北京
一台宇树机器狗要赶去外地展会，但电池容量超标，上不了飞机。怎么办？闲鱼上部分租赁商的答案是：撕掉原厂标签，换上自己打印的假标签。
蓝鲸新闻今日曝光了这条隐秘灰产链。有商家将宇树原厂标注“421.2Wh”额定能量的电池标签撕下，换上自行打印的灰色假标签，把额定能量篡改为“97.92Wh”，连电压、充电限制等核心参数也一并伪造。这样一台高容量电池的机器狗，就能伪装成符合航空规定的“合规电池”，混上飞机。
民航规则卡住了谁？
中国民航局的规定很明确：不超过100Wh的锂电池可手提登机；100Wh至160Wh之间需经航司批准，且备用电池不超过两块、不能托运；超过160Wh的大型锂电池则禁止携带或托运。
对照宇树目前在售产品，除Go1标准版的133.2Wh可在批准后携带外，其余产品均不符合随身携带规定。这意味着，大部分机器狗要跨区域运输，走航空渠道本身就受限。
谁在配合这场“偷渡”？
一位宇树离职员工向媒体透露，2023年公司内部曾针对部分有需求的客户，粘贴低于规定标准的电池容量标签，并提供相关信息。但该员工未提供近期存在同类操作的证据。
一位宇树销售员则表示，“标签可以改”，但其本人没有，也无法提供标签。而一位卖家说得更直白：他们按宇树原厂电池标签模板一比一复刻，有的直接贴好假标签发货，有的把打印文件发给客户自行操作，还称“同行都这么干，用我们的方法肯定安全可靠”。
铤而走险背后的真实需求
业内人士坦言，租赁公司或机器狗“机主”需要把设备快速运往全国乃至全球，用于展会、年会、新楼盘开盘、学校科技节等场合。航空是最快的跨区域方式，但电池规定卡住了运输效率，于是有人选择在标签上动手脚。
这条灰产链暴露出的，不只是个别商家的违规操作，更是机器人设备快速流动需求与现行运输规则之间的错位。规则不会因为需求而松动，但铤而走险的风险，最终可能落在使用者自己头上。
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