金九银十前夕四家车企销量齐增 海外成最大增量

2026年9月初，比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞集团相继发布8月销量数据。从已公布的数据来看，四家头部车企在8月均实现正向增长，海外市场表现尤为亮眼，新能源车型持续放量，中国汽车工业的全球化与电动化进程正在加速推进。

比亚迪：单月销量44万辆，海外市场再创历史新高

8月，比亚迪销售新车440,293辆，继续位居中国品牌销量榜首。其中，海外销售超过18万辆，再创历史新高，显示出比亚迪在全球市场的扩张步伐正在加快。

从累计数据来看，2026年1至8月，比亚迪累计销售新车2,668,015辆。截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已突破1780万辆，这一数字不仅是企业自身的里程碑，也折射出全球新能源汽车市场的巨大增长空间。

比亚迪的增长逻辑在于规模化效应与全球化布局的双重驱动。一方面，凭借垂直整合的供应链体系和丰富的产品矩阵，比亚迪在国内市场保持着稳定的基本盘；另一方面，随着海外工厂陆续投产和销售网络不断完善，海外销量正在成为比亚迪新的增长引擎。

奇瑞集团：出口近20万辆，新能源连续5个月突破10万

8月，奇瑞集团销售汽车280,128辆，同比增长15.4%。其中，出口表现尤为突出，达到196,984辆，同比大幅增长52.1%，接近20万辆关口。这意味着奇瑞每卖出约1.4辆车，就有1辆销往海外。

新能源板块同样表现强劲。8月奇瑞集团销售新能源车120,909辆，同比增长69.8%，已连续5个月突破10万辆大关。从增速来看，新能源业务正在成为奇瑞增长最快的板块。

奇瑞的出口数据在四家车企中最为亮眼，这与其多年来深耕海外市场的战略密不可分。从俄罗斯到南美，从中东到东南亚，奇瑞在多个新兴市场建立了稳固的品牌认知。而新能源车型的快速放量，则表明奇瑞在电动化转型上正在加速追赶。

吉利汽车：连续六个月同环比双增长，出口超11万辆

8月，吉利汽车销量超过27万辆，海外出口超过11万辆，销量再创新高。值得关注的是，吉利已实现连续六个月同环比双增长，展现出稳健的增长态势。

在四家车企中，吉利的增长特点在于"稳"。连续六个月的双增长并非依靠单一爆款车型拉动，而是得益于产品矩阵的整体发力和全球化布局的持续深化。技术创新与全球化增长势能的持续释放，成为吉利销量稳步攀升的核心支撑。

海外出口超11万辆的数据，也标志着吉利在国际市场的渗透率正在稳步提升。随着极氪、领克等品牌在欧洲及亚太市场的拓展，吉利的全球化故事正在从"产品出海"向"品牌出海"演进。

长城汽车：环比增长4.93%，全球累计销量突破1700万辆

8月，长城汽车销售新车113,396辆，环比增长4.93%。其中，海外销量同比增长38.42%，新能源车型销量同比增长8.55%。1至8月，长城汽车累计销售新车805,358辆，同比增长1.98%。

更具标志性意义的是，长城汽车全球累计销量已突破1700万辆。作为中国SUV和皮卡领域的传统强势品牌，长城汽车在保持燃油车基本盘的同时，正在加速向新能源和智能化转型。

从数据结构来看，长城汽车海外销量38.42%的同比增速远高于整体增速，说明海外市场正在成为其增量的主要来源。而新能源车型8.55%的同比增速虽然相对温和，但考虑到长城在越野、皮卡等细分市场的独特定位，其新能源转型路径与其他车企存在差异化特征。

行业观察：全球化与新能源化是共同主线

梳理四家车企的8月数据，可以发现两个清晰的共同特征。

第一，海外市场成为拉动增长的核心引擎。比亚迪海外超18万辆、奇瑞出口近20万辆、吉利出口超11万辆、长城海外同比增长38.42%——四家车企的海外业务均呈现高速增长态势。这表明中国汽车品牌的全球竞争力正在从"性价比优势"向"技术与品牌综合优势"升级，海外市场已不再是锦上添花的补充，而是决定未来增长空间的关键战场。

第二，新能源车型持续放量。比亚迪自不必说，奇瑞新能源连续5个月破10万辆、同比增长近70%，长城新能源同比增长8.55%，吉利的新能源渗透率也在稳步提升。电动化已从行业趋势变为行业现实，各家车企在新能源赛道上的布局正在进入收获期。

当然，也需要看到不同车企之间的分化。比亚迪在规模上遥遥领先，奇瑞在出口上一马当先，吉利以稳健见长，长城则在细分市场和累计体量上拥有自身优势。这种差异化的竞争格局，恰恰说明中国汽车工业正在从"单一维度的规模竞争"走向"多维度的生态竞争"。

展望：金九银十在即，下半年竞争将更趋激烈

8月销量的集体向好，为即将到来的"金九银十"传统销售旺季奠定了良好基础。随着下半年更多新车型的投放和市场促销力度的加大，中国车市有望延续回暖态势。

但与此同时，行业竞争也将更趋激烈。价格战的阴影尚未完全散去，智能化赛道的比拼正在升级，海外市场的贸易壁垒和地缘风险也不容忽视。对于中国车企而言，8月的成绩是一份不错的期中答卷，但真正的考验还在后面。

可以确定的是，在全球化与新能源化的双轮驱动下，中国汽车品牌正在以更快的速度走向世界舞台中央。8月的数据，只是这一宏大进程中的一个缩影。