曝奔驰大众紧急调查！车灯龙头“羞辱式”劝退107名应届生，供应链合规时代来了？

谁能想到，一场"批量劝退"应届生的事件，竟让一家A股车灯龙头，同时惊动了奔驰和大众两大德国汽车巨头。

就在刚刚过去的8月，国内车灯行业老大——常州星宇车灯股份有限公司（星宇股份，601799.SH）被推上风口浪尖。440名满怀憧憬的2026届应届毕业生，入职仅一个多月，就接到HR的"最后通牒"：要么主动离职，拿半个月工资走人；要么接受调岗，去一线"打螺丝"。

最终，107名应届生被解除劳动合同，约占新招总人数的四分之一。事件曝光后，舆论哗然，常州市人社局迅速介入调查，认定企业"方法简单生硬，缺乏充分有效沟通"。

然而，事情远未结束。被粗暴对待的应届生们，将举报材料递向了星宇股份的"金主爸爸"们——奔驰、大众，甚至港交所。一场关于供应链合规的"大考"，就此拉开。

从"最佳雇主"到"羞辱式劝退"，只隔了一个月？

这场闹剧的戏剧性，在于其巨大的反差。

2026年1月，星宇股份刚刚荣获"2025年度常州最佳雇主10强"，对外宣扬"爱、感恩、责任"的家文化。7月初，公司还在公众号高调推送"2026届星宇之星开班仪式"的精彩瞬间，440名新人被当作"后备人才"。

然而仅仅一个月后，画风突变。

根据多名应届生向媒体提供的面谈录音，HR给出的理由是"公司经营出现一些状况""组织架构调整岗位缩编"。而所谓的"协商"，实际上是极具羞辱意味的"二选一"：

选择一：签"个人原因"离职协议，拿半个月工资补偿，走人。

选择二：拒绝离职，则强制调岗至一线车间，从事车灯插接、装配等工作，薪资按操作工标准重算。

更令人气愤的是，有应届生反映，HR在沟通过程中暗示，若不配合签字，可能会影响后续的职业背景调查。对刚出校门的年轻人而言，这种威胁极具杀伤力。

有应届生向媒体透露，原本400多人的应届生群，劝退后仅剩约120人。

奔驰大众为何"下场"调查？

事情真正出圈，是从奔驰和大众的介入开始的。

被裁的应届生们整理了offer、沟通录音、约谈记录等完整证据，向星宇股份的几家大客户——奔驰、大众的供应链合规渠道发起了投诉。

很快，他们收到了回应。

奔驰的反应最为迅速且严厉。 其"企业和人员保护办公室"（BPO）出具了正式人工回函，并生成了带有专属案件编号的立案回执（WB0011869）。回函中明确写道："您描述的行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则。" 并将材料转交专业团队进一步审查。

据行业信息，"WB"开头的编号意味着供应商合规审查正式立案。 这意味着，在奔驰的供应商体系内，星宇股份的身份已从"正常合作方"转为"待审查风险对象"。在审查结束前，所有涉及该供应商的新项目报价、定点、合同续签，都可能被暂停或延后。

大众中国的回应则更为审慎但同样郑重。 其在9月1日表态，"高度重视并第一时间启动了专项调查，目前调查正在进行中"。大众总部也书面确认收到材料，将开展内部核查。

这些德国车企之所以如此"较真"，并非"多管闲事"，而是背后有欧盟法律的"硬约束"。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》，大型企业必须对其供应链上的人权和劳工问题负责。一旦供应商违规被查实，车企自身可能面临高达全球年营收2%的巨额罚款。

员工权益，已经不再是企业可以关起门来处理的"内部事务"，而是决定能否进入全球汽车供应链的"入场券"。

事件背后：业绩承压下的"甩锅"？

这场风波，恰恰发生在星宇股份二次冲刺港股上市的关键节点。外界普遍质疑，公司此举是为了短期压降人力成本、优化财务报表，为港股IPO铺路。

那么，星宇股份真的"穷"到要靠压缩应届生工资来度日吗？财报数据给出了否定的答案。

根据公司8月26日发布的2026年半年报，截至6月30日，公司账上货币资金高达27.38亿元，交易性金融资产9.09亿元，合计约36.47亿元，资产负债率仅为39.07%。

虽然公司上半年营收微增1.87%至68.84亿元，但归母净利润同比下降了5.26%，其中第二季度净利润同比大幅下滑18.23%。利润下滑主要受下游乘用车内销不畅和原材料价格上涨影响。

经营遇到困难可以理解，但将应届生当作"缓冲变量"，用简单粗暴的方式解决人力规划失误，显然触碰了用工伦理的底线。

结语：供应链的"合规时代"正在到来

星宇股份的这次危机，给所有中国汽车零部件供应商敲响了一记警钟。

过去，衡量一家好供应商的标准是成本、质量、交付。如今，劳工权益、ESG表现、供应链透明度，同样是决定生死的关键指标。

正如奔驰在回函中所言，他们要求业务伙伴遵守相应的企业原则。这不仅仅是道德要求，更是写在合同里的硬性条款。

当奔驰大众开始因为供应商的"劝退应届生"事件而启动专项调查，我们清晰地看到：供应链的"合规时代"已经真正到来。 企业可以优化成本，但绝不能把对劳动者的责任当作可牺牲的成本。