北京
工作人员在位于北京火箭大街的北京商业航天智能测运控中心见证智神星一号（遥一）运载火箭首发成功。吴江 李雨航（实习生）/摄
9月1日10时00分，北京亦庄企业北京星河动力航天科技股份有限公司（简称“星河动力航天”）自主研发的中大型可重复使用液体运载火箭——智神星一号（遥一）运载火箭在酒泉东风商业航天创新试验区智神星系列专用发射工位点火升空，按程序顺利进入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。这是“亦庄箭”的第11位新成员，接下来，智神星一号将稳步推进回收复用，设计重复使用次数不少于25次，致力于为商业卫星客户打造高效率、低成本的“太空专列”。
智神星一号（遥一）升空瞬间。张磊/摄
作为星河动力航天面向大型星座组网和大型卫星发射市场重点布局的核心型号之一，智神星一号全长52米，芯级直径3.35米，起飞质量约283吨，起飞推力350吨；LEO运载能力可充分满足当前低轨星座组网单次发射5—7吨的主流载荷需求。
星河动力航天有关负责人介绍：“从立项之初，智神星一号便瞄准回收复用，围绕这一目标，团队开展了多项针对性核心技术攻关。”这款新型火箭的“新”，体现在箭体结构、发射流程等方面的全面升级，更好地适配大规模互联网卫星星座组网所需的低成本、高频次发射。
智神星一号（遥一）成功发射。张磊/摄
发动机被誉为火箭的“心脏”。智神星一号的一大技术亮点，便是其动力系统应用了自主研制的液氧煤油发动机“七机并联”方案。火箭主动力系统为星河动力航天自主研制的苍穹-50（CQ-50）针栓式可重复使用液氧/煤油发动机，一子级采用七台CQ-50发动机并联方案，具备显著的故障冗余能力，当单台发动机出现故障时，其余六台仍可保障飞行任务，极大地提升了任务可靠性。该型发动机实测支持32%至105%大范围深度变推能力，并可多次启动，满足回收复用需求。
除动力系统之外，智神星一号还在多个方面独具特色。火箭为两级构型，可选配爱神星二号上面级，具备更灵活的任务适应性；电气系统采用一体化集成设计，降低系统复杂度；自研成熟可靠的双组元辅助动力系统，历经多次飞行验证；创新多维气动减载技术，提高运载效率；采用高效集约“三平”测发运营模式，即水平总装、水平测试、水平转运，适应高频发射需求。
此次首飞取得圆满成功，验证了智神星一号整体技术方案的正确性和可靠性，意味着火箭能够成功“飞上去”，具备满足商业卫星客户发射需求的能力。接下来，智神星一号将推进回收复用验证，确保火箭一子级能够“返回来”，降低发射成本。
发射成功后工作人员合影留念。张磊/摄
根据规划，智神星一号将采取“三步走”战略稳健推进高频复用与商业化。第一步为首飞基线验证，完成入轨，全面获取全箭飞行数据、验证总体动力控制基线能力；第二步在后续飞行任务中，逐步开展一子级再入控制、栅格舵控制、制动减速及海上/陆地定点回收验证，实现一子级完整垂直着陆回收；第三步进入高频复用与规模商业化运营阶段，优化复用检修流程，降低复用成本，提高复用周转率。
今年以来，“亦庄箭”已成功发射20次，其中，重复使用“亦庄箭”的首飞与回收验证在中国商业航天发展史上树立起一座座里程碑。从长征十号乙在海上完成全球首次运载火箭网系回收，到朱雀三号遥二在陆地完成我国首次陆地⽀腿回收，再到智神星一号遥一首飞成功，北京亦庄已全面构建多等级火箭、多动力形式兼备，多技术路线并行、海陆回收兼备的商业火箭研发体系。后续，随着各个型号回收复用验证任务的有序推进，“亦庄箭”将加快进入规模化、航班化发射新阶段，显著提升低成本、高频次进入空间的能力，为开拓太空经济蓝海、助力商业航天产业高质量发展提供坚实托举和蓬勃动能。
编辑 陈雪瑶
来源：北京亦庄创新发布
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
