期动态数字映像，统一行业交付数据标准，联动设备参数、维保记录、备件库存等全维度关键信息，打通船舶“设计-采购-建造-交付-运维”全流程数据链路。同时内置AI多模态智能检索功能，可实现船舶档案智能调取、数据深度分析，为船舶全生命周期精细化管理提供坚实的数据支撑。

凭借领先的数字化交付技术，该船项目斩获两项全球权威认证：2026年5月，扬州中远海运重工拿下全球首张“基于数字化交付概念性数字船舶”原则性认可（AiP）证书，打通船舶全链条数字化建设路径；7月中国航海日期间，中国船级社再度为其颁发全球首张船舶数字化交付系统通用设计认可（GDA）证书，标志着中远海运重工成为全球首家具备完整三维数字化交付能力的造船企业。两项权威认证层层落地，验证了该数字化技术路线的合规性与可行性，为全球船舶行业数字化转型树立标杆。

锚定客户需求，推动供应链效率提升

据了解，“远海丝路”轮预计2026年10月正式交付投入商业运营。该船的落地应用，是中远海运散运立足市场需求、深耕定制化综合海运物流解决方案的重要实践。项目规划之初，企业便锚定全球低碳转型趋势，从船型设计、建造工艺全环节落实节能降碳理念，持续迭代升级航运服务能力，为客户提供绿色、高效、稳定、经济的远洋运输服务。

同时，中远海运散运将全生命周期精益管理理念贯穿船舶设计、建造、运维全过程，搭建覆盖安全管控、性能监测、营运保障的一体化管理体系，为后续新船智能化、标准化、规范化运营打造可复制的示范样本，全面提升企业远洋运力运营质量与综合服务能力。

该高端绿色智能矿砂船的投用，将进一步强化中远海运散运跨洋大宗商品运输承载力，补齐远洋长距离铁矿石优质运力缺口，助力上下游产业链高效协同。未来，随着“远海丝路”轮等一批绿色智能新船陆续落地投产，企业将以绿色低碳、数字智能为核心双驱动力，持续优化船队结构、升级综合物流服务水平，全力保障全球大宗商品供应链稳定畅通，为“一带一路”高质量发展持续赋能。