广东
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打仗就是打后勤，这句话再过100年都不会过时。观察一个国家的军队是否强悍，首先就要看他们的后勤保障能力。而一个帝国主义国家的军队，衰败必然从后勤开始，比如说现在的美军，连最基本的吃喝拉撒都解决不好。
解放军现在的后勤保障能力，能做到哪怕是在炮火连天的战场，前线士兵也能吃上热乎乎的四菜一汤。一份热食对于正在打仗的军人来说有多么重要，当过兵的都清楚，它给心理带来的提振作用是巨大的。
2000年开始，我国实现统一的联勤保障，但当时还是各军种各管各的。2016年军改，中国成立联勤保障部队，关于这支部队的具体人数目前属于军事机密，外网有些军事博主猜测大概是10多万人。
这个部队岗位较多，仓库存储管理、输油管线、军事工程、运输投送、物资采购等等，不一定每个人都是拿枪的，有很多文职人员，他们不是在部队写文章而是算账，这个部队很需要有财会专业技能的人才。
目前联勤保障部队所依托的城市有五个，分别是无锡、桂林、西宁、沈阳和郑州，对应五大战区。在这五个城市有大量部队建设的仓库，依托交通网络为各战区输送物资。联勤保障部队还下辖很多解放军医院，专门给官兵看病。
需要注意的是，中国的联勤保障部队直接对接的是集团军或旅一级，后续的物资派发基本由营连来完成，这是一支属于战略级别的部队。
在这个部队中，能见到最多的装备就是各类卡车，有运输坦克、履带式步战车、履带式自行火炮的重型卡车，还有中型越野货运卡车、野战加油车、野战急救车等等。另外还装备了各种小型无人运输机，也有水上保障装备，主要包含浮桥、动力舟桥、冲锋舟、两栖运输舟艇等等。遇山开山、遇水架桥，联勤保障部队不光是部队的“奶妈”，在人民群众遇到重大灾情时，他们也是第一时间运送物资和协调调度的。
2020年，武汉爆发疫情，该地联勤保障部队调动了数千辆卡车，昼夜不停运输防护物资、搭建帐篷、协调供水供电。为很多驰援武汉的医护提供保障。用6天6夜的时间建设出一个超大方舱基地，其动作之迅速、组织能力之强悍，震惊了海内外网友。
这种恐怖的保障能力，是在战火中淬炼出来的。
新中国成立之前，我们没有完善的后勤保障体系，也没有常备化的部队编制。红军、八路军、乃至解放军时期，我党军队的后勤供应主要靠地方干部发动人民群众，钱粮兵都来自于民间。早期八路军和红军，基本上打的都是游击战，没有大规模兵团作战，后勤保障和物资来源五花八门，有什么用什么。当时我党领导的军队甚至连统一的军装都没有，游击战大多是内线作战，军民关系搞得好，后勤供应很容易解决。
解放战争时期，几大战役的规模就不是游击战那种小打小闹，而是几十万人的对垒。国军有美国援助的卡车，凯申物流已经初具现代军事后勤的配置。但是你有你的卡车，我有我的独轮车，解放军这边靠的是几百万支前民夫把粮食弹药运到前线，把伤员运到后方。得民心者得天下，正如陈毅元帅所说，淮海战役是靠人民群众用小推车推出来的。
用这种后勤补给方式在打国内解放战争是完全可行的，可是到外国作战就不行了。新中国刚成立，就打了一场举世震惊的战争，一个国家挑战十几个强国的联合军队。志愿军入朝作战，靠当地人民群众已经很困难的，不仅语言不通，朝鲜也太小了，供给不了几十万大军。也就是从这场战争开始，中国军队开始系统性组建一支稳健的后勤保障部队，关键奠基人是“六星上将”洪学智。
当时中国境内的物资靠铁路、汽车运送到朝鲜前线，面对美军的轰炸，1951年5月正式成立志愿军后方勤务司令部，洪学智兼任司令员。他统一指挥朝鲜境内全部后勤、工程、铁道、警卫力量，最多时约18万余人。战争期间，后勤部队新建公路2500余公里，加修改造公路8100余公里，同时配合铁道兵抢修铁路桥梁，构建起“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。
整个朝鲜战争时期，从国内援助朝鲜的军用物资达到1000多万吨，也是因为美国空军的狂轰滥炸，锻炼出了中国军队后勤的韧性，为当下中国联勤保障部队的成立和运作方式提供了宝贵经验。
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