踏沙出征！西普森轮胎拉力车队全员集结奔赴2026大海道拉力赛

当天山脚下的风沙再度扬起，当千年大海道的越野号角正式吹响，一场横跨戈壁、沙漠、雅丹的极限越野盛宴即将拉开帷幕。2026中国大海道（国际）摩托越野拉力赛将于9月4日重磅启幕，这场升级后的国家级越野拉力赛事，以2500公里总里程、1300公里特殊赛段的硬核规格，串联起多重复杂地貌，成为检验车手实力、赛车性能与团队协作的终极试炼场。

历经多日精心备战与车辆整备，西普森轮胎拉力车队的精锐参赛阵容，已经全员整装就位，以最佳状态迎战大漠试炼！

西普森战队全阵容提前揭晓

本次西普森轮胎拉力车队阵容覆盖所有参赛组别，囊括A组、B组、C组、新能源组、无后援组、新人组、U45组、巾帼组等所有细分组别，集结国际实力车手、国内资深名将、人气新锐车手，阵容梯度完整、实力全面，兼顾国际赛事经验、本土赛道实力与年轻化爆发力，全方位冲击各组别奖项，是本次大海道拉力赛阵容配置最完善的车队之一。各组别出征车手详细阵容如下：

A组：国际顶尖战力

西普森车队A组重磅外援、蒙古国实力车手牧仁，是兼具顶级大赛经验与硬核竞速（参数丨图片）实力的专业拉力车手，赛场风格沉稳凶悍，擅长长距离拉力赛，多次来到国内参赛，展示出对沙漠、戈壁等高难度复杂地貌的游刃有余。2026年他已斩获两大硬核战绩：2026年达喀尔拉力赛摩托车组总成绩第29名、拉力2组第19名，成功完赛世界最严苛越野赛事，实力稳居国际中游顶尖水准；斩获2026年阿根廷拉力赛拉力3组总冠军，目前位列拉力3组世界排名首位。牧仁的实力早已经过国际顶级赛事验证，将为西普森车队扛起冲击A组排名的核心重任。

B组：国内精锐中坚

西普森车队为B组集结了四位国内越野好手，是车队的中坚主力阵容。张鹏、赵子一、陈枫、陈大朋四位车手，熟悉国内戈壁、沙漠赛道特性，将全力角逐B组赛事荣誉，为车队稳固积分、冲刺佳绩。其中张鹏是首次参加大海道拉力赛，将参与新人组的角逐，而哈密本地车手陈大朋则将挑战高强度的无后援组。

C组：人气越野新锐

C组迎来重磅人气车手——重庆山火骑士龙麻子。从逆行救火的平民英雄，到驰骋越野赛场的热血车手，龙麻子始终秉持无畏、坚韧、敢拼的精神。拥有扎实的越野控车功底，擅长突破困境、逆风冲刺。本次征战大海道拉力赛，他将用热爱与实力诠释平民越野的纯粹力量，为C组赛场注入全新活力。

U45组：资深赛场老将

U45组由资深越野老将王京钟坐镇出征。他深耕越野拉力行业多年，拥有丰富的长距离赛事经验与成熟的赛场战术，心态沉稳、技术扎实。凭借多年赛场沉淀的稳定发挥，王京钟将全力冲刺U45组优异成绩，以老将实力稳住车队的基本盘。

新能源组：低碳竞速先锋

本次赛事设有新能源组别，西普森车队派出郭鑫、哈布尔（哈总摩旅）两位车手出征。经过车队安排的赛前集训，二人对新能源赛车的动力特性、续航把控与操控技巧已经深刻把握，将在新能源组别赛场全力突破，展现西普森车队在新能源越野领域的竞技实力。同时哈总作为车队唯一的女将，也将跻身巾帼组的角逐。

全能后勤保障：硬核后盾，全程护航

赛场上的出色发挥，离不开极致的后勤支撑。本次赛事，西普森轮胎拉力车队再度升级后勤技术阵容，特邀西班牙籍达喀尔拉力赛资深技师菲利普重磅加盟，搭配车队专属本土后勤技术团队全程随行，构建「国际顶级技术+本土精细保障」的双核后勤体系，全方位覆盖后勤保障的全维度服务。

无后援组独家轮胎供应商

无后援组作为拉力赛中最具挑战性的硬核组别，车手全程无团队后勤支援，需独立完成车辆驾驶、导航、维修等全部工作，对轮胎的耐磨性、抗造性、稳定性、容错率有着近乎苛刻的要求，轮胎性能直接决定成败。西普森轮胎凭借极致的产品品质、全路况适配能力与极限场景稳定性，成功成为本届赛事无后援组官方专属轮胎供应商，全程为所有无后援组参赛车手提供专业赛事轮胎保障，以硬核产品实力护航每一位孤胆勇士的大漠极限征程，再度印证品牌深耕越野赛事、赋能极限竞技的专业硬实力。

赛场实力落地，西普森核心产品矩阵

依托大量赛事实战积累，西普森搭建起覆盖专业竞赛、长途摩旅、全地形穿越的完整拉力轮胎产品线，兼顾赛场竞技与民用骑行需求。

RA1/RC1专业赛用拉力胎

专为长距离拉力赛事打造，也是达喀尔、环塔、大海道赛场的主力型号。加深块状胎纹，优化胎体抗冲击结构，强化戈壁沙漠环境下的抓地力与抗切割能力，适配高强度竞赛场景，能够承受无后援组别长距离不间断的恶劣路况消耗，兼顾沙地脱困与碎石路面抗穿刺表现。

赛用海绵内胎

针对长距离拉力赛开发的配套产品，解决越野赛事频繁扎胎痛点，已经经过环塔拉力赛实战验证。相比传统内胎，大幅降低戈壁碎石路况下爆胎失压风险，尤其适配无后援这类缺少现场维修的极限场景，完善整套拉力出行解决方案。

KS系列ADV轮胎

KS系列是面向广大ADV摩旅玩家的主力民用产品，已经发展出适配70%越野/30%公路的KS001（一代）、60%越野/40%公路的KS002（二代）、30%越野/70%公路的KS003（三代）三大版本，平衡公路通勤与非铺装越野能力。采用真空胎结构，多尺寸全面覆盖主流ADV车型，兼顾铺装路面行驶稳定性与沙石、泥地的越野性能，兼顾日常摩旅、穿越玩乐，是赛场技术民用化的代表产品。

此外，西普森还拥有适配90%公路/10%越野的GT1摩旅公路胎，以及面向ADV踏板用户和幼兽用户的越野轮胎等更加广泛的产品线。

从专业赛场到民间摩旅，西普森轮胎坚持同一套极限标准：把赛场上千锤百炼的技术，带给每一位向往荒野的骑士。期待2026大海道拉力赛，见证国产轮胎与车手一同突破极限，书写属于中国越野拉力的全新故事。